كشف النقاب عن سيارة أودي R8: ما هو المحرك الموجود في أودي R8؟

لطالما كانت أودي R8 تبدو وكأنها سيارة السوبركار للأشخاص العقلانيين - قادرة على القيام بأشياء مذهلة، لكنها سعيدة تمامًا بالقيادة إلى عشاء متأخر أو فنجان قهوة هادئ يوم الأحد. لقد قمت بالأمرين. وعندما تضغط على زر التشغيل ويستيقظ المحرك المركزي خلفك، فإنه يُذكّرك أن "العقلانية" نسبيّة.

ما هو المحرك الموجود في أودي R8؟

على مدار حياتها، تم تعريف أودي R8 بمحركين:

• محرك V8 بسعة 4.2 لتر (الجيل الأول): محرك V8 ذو دوران عالي، غير معزز، أعطى سيارات R8 المبكرة شخصيتها المتوازنة المناسبة. فكر في قوة حصانية تصل إلى منتصف الأربعينات، وناقل حركة يدوي أو R-tronic، وإحساس ميكانيكي رائع.
• محرك V10 بسعة 5.2 لتر (الجيل الأول والثاني): المحرك الأسطوري. غير معزز، مع نظام تجفيف، يجلس في المنتصف ويغني بعد تجاوز 8000 دورة في الدقيقة. تراوحت القوة الحصانية من حوالي 532 إلى 562 حصان في النسخ "العادية" إلى حوالي 602 حصان في طراز V10 Performance والنماذج النهائية. عادة ما تكون أرقام العزم حوالي 406–413 رطل-قدم.

معظم طرازات أودي R8 الحديثة التي ستجدها اليوم تعتمد على محرك V10 فقط، مقترنة بناقل حركة ثنائي القابض من 7 سرعات، مع إمكانية الدفع الخلفي (ممتعة بشكل مدهش) أو نظام كواترو للدفع الرباعي للحصول على ثقة قوية في جميع الظروف. السرعة القصوى؟ تتجاوز 200 ميل في الساعة في الطراز المناسب. لقد رأيت مؤشر يصل إلى 198 قبل أن ينبهني الحس السليم.

أداء أودي R8 على الطرق الحقيقية

على الأسفلت الناعم، تتقلص أودي R8 حولك. التوجيه سريع دون أن يبدو متقلبًا، والسيارة تتنفس مع الطريق بطريقة لا تستطيع العديد من المنافسين المعززات تحقيقها. على طريق ريفي وعر، قمت بتغيير نظام التعليق التكيفي إلى إعداداته الأكثر نعومة - وبصراحة، لم أكن متأكدًا في البداية - وجدت أنها تتعامل بشكل أكثر توازنًا من بعض سيارات "grand tourers". إنها هادئة بما فيه الكفاية خلال القيادة للحفاظ على محادثة طبيعية، لكنه عندما تدفع الصوت فوق 5000 دورة في الدقيقة، يبدأ محرك V10 بالغناء بأسلوب أوبرا.

تصميم أودي R8 وDNA السباق

ولدت من تفكير أودي في لومان، إطار سبائك الألمنيوم في R8 والبنية المختلطة لاحقًا تحافظ على الوزن في حدود المعقول، بينما التصميم الهوائي مرتب بدلاً من أن يكون صاخبًا. من الداخل، وضعية الجلوس دقيقة، والمكابح متباعدة بشكل جيد، وتظل المقصورة الافتراضية واحدة من أبسط تخطيطات التركيز على السائق - على الرغم من أن السيارات القديمة تحتاج إلى وقت إضافي للتفاعل عندما تنتقل بين القوائم. هذه ملاحظة بسيطة.

الكبح قوي - الدوارات الفولاذية مناسبة للشارع وأيام الحلبة النادرة، لكن السيراميك الاختياري يتعامل مع الحرارة بشكل أفضل. يتم نقل الحركة في وضع Auto بشكل نظيف وتدخل في وضع Dynamic وكأنها موجهة نحو هدف عاجل (عادة ما تكون كذلك). إذا كنت تبحث عن مقارنة، فإن 911 Turbo S أسرع نقطة إلى نقطة، لكن القليل من السيارات تمنحك نفس الدراما مع قوة غير معززة مع هذا المستوى من اللمعان اليومي.

أودي R8 مقابل المنافسين: الأرقام الرئيسية

العيش مع أودي R8: العملية واللمعان

يوجد متسع لحقيبة عطلة نهاية الأسبوع في المقدمة وحقائب رياضية ناعمة خلف المقاعد - تتطلب عطلات التزلج في الألب صندوق سقف وإبداع. الرؤية مناسبة لسيارة سوبركار بمحرك وسطي، على الرغم من أن الجزء الخلفي يمكن أن يخفي الأشياء الصغيرة (سيشكر لديك النتبهات الحساس). هاتفي اتصل بسرعة؛ تصنع Apple CarPlay وAndroid Auto المقصورة تبدو عصرية حتى في الأمثلة القديمة، على الرغم من أن التحكم الصوتي الأصلي أحيانًا يخلط بين "R8" و"الوصول متأخر". غير مهذب.

رفع مستوى الداخلية لأودي R8 الخاصة بك مع حصائر AutoWin

إذا كنت ستعطي نفسك قطعة موسيقية من V10، فقد حان الوقت للاحتفاظ بالمسرح نظيفًا. لقد اختبرت بعض الحصائر البديلة، ومجموعات AutoWin المخصصة تناسب أقدام R8 مثل المعدات الأصلية - تغطية من الحافة إلى الحافة، بدون تجاعيد غريبة حول المكابح، وسهلة المسح بعد تنقل ممطر أو انعطاف شاطئي رملي.

• مخصصة لتناسب أودي R8 (الجيل الأول والثاني)
• أسطح متينة تتخلص من الأوساخ والقهوة وبعض الأوساخ الناتجة عن أيام الحلبة
• مرابط تثبت في مكانها - لا تنزلق تحت الكبح القوي
• أنماط تبدأ من البساطة إلى الفخامة مثل سيارات العرض

تفضل شيئًا أكثر ألوانًا؟ هناك تصميم لذلك أيضًا.

ملاحظات الملكية: التكاليف، الغرائب، ولماذا لا تزال أودي R8 مهمة

تشغيل أودي R8 ليس رخيصًا - محركات V10 تحتاج إلى وقود ممتاز، والإطارات لا تدوم إلى الأبد إذا كنت تستمتع. لكن فترات الخدمة معقولة، والموثوقية كانت قوية لسيارة سوبركار، والمقصورة تدوم جيدًا. ذكر بعض الملاك أن هناك بعض المشاكل في النظام الترفيهي في السيارات القديمة؛ تبدو النماذج الأحدث أكثر انتظامًا. النقطة الأكبر؟ أودي R8 هي واحدة من آخر سيارات السوبركار غير المعززة التي يمكنك استخدامها يوميًا بالفعل. وحده ذلك يجعلها مميزة.

الخاتمة: محرك أودي R8 هو روحها

إذن، ما هو المحرك الموجود في أودي R8؟ المحرك الذي تريده: V10 غير معزز يحول كل مخرج دخول إلى ذكرى. السيارات المبكرة مع محرك V8 سعة 4.2 لتر رائعة، لكن V10 بسعة 5.2 لتر هو نبض أودي R8 الفريد - سريع، خطي، وصادق. أضف مجموعة من حصائر AutoWin الملائمة وستحصل على سيارة سوبركار جاهزة لليلة في ميامي، أو رحلة عبر البلاد، أو مجرد العودة إلى المنزل بالطريق الأطول.

الأسئلة الشائعة: أسئلة يسألها الناس عن أودي R8

• هل أودي R8 سيارة سوبركار؟
  نعم. أداء يتجاوز 200 ميل في الساعة في بعض النسخ، تصميم بمحرك وسطي غريب، وهذا المحرك V10 غير المعزز يختم الصفقة.
• ما هو الوقت من 0 إلى 60 ميل في الساعة؟
  حسب المواصفات، تقريبًا من 3.2 إلى 3.5 ثوانٍ؛ السيارات ذات الدفع الخلفي أبطأ قليلاً على الانطلاق لكنها أكثر مرونة.
• كم تكلفة أودي R8؟
  تتفاوت قيمتها المستعملة بشكل كبير حسب السنة والمواصفات. عند طرحها، بدأت النماذج المتأخرة من V10 حوالي نطاق 150 ألف دولار، مع إصدارات خاصة تتجاوز 200 ألف دولار.
• هل أودي R8 موثوقة؟
  نعم، بالنظر إلى كونها سيارة سوبركار. الصيانة الروتينية هي المفتاح، والأسعار مناسبة للأنظمة السيراميكية والإطارات والسوائل. يتمتع محرك V10 بنفسه بسمعة قوية.
• هل يمكنني استخدام أودي R8 يوميًا؟
  بالتأكيد. راحة الركوب أفضل مما تتوقع، والرؤية مناسبة، والمقصورة هادئة بما يكفي لإجراء المكالمات - حتى تدوس عليها.