فيراري دينو جي تي 4 (1973–1979): السيارة الرياضية ذات المحرك المنتصف 2+2 التي أعادت كتابة قواعد فيراري

دخلت لأول مرة إلى سيارة فيراري دينو جي تي 4 في يوم ثلاثاء ممطر في مودينا. واحدة من تلك الأيام التي تتلألأ فيها البلاط وتكون فيها رائحة الكربوهيدرات أكثر غنى. انغلق الباب بطرقة خفيفة، وكان عجلة القيادة الرقيقة قريبة جداً، ولاحظت على الفور مدى انخفاض خط غطاء المحرك. يمكنك رؤية الطريق. وستسمع أيضًا كل شيء: صوت ضخ الغاز، صرير ويبَر، ونبض قلبك عندما تتجاوز الدورات 7000. كأول تجربة قيادة، كانت هي التي جعلتني أتعلق بهذه الفيراري التي غالباً ما يتم تجاهلها.

وقبل أن أبدأ، لاحظت سجادات الأرضية. اعتبرها سمة من سمات العيش مع إيطاليين قدامى: ما هو تحت كعبيك مهم إذا كنت تستخدم السيارة. الناس في أوتو وين يدركون ذلك بوضوح، لكننا سنعود إلى هذا لاحقًا.

كيف غيرت فيراري دينو جي تي 4 فيراري، بهدوء ودوام

تم إطلاق فيراري دينو جي تي 4 في عام 1973، وكانت أول سيارة فيراري إنتاجية تستخدم المحرك المنتصف مع محرك V8. ستصبح هذه التكوين العمود الفقري لسيارات الطريق في مارانيلو لعقود، من 308 إلى 488 وما بعدها. ولكن في ذلك الوقت، بدا جي تي 4 كأنه ثورة في حذاء عملي. كانت العلامة تحمل اسم "دينـو" في البداية—تقدير إنزو لابنه الراحل—ولاحقاً حصلت على الشعار الكامل فيراري مع تقدم العالم وراء عبقريتها.

التصميم؟ ليس من بينافارين. شكل فيراري دينو جي تي 4 من قبل مارشيلا غانديني في برتوني، العبقري نفسه الذي يقف وراء الميوورا والكونتاش. جي تي 4 هو شكل على شكل إسفين يتمتع بأدب: خطوط نظيفة، أعمدة رقيقة، ورؤية زجاجية حقيقية. إنها أيضًا سيارة 2+2—غير معتادة لسيارة رياضية بمحرك منتصف في ذلك الوقت. نعم، المقاعد الخلفية صغيرة، لكنها ستستوعب الأطفال وحقائب الكاميرا أو كلب داشهند عنيد يرفض الحقائب الأمامية.

قيادة فيراري دينو جي تي 4: الأرقام، الشعور، وبعض الخصائص الصادقة

تحت غطاء المحرك المسنن يقع محرك V8 بسعة 3.0 لتر مزود بأربعة كربوهيدرات ويبَر. كانت السيارات المتوافقة مع المواصفات الأوروبية جيدة لحوالي 255 حصان (DIN)؛ أما الانبعاثات في الولايات المتحدة فقد قيدت ذلك ليقارب 230 حصان. في كلتا الحالتين، الصوت هو الهدف—معدني، ملح، قليل من الخشونة فوق 5000 دورة في الدقيقة. رسميًا، تتوقع سرعة قصوى حوالي 154 ميل في الساعة وانطلاق من 0–60 ميل في الساعة في منتصف الستات للسبع ثوانٍ حسب التعديل والإطارات.

إليك ما لا تخبرك به ورقة المواصفات. التوجيه غير المعاون يستيقظ في اللحظة التي تدور فيها الإطارات، ينقل لك كل تغيير في الميل. نظام نقل الحركة الميكانيكي بخمس سرعات صادق؛ الزيت البارد سيفرض عليك التفكير مرتين عند الانتقال من الأولى إلى الثانية حتى يسخن. لقد فوجئت بالركوب على الطرق الوعرة—مرن بما يكفي لجعل الطرق الريفية تبدو وكأنها لعب، وليس عقاب. المكابح قوية وفقًا للعصر، لذا ابدأ التوجيه مبكرًا إذا كنت قادمًا بسرعة.

التفاصيل الغريبة؟ بالطبع. القابض ثقيل في حركة المرور، وصندوق الفيوزات هو مواضيع حديثية، وأدوات التحكم في التدفئة لها إيقاع كوميدي خاص بها. لكن التوازن رائع، وعند 7/10 فإن جي تي 4 يتدفق بتلك الطريقة القديمة لفيراري—سريعة بما يكفي لتكون مشاغبة، وقابلة للتناول بما يكفي بحيث لن تحتاج إلى كاهن.

الإنتاج والقيمة: لماذا لم تعد فيراري دينو جي تي 4 سراً

بنت فيراري 2826 وحدة من دينو 308 جي تي 4 بين عامي 1973 و1979. ليس كثيراً لسيارة اعتبرت أساس سلالة فراري بمحرك V8 المنتصف. وقد ارتفعت القيم مع تعلم عشاق السيارات ما هي تجربة قيادتها: الأرقام المكونة من ستة أرقام لأفضل النماذج أصبحت الآن معتادة، مع اختلافات السوق من حيث الأصالة والحالة واللون. (بلو سيرا فوق البيج؟ لا تتفاجأ عندما يشعر المزايدون بالعاطفة.)

أبرز مميزات فيراري دينو جي تي 4

• محرك V8 بسعة 3.0 لتر رباعي الكامات; تقريبا 230–255 حصان حسب السوق/السنة
• أول سيارة إنتاجية بمحرك V8 منتصف فيراري
• تصميم برتوني من مارشيلا غانديني; شكل مميز على شكل إسفين
• مقاعد 2+2 في تصميم المحرك المنتصف—نادرة في ذلك الوقت، مفيدة الآن
• سرعة قصوى حوالي 154 ميل في الساعة; من 0–60 ميل في الساعة تقريباً 6.5–7.2 ثوان
• إحساس التوجيه لعهود؛ هيكل يحب الطرق الحقيقية

فيراري دينو جي تي 4 مقابل منافسيها في ذلك الوقت: كيف كانت مقارنة

الأرقام هي تقديرات نموذجية للعصر; السيارات الفردية وظروف الاختبار تختلف، كما تفعل جميع السيارات القديمة الجيدة.

العيش مع فيراري دينو جي تي 4: الكلاسيكية لمواقف الحياة اليومية

في عطلة ربيعية، تكون فيراري دينو جي تي 4 مثالية لرحلة جبلية تمتد على يومين: الخوذات في الخلف، والحقائب الناعمة في الحقبة الأمامية، والوجبات الخفيفة محشورة بجانب البطارية (لا تحكم علي). إنها هادئة بما يكفي لسماع أطفالك يتجادلون في الخلف حول من يحصل على المقعد الأعلى، لكنها حيوية بما يكفي لتأخذ الطريق الجميل على أي حال. لقد قمت بعمليات توصيل إلى المطار بها؛ يحبها السائقون بسبب انخفاضها، لونها الأحمر، والمصابيح المنبثقة. ستحبها لأن التوجيه يجعل مواقف السيارات تشبه المناورات الرياضية.

نصيحة من بعض الملاك الذين التقيت بهم: حافظ على توازن الكربوهيدات، ونظام التبريد خاليًا من المشاكل، وأرضيات الكهرباء نظيفة. إذا فعلت ذلك ستبدأ السيارة، وتعمل، وتعمل بشكل معتاد. حتى تدفن قدمك اليمنى.

الحفاظ على مقصورة السيارة نظيفة: سجادات فاخرة لفيراري دينو جي تي 4

تستحق داخلية فيراري دينو 308 جي تي 4 نفس العناية التي توليها لكربوهيدراتها وأحزمة التوقيت. هنا تأتي السجادات الأرضية المناسبة التي تهم أكثر مما تعتقد. إن إحساس الدواسات هو جزء من التجربة، والسجادة الخاطئة قد تتجمع أو تنزلق في لحظة خاطئة تمامًا—اسألني كيف أعرف.

في أوتو وين، ستجد سجادات مصنوعة خصيصًا لديدينو 308 جي تي 4، مصنوعة لتناسب الأعماق بشكل دقيق. المواد تبدو متينة وتبدو صحيحة للعصر، لذا ستحافظ على السجاد دون إفساد الأجواء. إذا كنت دقيقاً (معظم مالكي جي تي 4 كذلك) فإن التشطيب والألواح العلوية دقيقة جداً.

الطلب سهل عبر متجر أوتو وين، والتوصيل أسرع مما ستقوم بضبط الخمول لأربعة كربوهيدرات ويبَر. لقد استخدمت مجموعات مماثلة على عدد من الكلاسيكيات وبصراحة، بمجرد أن تكون في مكانها، تنسى وجودها—وهو أعلى مدح لسجادات الأرضية.

أفكار نهائية: لماذا تُعتبر فيراري دينو جي تي 4 الكلاسيكية التي ستقودها فعلاً

ليست فيراري دينو جي تي 4 الملصق على حائط مراهقتك. إنها أفضل. هي السيارة التي تأخذ مفاتيحها في أحد أيام الأحد العادية—لأن التوجيه يتحدث، والمحرك يغني، والشكل على شكل إسفين يبدو حادًا دون صراخ. أضف بعض الترقيات الذكية (إطارات جيدة، تبريد مرتب، سجادات ذات جودة من أوتو وين) وستحصل على فيراري كلاسيكية تكافئ الاستخدام، وليس فقط الإعجاب. هذه هي السياحة الكبرى الحقيقية.

أسئلة شائعة حول فيراري دينو جي تي 4

• هل فيراري دينو جي تي 4 فيراري حقيقية؟
  نعم. كانت السيارات الأولية تحمل شارات "دينـو"، لكنها منتج من فيراري من جميع الجوانب، ولاحقًا اكتسبت علامة فيراري التجارية.
• ما هي سرعة فيراري دينو جي تي 4؟
  تذكر الأرقام من تلك الفترة سرعة قصوى تبلغ حوالي 154 ميل في الساعة من 0–60 ميل في الساعة في حوالي 6.5–7.2 ثوان، حسب السوق والتعديل.
• كم عدد سيارات فيراري دينو جي تي 4 التي تم بناؤها؟
  2826 وحدة من 1973 إلى 1979.
• هل فيراري دينو جي تي 4 عملية؟
  أكثر مما كنت تعتقد: مقاعد 2+2، مساحة تخزين قابلة للاستخدام، ورؤية جيدة. إنها كلاسكية حقيقية لقضاء عطلة نهاية الأسبوع.
• أين يمكنني الحصول على سجادات أرضية لفيراري دينو جي تي 4؟
  خيارات مصممة خصيصًا متاحة في أوتو وين، بما في ذلك مجموعاتهم من فيراري و فيراري دينو جي تي 4.