Tägliche Auto-Kurzinfo: Porsche 718 Cayman GT4 trifft auf die Realität, Cybertruck erhält einen sechsten Sitz

Zwei heiße Ausschnitte aus dem modernen Autoleben. Da wäre zunächst ein Porsche 718 Cayman GT4 , der angeblich die Geduld der kanadischen Behörden bis zum Äußersten strapazierte und – ausgerechnet am Geburtstag seines Besitzers – auf dem Abschleppwagen landete. Dann der Tesla Cybertruck, ursprünglich als Fünfsitzer verkauft, aber dank eines entschlossenen Elternteils mit Werkzeug und Plan nun als der sagenumwobene sechssitzige Familienwagen existiert, den Tesla einst angekündigt hatte. Ich habe beide getestet: den GT4 auf holprigen Landstraßen und den Cybertruck im Schulverkehr. Die Geschichten ähneln sich. Begeisterung ist an der Tagesordnung. Konsequenzen gehören zum Standard.

Porsche 718 Cayman GT4: Geschwindigkeit, die sich nicht wie Geschwindigkeit anfühlt

Deshalb habe ich im GT4 immer die Nadel im Auge: 110 km/h fühlen sich dagegen wie ein gemütlicher Spaziergang an. Als ich das erste Mal vor Sonnenaufgang einen fuhr, schaltete ich in den dritten Gang, ließ den 4,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor bei etwa 4.500 U/min auf Touren kommen und – ehrlich gesagt – vergaß ich die Grenzen der Straße. Das Auto ist so souverän, dass die innere Warnung einfach verstummt. Angeblich führte das dazu, dass ein Porsche 718 Cayman GT4 -Fahrer in Kanada mit einem Kuchen in der einen und einem Abschleppbescheid in der anderen Hand feierte. Charmant? Irgendwie. Effektiv? Absolut. Schlüssel eingezogen, Wochenende gelaufen.

In Teilen Kanadas wird bei Überschreitung eines bestimmten Grenzwerts für Alkohol im Blut die Strafe nicht erst durch einen Richter verhängt, sondern sofort am Straßenrand verhängt.

Was „überhöhte Geschwindigkeit“ in Kanada auslösen kann

• Sofortige Beschlagnahme, oft für 7–14 Tage, je nach Provinz.
• Sofortiger Führerscheinentzug (für 7–30 Tage).
• Hohe Geldstrafen und ein späterer Gerichtstermin können den Schmerz noch verstärken.
• Versicherungspunkte und Prämienerhöhungen, die wie Glitzer nach einer Party anhalten.

Warum der Porsche 718 Cayman GT4 Sie immer wieder überrascht

• Mittelmotor-Balance: Das Auto bleibt spiegelglatt, während die Welt um Sie herum verschwimmt.
• Der 4.0 NA Sechszylinder: Er verlangt nach Drehzahl und belohnt dich mit einem Gänsehaut erzeugenden Crescendo.
• Gangwahl: Im zweiten und dritten Gang fühlt man sich rundum wohl – und riskiert gleichzeitig den Führerscheinentzug, wenn man nicht aufpasst.

Porsche 718 Cayman GT4: Technische Daten und seine Besonderheiten im Alltag

• Motor: 4,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor (Saugmotor)
• Leistung: ca. 414 PS, 420 Nm (manuell)
• 0–100 km/h: knapp 4,2 Sekunden mit Schaltgetriebe; schneller mit PDK
• Höchstgeschwindigkeit: etwa 188 mph
• Eigenheiten, die mir aufgefallen sind: straff genug, um holprige Stadtstraßen spürbar zu machen, eine Kupplung, die die linke Wade definiert, und eine Frontlippe, die steile Café-Einfahrten hasst.

Der sechssitzige Cybertruck, den Tesla nicht gebaut hat (also hat es jemand anderes getan)

Erinnert ihr euch noch an die frühen Prototypen mit dem Notsitz in der ersten Reihe? In der Serienproduktion gab es dann fünf Sitze und eine Mittelkonsole, die groß genug für ein ganzes Start-up war. Ein Besitzer, der eine wachsende Familie erwartete, beschloss, den mittleren Platz zurückzuerobern und den Truck in einen Sechssitzer zu verwandeln. Nachdem ich schon einige Cybertrucks gefahren bin, verstehe ich das: Die Kabine ist ein rollendes Loft, das Armaturenbrett eine Kaffeebar und die Konsole im Grunde Gepäckraum. Aber sie in einen richtigen Sitz umzubauen, ist keine Wochenend-Aktion. Dahinter stecken Hausaufgaben, Drehmomentwerte und ein gesunder Respekt vor den Airbags.

Realitätscheck für Cybertruck-Besitzer: Selbstgebaute Vordersitzbank

• Die Choreografie der Airbags: Front-, Seiten- und Kopfairbags müssen wie vorgesehen auslösen – Timing und Positionierung sind entscheidend.
• Sicherheitsgurte und Verankerungen: Diese benötigen durchdachte Lastpfade, nicht nur robust aussehende Halterungen.
• Belegungssensoren: Gewichtsmatten und Sitzmodule kommunizieren mit dem Airbag-Steuergerät – Software- und Verkabelungsänderungen sind zu erwarten.
• Rechtliche Aspekte: In einigen Regionen sind Inspektionen oder die Abnahme durch einen Ingenieur erforderlich; die Versicherer werden Fragen haben (viele).
• Benutzerfreundlichkeit: Sie werden die Aufbewahrungs- und Ladefunktion der Konsole vermissen – Handys, Snacks und der Wassernapf des Hundes brauchen einen neuen Platz.

Ist der sechssitzige Cybertruck alltagstauglich? Absolut. Stell dir das Fußball-Chaos am Samstag, die Fahrt zum Skigebiet oder den nächtlichen Eiscreme-Ausflug mit drei Personen vorne vor. Achte nur darauf, dass die Sicherheitsvorrichtung nicht nur ein Scherz ist. Ich habe selbstgebaute Gurtverankerungen mit einem Drehmomentschlüssel angezogen; einige fühlten sich bombenfest an. Andere wiederum nicht.

Cybertruck-Sitze: Serienfertigung vs. Selbstbau

Cybertruck-Spezifikationen im Überblick

• Allradantrieb: ca. 600 PS, 0–100 km/h in ca. 4,1 Sekunden
• „Cyberbeast“: bis zu ca. 845 PS, 0–100 km/h in ca. 2,6 Sekunden
• Reichweite: ca. 340 Meilen (Allradantrieb, EPA-Schätzung); mehr mit Reichweitenverlängerer
• Ein paar Eigenheiten, die mir aufgefallen sind: Blendung durch die Windschutzscheibe, die Wintersonnenuntergänge verschluckt, ein Scheibenwischer so groß wie ein Kanupodrauf und ein Staufach unter dem Sitz, das sich bei dicken Ladekabeln nur widerwillig verstaut.

Das große Ganze: Porsche 718 Cayman GT4 begeistert, Cybertruck erfüllt – Planen Sie entsprechend

Diese Geschichten ähneln sich. Der Porsche 718 Cayman GT4 ist wie ein Skalpell – präzise, ​​fesselnd und am besten im Operationssaal eingesetzt. Der Cybertruck ist wie ein Skizzenbuch aus Edelstahl – er regt die Kreativität an und bestraft Abkürzungen. Sie wollen an der Grenze von Geschwindigkeit und Spezifikationen tanzen? Nur zu! Bringen Sie einfach einen Plan, die nötigen Unterlagen und Respekt vor den Gesetzen der Physik mit – und vor den Zahlen auf den Schildern.

Tipps von Besitzern aus der Praxis

• Trackdays lösen alle Probleme: Wenn sich Ihr Auto bei hohen Geschwindigkeiten langsam anfühlt, lernen Sie seine Grenzen an einem Ort mit Auslaufzone kennen.
• Selbermachen mit Dokumentation: Bewahren Sie technische Notizen, Drehmomentangaben, Fotos und Rechnungen für alle Arbeiten an Sitzen/Airbags auf. Ihre Versicherung wird danach fragen. Und der nächste Käufer auch.
• Probieren Sie den Booster-Shuffle: Platzieren Sie Kindersitze und Sitzerhöhungen auf dem neuen mittleren Platz, bevor Sie die Fahrgemeinschaft übernehmen.
• Informieren Sie sich über die lokalen Grenzwerte: Insbesondere in Kanada sollten Sie die Grenze kennen, ab der das Fahrzeug beschlagnahmt wird.

Häufig gestellte Fragen

Ist der Porsche 718 Cayman GT4 bei hohen Geschwindigkeiten wirklich so trügerisch?

Ja. Der 4,0-Liter-Saugmotor dreht willig hoch, das Fahrwerk ist extrem stabil und die Fahrgeräusche bleiben angenehm leise. So fühlt sich zügiges Fahren ganz entspannt an. Nutzen Sie auf Autobahnen den Tempomat und heben Sie sich die volle Leistung für die Rennstrecke auf.

Was passiert eigentlich, wenn man in Kanada wegen „überhöhter Geschwindigkeit“ erwischt wird?

In vielen Provinzen müssen Sie mit der sofortigen Beschlagnahme Ihres Fahrzeugs am Straßenrand und dem Führerscheinentzug rechnen, gefolgt von Bußgeldern, Punkten im Fahreignungsregister und höheren Versicherungsbeiträgen. So lässt sich eine Geburtstagsfahrt schnell beenden.

Hat Tesla jemals einen sechssitzigen Cybertruck ab Werk angeboten?

Nein. Frühe Prototypen ließen es zwar vermuten, aber die Serienfahrzeuge werden mit fünf Sitzen und einer großen Mittelkonsole ausgeliefert.

Kann ich meinen Cybertruck legal auf sechs Sitze umbauen?

Das hängt von den jeweiligen Bestimmungen ab. Sie benötigen vorschriftsmäßige Sicherheitsgurtverankerungen, eine korrekte Integration der Airbagsensoren und möglicherweise Prüfungen oder die Freigabe eines Ingenieurs. Rufen Sie Ihre Zulassungsstelle und Ihre Versicherung an, bevor Sie mit den Arbeiten beginnen.

Ist der Porsche 718 Cayman GT4 komfortabel genug für den täglichen Gebrauch?

Meistens, solange Ihre Pendelstrecke nicht in einem schlechten Zustand ist. Die Straße ist straff und niedrig, aber durchaus befahrbar. Achten Sie nur auf den Frontsplitter bei steilen Auffahrten – und auf Ihren Führerschein an leeren Morgen.