قيادة يومية: هجن لا تمل، منافس رينجر الصيني، وتأملات فولكس فاجن في الشاحنات

أحب الصباحات عندما تتناقض العناوين مع بعضها. من ناحية، تجمع Autocar ثلاثة هجن بسعر حوالي 40 ألف جنيه إسترليني لرؤية أي منها يمكنه استهلاك الوقود دون أن يسحب المتعة من الطرق الجانبية. من ناحية أخرى، تصل شاحنة صينية مع مقصورة فاخرة وميزة توصيل ديزل، بينما تنظر فولكس فاجن بهدوء إلى مصنع كان قد صنع ID.4 وتتساءل: هل يجب أن نبني شاحنة هناك؟ قصص مختلفة، لكن الخيط المشترك هو—الكفاءة الآن تريد أن تكون مثيرة للاهتمام.

اقتصادية وممتعة بسعر 40 ألف جنيه إسترليني: Prelude مقابل Golf مقابل Prius

اختبار المجموعة من Autocar يطرح سؤالاً كان، قبل بضع سنوات، سيبدو كالسخرية: أي هجين هو اقتصادي وممتع في نفس الوقت؟ المتنافسون يخبرونك كم تغير العالم بسرعة—تويوتا بريوس، فولكس فاجن جولف (في طرازها الكهربائي)، وعودة هوندا بريلود، الآن هجين باسم يحمل الحنين وملخص حديث.

لقد استخدمت بريوس كوسيلة تنقل لمسافات طويلة والعديد من جولف كمعايير يومية. ونعم، بريلود مع هيكل كهربائي يثير الحماس في داخلي. إليك كيف تتوزع الثلاثية في العالم الحقيقي—استناداً إلى أحدث التجارب، والمعرفة الطويلة، ويوم قضيت في ربط النقاط ذهنياً من اختبار Autocar إلى وقت جلوسي في أسلافهم:

• تويوتا بريوس: لم تعد مرساة في المسار الأيسر. السيارة الجديدة تستمتع بالفعل بالمنعطفات، مع توجيه يبدو أقل كأنه صندوق اقتراحات وأكثر كأنه محادثة حقيقية. لا تزال فعالة بشكل مذهل، بالطبع، وهي واحدة من أسهل السيارات التي يمكن قيادتها بشكل اقتصادي دون جهد.
• فولكس فاجن جولف (منطقة الهجين/PHEV): السيارة الشاملة. قيادة هادئة، تحكم مرتب، نوع من الخطوات التي تسهل التنقل وتظل ممتعة في طريق ملتوي للعودة إلى المنزل. التعديلات الأخيرة على نظام المعلومات والترفيه تعالج الفوضى القديمة المتعلقة بالتحكم، والتي لا أفتقدها.
• هوندا بريلود (هجين): الرومانسية. الاسم وحده يحمل وزنًا، والانطباعات الأولية تشير إلى سيارة تريد أن تجعلك تشعر بشيء بينما تستخدم أقل ما يمكن. إذا كانت ضبطات الهجين من هوندا تعكس ما شعرت به في سيفيك/أكورد، توقع معايرة خنق دقيقة ونظام دفع يتلاشى في الخلفية حتى تضغط عليه حقًا.

لقطة سريعة، صديقة للمشترين:

ما الذي لفت انتباهي

• إيقاع العالم الحقيقي مهم. يقوم كل من Prius و Golf بذلك "الهدوء عند 70 ميلاً في الساعة، هادئ فوق الأسفلت الخشن". مهمة Prelude هي إضافة بعض الشرارة دون أن تكلفك الكثير عند المضخة.
• غرائب الاستخدام: فتحة الشحن في Prius لا تزال مائلة قليلاً؛ المقصورة الأحدث في Golf أسهل في الاستخدام؛ واقع المقعد الخلفي في Prelude سيكون على الأرجح "بالغين للعشاء، وليس لعطلة نهاية الأسبوع."
• إذا كنت تطارد الأرقام، فإن خيارات PHEV مغرية للقفزات الكهربائية القصيرة اليومية. إذا كنت تطارد الإحساس، فإن الهجينة الأخف والأبسط عادة ما تكافئك بشكل أكثر اتساقاً على الطرق الرائعة.

اختياري؟ إذا كانت حياتك تدور حول التسوق الكبير ثم جولة المدرسة، فإن Golf PHEV تظل سكين الجيش السويسري. من أجل الكفاءة المستمرة والتنقل الخالي من التوتر، تأخذ Prius اللقب. إذا كانت عطلات نهاية الأسبوع الخاصة بك تدور حول القيادة عند شروق الشمس وتناول القهوة في نقطة المراقبة، فإن Prelude تبدو كأنها السيارة التي ستستمر في غسلها أيام الأحد.

حديث الشاحنات: بيك أب ديزل-هجين من الصين يتطلع إلى الرينجر، فولكس فاجن تفكر في شاحنة أمريكية جديدة

KP31 من شيري: منافس للرينجر مع مقصورة تشبه الصالة

قدمت Carscoops معلومة جعلتني أنظر مرتين: KP31 من شيري، بيك أب متوسطة الحجم بنظام هجين يعمل بالديزل ومقصورة تبدو أكثر ككافيه بوتيك من كافيتيريا مواقع العمل. يُقال إن المقصورة تحصل على نوع من تحسين المواد والأجهزة التي، قبل عقد من الزمن، كنت سترى فقط في سيارات الدفع الرباعي الألمانية الفاخرة. التقدم لم يعد يتدفق ببطء بعد الآن - بل يركض.

لماذا هجين ديزل؟ لأنه في العالم الحقيقي، يقوم الناس بسحب القوارب، وحمل الأدوات، وما زالوا يريدون مغادرة صامتة في الساعة 5 صباحًا دون إيقاظ الجيران. البطارية تتولى نقل الأطفال إلى المدرسة؛ بينما يتولى الديزل المرور عبر الممر الجبلي مع مقطورة. عندما قدت شاحنات ذات قوة مختلطة من قبل، كانت الأفضل تدمج العزم بسلاسة حتى لا تشعر بسحب الحرب بين مصادر الدفع. إذا تمكنت شيري من ضبط المعايرة وNVH، فقد تكون هذه الشاحنة صداعًا للنظام القائم.

• الانطباعات الأولى عن الداخلية: لوحة عدادات عمودية، تخزين وفير، ونوع من المقاعد المريحة التي لن تعاقبك في يوم يمتد 400 ميل.
• نقطة الاستخدام المثالية: التجارة خلال الأسبوع، والتخييم بجانب البحيرة في عطلة نهاية الأسبوع، بالإضافة إلى التنقل فقط بالسيارة الكهربائية عبر مراكز المدن المزدحمة.
• المخاوف: يمكن أن يكون مكان شحن المقطورات على البيك أب محرجًا مع المقطورات؛ يجب أن يكون تخزين الكابلات محميًا من الأخطاء ومقاومًا للطين.

لحظة فولكس فاجن "هل يجب أن نبني شاحنة هنا؟"

أيضًا من Carscoops: تقوم فولكس فاجن بتقييم بناء بيك أب جديدة في منشأة كانت تجمع سابقًا ID.4. إذا حدث ذلك، فسوف يشير إلى خطوة مدروسة جدًا للانضمام مرة أخرى إلى محادثة البيك أب الأمريكية بشيء يحمل شعار فولكس فاجن وفك مربع.

بعض النقاط التي يجب ربطها، بعناية:

• الأرض الأم مهمة. الشاحنة التي تُبنى حيث تُباع يمكن أن تتجنب الرسوم الجمركية وتظهر الالتزام للمشترين المحليين الذين يعيشون ويتنفسون شاحنات البيك أب وتقييمات السحب.
• تعرف فولكس فاجن الشاحنات من خلال أماروك في الخارج والشراكات في القطاع، ولكن المنتج الذي يركز على الولايات المتحدة يحتاج إلى أحجام مناسبة للأمريكيين، وقطع بسيطة، وإكسسوارات مثبتة من قبل الوكلاء يمكنك أن تشم رائحتها من موقف السيارات.
• إذا كانت الكهرباء في البطاقات، فإن وضع البطارية في الأسفل دون تدمير الحمولة سيكون مكعب روبيك الهندسي.

ضع KP31 من شيري وبيك أب فولكس فاجن المحتمل في نفس المرآب الذهني وسترى الموضوع: الراحة والكفاءة لم تعد مشاريع جانبية بعد الآن؛ إنها متطلبات أساسية، حتى في نهاية السوق الخاصة بالشاحنات.

الخط السفلي

تأتي الهجينة الآن مع شخصية، والشاحنات تتعلم الآداب. سواء كنت تحدد بيك أب بكفاءة بقيمة 40 ألف جنيه إسترليني لن تميت حواسك، أو كنت تشاهد عالم الشاحنات ينزلق نحو البراغماتية الهجينة، فإن مجموعة الخيارات تصبح معقدة بشكل ممتع. نصيحتي؟ اختبر الهجين الذي يتناسب مع إيقاع نمط حياتك - ليس فقط طول تنقلاتك - وراقب مساحة الشاحنات. قد تكون الشيء المفيد التالي هو أيضًا الشيء الذي تفخر بركنه.

الأسئلة الشائعة

• أي هجين بسعر 40 ألف جنيه إسترليني هو الأكثر كفاءة الآن؟
  في القيادة المختلطة النموذجية، تميل تويوتا بريوس إلى تقديم أفضل اقتصاد في العالم الحقيقي بشكل متسق. إذا كانت روتينك يتضمن رحلات قصيرة متكررة مع الشحن، يمكن أن يتفوق Golf PHEV في استهلاك الوقود من خلال العمل بشكل أساسي على الكهرباء.
• هل تم تأكيد هجين هوندا بريلود الجديد في المملكة المتحدة؟
  عودة الهجين لبريلود حقيقية، لكن المواصفات النهائية في المملكة المتحدة والتوزيع سيعتمد على طرح هوندا. توقع هجين يركز على السائق مع التركيز على التوازن بدلاً من السرعة المطلقة.
• هل سيتم بيع شاحنة Chery KP31 الديزل القابلة للشحن في أوروبا أو الولايات المتحدة؟
  ستحدد المصادقة السوقية واستراتيجية العلامة التجارية ذلك. مفهوم مجموعة نقل الحركة مثير للاهتمام للمشترين العالميين، لكن توفر السوق الرسمي لم يتم توضيحه هنا.
• هل تقوم فولكس فاجن فعلاً ببناء شاحنة في الولايات المتحدة؟
  تقوم VW بتقييم إمكانية ذلك، بما في ذلك استخدام مصنع كان ينتج سابقًا ID.4. إنها إشارة قوية، لكنها ليست عقدًا موقّعًا - بعد.
• هل يجب أن أختار PHEV أو هجين عادي للقيادة اليومية؟
  إذا كنت تستطيع الشحن في المنزل ومعظم الرحلات أقل من 30-40 ميلاً، يمكن أن يقلل PHEV من توقفات الوقود. إذا كنت تقوم برحلات طويلة ولا ترغب في الشحن، سيكون الهجين العادي المضبوط جيدًا أبسط وما زال فعالاً للغاية.