Heutige Testfahrt: Der Ford Mustang GTD ist wüstenschnell, der Bolt übertrifft alle Erwartungen in Sachen Reichweite und ein exklusives Lexus IS-Extra für Japan.

Manche Nachrichtentage sind wie Nebel, dieser hier trifft uns wie ein Sandsturm. Der größte Aufreger ist der Ford Mustang GTD , ein mit Carbon verkleidetes Kraftpaket mit 815 PS und einer Aerodynamik, für die man normalerweise ein Anmeldeformular für den Rennsport bräuchte. Der Chevy Bolt übertrifft still und leise seine eigene Reichweitengarantie, der Lexus IS erhält ein exklusives Ausstattungsmerkmal für den heimischen Markt, das wir nicht bekommen können (grrr), und die Liste der Modelle, die 2026 eingestellt werden, wird immer länger. Ach ja – und die Zahl der Fälle von Trunkenheit am Steuer unter Alkoholeinfluss in Tennessee ist sprunghaft angestiegen. Anschnallen, Kaffee im Getränkehalter, los geht's!

Donner in der Wüste: Der 815 PS starke Ford Mustang GTD hält, was er verspricht.

Autocar testete den Ford Mustang GTD und kam mit kurzen, prägnanten Aussagen zurück. Verständlich. Ein großer, aufgeladener V8 unter der Haube. 815 PS. Heckantrieb. Aerodynamik, die keine Wünsche offen lässt. So viel zum Datenblatt. Der Clou ist, wie souverän er bleibt, sobald die Fahrbahn uneben wird und die Drehzahl den Bereich jenseits des Vernünftigen verlässt. Ich bin schon mit GT350R und GT500 über kurvenreiche Landstraßen gerast, wo sich die meisten Autos wie ein heruntergefallenes Schlagzeug anfühlen – die großen Fords blieben erstaunlich ruhig. Wenn der GTD darauf aufbaut, und erste Berichte deuten darauf hin, dann stellt sich dieses seltene, süchtig machende Gefühl ein, bei dem sich dreistellige Geschwindigkeiten plötzlich … normal anfühlen. Ein gefährliches Talent.

• Leistung: 815 PS aus einem aufgeladenen V8. Er ist nicht zurückhaltend, und der Anpressdruck hilft Ihnen dabei, die Leistung voll auszuschöpfen.
• Zweck: straßenzugelassene, rennstreckentaugliche, vom Ring inspirierte Waffe.
• Realität: kein Pendlerfahrzeug. Es braucht Platz, Reifentemperaturen und schnell erreichbare Scheitelpunkte.

Ich wette, er klingt flacher und stoischer als jeder Shelby zuvor. Und lauter. Pack Ohrstöpsel ein, wenn du zu denen gehörst, die jeden Auspuff als „dröhnend“ bezeichnen. Und vielleicht solltest du kein hohes Gepäck mitnehmen – die sportliche Ausstattung stört die Vorstellung vom „Mustang als Roadtrip-Fahrzeug“.

Highlights: Ford Mustang GTD im Überblick

• 815 PS starker, aufgeladener V8-Motor; Hinterradantrieb
• Ausgefeiltes Aerodynamikpaket mit funktionalen Flügeln, Lüftungsschlitzen und Kanälen
• Das Chassis ist auf wiederholbare schnelle Rundenzeiten ausgelegt, nicht auf kurze Fahrten zur Schule.
• Bremsen und Lenkung sind auf ein sicheres Fahrgefühl im hohen Drehzahlbereich eingestellt.

Elektroauto-Ecke: Der Chevy Bolt übertrifft die eigenen Erwartungen, der Peugeot 408 verbessert seine Technik

Chevy Bolt: Versprochene Reichweite 255 Meilen, tatsächliche Reichweite 262 Meilen

Der 2027er Chevy Bolt kommt mit einer EPA-Reichweite von 262 Meilen auf den Markt – sieben Meilen mehr als Chevy ursprünglich angegeben hatte (laut Carscoops). Keine Zahl, die zu philosophischen Betrachtungen anregt, aber sie kann den Unterschied ausmachen, ob man an einem stürmischen Donnerstag eine Notladung braucht oder mit 9 % Akku und einem zufriedenen Gefühl nach Hause kommt.

• Reichweite: 262 Meilen (EPA), womit das Ziel von 255 Meilen übertroffen wird.
• Ideal für Pendler, Stadtbewohner und Sparfüchse, die niedrige Betriebskosten lieben.
• Aus meinen alten Bolt-Notizen: perfekte Größe für die Stadt, befriedigendes Ein-Pedal-Fahren, bessere Sitze als bei früheren Modellen und DC-Schnellladung, die in Ordnung ist… solange man nicht mit einem 911er zum Strand rast.

Wenn Chevy bei der Preisgestaltung vernünftig bleibt und die Benutzeroberfläche übersichtlich gestaltet ist – eine unterschätzte Stärke des Bolt –, dann ist dies das Elektroauto, das man kauft, damit das elektrische Leben aufhört, ein Projekt zu sein und einfach nur noch … Leben wird.

Peugeot 408: schärfere Scheinwerfer, ruhigere Elektronen

Der Peugeot 408 hat Scheinwerfer, die man schon von weitem vor einem Supermarkt erkennt, aber die eigentliche Leistung liegt laut Carscoops in der Verfeinerung des Elektroantriebs. Weniger Lärm, höhere Effizienz, sanftere Leistungsentfaltung – das mag zwar nicht die beste Wahl für Diskussionen auf dem Parkplatz sein, aber genau das weiß man nach einer Stunde im Stau mit einem lauwarmen Latte zu schätzen.

• Design: Eine überarbeitete Beleuchtung, die das Fangzahnmotiv der Marke noch stärker in den Vordergrund rückt.
• Fokus Elektroauto: Feinschliff statt Feuerwerk – das ist es, was Sie jeden Tag spüren.
• Ergebnis: weniger Ladestopps, weniger Windgeräusche, mehr „Sind wir schon hier?“

Markt-Teaser: Japans überarbeiteter Lexus IS behält ein Spielzeug für sich selbst

Carscoops weist darauf hin, dass der neueste Lexus IS für den japanischen Markt einen Vorteil bietet, der uns anderen verwehrt bleibt – die klassische Bevorzugung des Heimatmarktes. Der IS ist nach wie vor eines dieser Autos, mit denen man sich einfach wohlfühlt: kompakt, ehrlich und agil. Wer seine Wochenenden abwechselnd mit IKEA-Besuchen und spontanen Ausflügen auf kurvenreichen Landstraßen verbringt, versteht, warum das etwas schade ist. Und ja, das Infotainmentsystem ist besser als zuvor, aber es kommt immer noch ab und zu vor, dass man sich fragt: „Wo ist denn die Speisekarte?“

• Thema: kleine, lohnenswerte Verbesserungen – plus ein exklusives JDM-Extra.
• Warum das wichtig ist: Der IS trifft in puncto Größe und Fahrgefühl genau ins Schwarze, was die meisten Crossover nicht erreichen.
• Worauf man achten sollte: ob die bisher nur in Japan erhältliche Spezialität später auch in anderen Ländern angeboten wird. Manchmal ist das der Fall.

Die Todesanzeigen: Fahrzeuge, die 2026 als verschrottet bestätigt wurden

Die Liste der „2026 ausgedienten“ Modelle von Car and Driver liest sich wie ein Wehrmachtsspruch. Weniger Nischenlimousinen. Spritfressende Motoren verschwinden aus dem Programm. Manche Coupés werden sogar ohne jegliche Ankündigung vom Markt genommen. Emissionsnormen, Sicherheitsstandards und Käufertrends geben den Ton an – die Nachfrage nach Crossover-Modellen und Hybriden ist gefragt, und die Zahlen sprechen dafür, dort zu produzieren, wo die Nachfrage besteht.

• Trendlinien: Konsolidierung, zunehmende Verbreitung von Plug-in-Lösungen, weniger risikoreiche Projekte mit geringem Volumen.
• Das Gute daran: Auslaufmodelle gibt es oft mit enormen Preisnachlässen, wenn man den richtigen Zeitpunkt erwischt.
• Aber: Der Wiederverkauf ist reine Glückssache, es sei denn, das Auto entwickelt sich später zum Kultobjekt.

Politik im Fokus: Tennessees Zahlen für „nüchterne Trunkenheitsfahrten“ steigen sprunghaft an

Carscoops berichtet, dass Tennessee die Zahl der sogenannten „nüchternen Trunkenheitsfahrten“ von Hunderten auf Tausende korrigiert hat – Fälle, in denen Fahrer zwar unter dem zulässigen Alkoholgrenzwert lagen, aber dennoch wegen angeblicher Fahruntüchtigkeit angeklagt wurden. Es ist ein verworrenes Geflecht aus Sicherheit, Wissenschaft und Definitionen. Ein kurzer Blick ins Verkehrsgericht genügt, um zu sehen: Lücken in den Bodycam-Aufnahmen, Testgrenzwerte und Tippfehler in den Unterlagen können weitreichende Folgen haben. Es ist mit verstärkten Auseinandersetzungen und strengeren Standards zu rechnen.

• Kernproblem: Definition der Beeinträchtigung, wenn Alkohol nicht der Auslöser ist.
• Warum das wichtig ist: Versicherung, Präzedenzfälle und wie die Durchsetzung im Straßenverkehr abläuft.
• Als nächstes wahrscheinlich: Klarstellungen und Regeln für den Gerichtssaal, die eine eindeutigere Beweisführung erzwingen.

Heutige Kurzübersicht: Ford Mustang GTD , Bolt, Peugeot 408, Lexus IS und mehr

• Ford Mustang GTD: Die Kunst besteht nicht in den 815 PS – sondern darin, diese 815 PS souverän wirken zu lassen.
• Chevy Bolt: 262 Meilen sind der Unterschied zwischen dem Planen deines Lebens und dem Leben selbst.
• Peugeot 408: Neuerungen für Erwachsene, die man hört und spürt, nicht nur auf Instagram.
• Lexus IS (Japan): Der Beweis, dass kleine, spritzige Limousinen immer noch relevant sind.
• Auslaufmodelle ab 2026: Stöbern Sie im Ausverkaufsbereich, aber halten Sie Ausschau nach Wiederverkaufspreisen.
• Fahren unter Alkoholeinfluss in Tennessee: Die Politik braucht Präzision; die Fahrer brauchen Klarheit.

Übersichtstabelle: Ford Mustang GTD im Fokus eines ereignisreichen Nachrichtentages

Fazit: Der Ford Mustang GTD triumphiert an einem Tag voller Kontraste.

Der Ford Mustang GTD zeigt, wie brachiale Kraft sich überraschend sanft anfühlen kann, wenn Fahrwerk und Aerodynamik optimal aufeinander abgestimmt sind. Der Bolt übertrifft in puncto Reichweite unauffällig die Erwartungen, der Lexus IS liefert sich in Japan ein Kopf-an-Kopf-Rennen, und die Automobilindustrie strafft ihre Modelle für 2026, während die politischen Debatten an Schärfe gewinnen. Der rote Faden? Die besten Fahrzeuge lassen Komplexität in den Hintergrund treten. Unsere Aufgabe ist es, neugierig zu bleiben – und weiterzufahren.

Häufig gestellte Fragen

Wie viel Leistung hat der Ford Mustang GTD ?

Autocar gibt 815 PS aus einem aufgeladenen V8-Motor an. Das Fahrzeug ist darauf ausgelegt, diese Zahl durch hohen Abtrieb und eine ausgeklügelte Fahrwerksabstimmung in echte Geschwindigkeit umzusetzen.

Welche EPA-Reichweite hat der neue Chevy Bolt?

Laut Carscoops sind es 262 Meilen – sieben mehr als Chevys ursprüngliches Ziel.

Kommt der überarbeitete Lexus IS in die USA oder nach Europa?

Das hier vorgestellte Update ist für Japan bestimmt und beinhaltet eine Funktion, die in anderen Märkten (vorerst) nicht verfügbar sein wird. Lexus hat noch keine entsprechende globale Version angekündigt.

Welche Modelle werden ab 2026 nicht mehr produziert?

Car and Driver hat die vollständige Liste, aber das Muster ist klar: weniger Nischenlimousinen und durstige Motoren, da die Marken ihren Fokus auf Crossover und elektrifizierte Modellreihen verlagern.

Was versteht man in Tennessee unter einem „nüchternen Fahren unter Alkoholeinfluss“?

Es geht um Fälle von Fahruntüchtigkeit, bei denen der Fahrer laut Berichten unter dem zulässigen Alkoholgrenzwert lag. Der Anstieg dieser Fälle wirft Fragen zu den Beweisstandards und der Definition von Fahruntüchtigkeit auf.