BMW الفئة الأولى E81 هاتشباك 3 أبواب (2007–2011): الهاتشباك الصغيرة التي لا تزال تعد بالكثير
لقد كان لدي دائمًا ضعف للسيارات المدمجة التي لا تتصرف مثل الأجهزة. BMW الفئة الأولى E81 هاتشباك 3 أبواب هي واحدة من هذه السيارات. أتذكر في المرة الأولى التي جلست فيها في E81 بمحرك ست أسطوانات، فكرت: "لا يمكن أن تكون هذه هاتشباك متواضعة". كانت قيادة السيارة تتمتع بتلك الثقل التقليدي من BMW، وكان الجزء الخلفي يتفاعل بشكل فعّال في الزوايا، وكانت التجربة ككل تجعلك تشعر بالرضا عندما تذهب للتسوق. ليست مثالية، لكن لا تُنسى بالطريقة الصحيحة.
لماذا لا تزال BMW الفئة الأولى E81 هاتشباك 3 أبواب مهمة
وصلت الفئة الأولى من الجيل الأول في عام 2004، ولكن الهاتشباك 3 الأبواب المحددة—E81—ظهر لاحقًا في عام 2007 (مع بعض تواريخ التصنيع المتأخرة في 2006 في أوروبا). وقد احتلت فورًا مكانة غريبة: هاتشباك مدمجة فاخرة ذات الدفع الخلفي تجعل الرحلات في المدينة وجولات الطرقات يوم الأحد ممتعة على حد سواء. في عصر كانت فيه معظم المنافسات ذات دفع أمامي، جعل ذلك E81 يشعر بالتميز.
BMW الفئة الأولى E81 هاتشباك 3 أبواب: المحركات والأداء
لقد قدت كل شيء من الديزل الاقتصادي إلى المحرك الست أسطوانات الرائع. نطاق الخيارات واسع، وتجربتك تتغير بشكل كبير اعتمادًا على ما يوجد تحت غطاء المحرك.
BMW الفئة الأولى E81 هاتشباك 3 أبواب: خيارات البنزين
- 116i/118i/120i بأربع أسطوانات: قوية بما يكفي للاستخدام اليومي؛ 118i (~136–143 حصان) هي النقطة المثالية إذا كنت ترغب في خفة الحركة واقتصادية مقبولة.
- 130i بست أسطوانات مستقيمة: حوالي 265 حصان و0-62 ميل في الساعة في غضون 6.1 ثواني—نعم، في هاتشباك مدمجة. سلسة، وتعمل بشكل جيد عند السرعات العالية، وتجعل الرحلات العادية تبدو كفرص للاحتفاظ بالطريق الطويل.
BMW الفئة الأولى E81 هاتشباك 3 أبواب: خيارات الديزل
- 118d: حوالي 143 حصان؛ عزم دوران كافٍ لتجاوزات واقعية. توقع حوالي 40 ميلا في الغالون (أمريكي) أو 50+ ميلا في الغالون (بريطاني) مع استخدام معتدل للدواسة.
- 120d: 177–184 حصان حسب السنة؛ يشعر بسرعة مناسبة دون تكاليف تشغيل مؤلمة.
BMW الفئة الأولى E81 هاتشباك 3 أبواب: القيادة
قامت BMW بضبط E81 بتوازن قريب من 50:50، ويمكنك الشعور بذلك. عند الانعطاف، يكون التحول سريعًا، ويتبع الجزء الخلفي بدقة، حتى أنه سيلعب إذا قمت برفع دواسة الوقود في منتصف الزاوية على طريق زلق—اسألني كيف أعلم. الرحلة على التعليق القياسي ليست متينة جدًا ولكنها مقبولة؛ على نظام M Sport والإطارات الأولى، قد تكون متقلبة على الأسفلت المكسور بالمدينة. قمت بتغيير الإطارات إلى إطارات غير طراز "الركوب" في إحدى سيارات الاختبار، وكان التحسين في الخفاظ على الاستقرار وإحساس القيادة فوري.
العيش مع BMW الفئة الأولى E81 هاتشباك 3 أبواب
كسيارة يومية، تكون E81 صادقة بشأن حجمها. مساحة الصندوق جيدة للتسوق الأسبوعي أو لقضاء عطلة نهاية الأسبوع، ومقاعد الصف الخلفي تتسع للبالغين في الرحلات القصيرة (الرحلات الأطول هي أكثر من "نحن جميعًا أصدقاء هنا"، خاصة وراء السائقين الأطول). في الأمام، يكون وضع القيادة مثاليًا: منخفض، داعم، ودواسات في المكان الذي تريده.
- النظام المعلوماتي: نظام iDrive المبكر قد يبدو قديمًا؛ اقتران البلوتوث أحيانًا يحتاج إلى محاولة ثانية—لا شيء مأساوي، مجرد عيوب.
- جودة الكابينة: قوية بشكل عام، على الرغم من أن بعض البلاستيكات السفلية تشعر بأنها قاسية مثل سيارات الإيجار. مقاعد M Sport ممتازة ولكن الأجزاء الجانبية تتآكل؛ تحقق من وجود الترهلات أو الجلد اللامع.
- الضجيج: هادئة بما يكفي لسماع أطفالك يتجادلون في الخلف—اسألني عن حادثة "من لمس حزام الأمان الخاص بمن؟".
قطع الغيار والاكسسوارات لتحسين كابينة E81 الخاصة بك
إذا كنت ترغب في تجديد الداخل، فإن الحماية المناسبة للأرضية هي خطوة لا تحتاج للتفكير فيها. عندما جربت مجموعة من AutoWin، كانت مناسبة تمامًا، وتحملت عطلة مشي متسخة دون أي دراما. بالنسبة لـ BMW الفئة الأولى E81، تقدم AutoWin خيارات مفصلة في تشطيبات وألوان مختلفة، لذا يمكنك الحفاظ على البساطة أو تجربة شيء أكثر جرأة.
تصفح مجموعة المنتجات الكاملة هنا: BMW | الفئة الأولى | E81
نقاط الميزات التي سأبحث عنها
- نظام التعليق والمقاعد M Sport للحصول على أفضل وضع للقيادة
- ناقل حركة يدوي بست سرعات على 118d/120d/130i إذا كنت تستمتع بالتغير بنفسك؛ الأوتوماتيكي يعمل بشكل جيد في الحياة الحضرية
- السيارات اللاحقة LCI (من 2007 فصاعدًا لـ E81) مع محركات محدثة وتحسينات في الأداء
- أجهزة استشعار وقوف السيارات الخلفية—تحمي العجلات والعلاقات
BMW الفئة الأولى E81 هاتشباك 3 أبواب مقابل المنافسين
| الموديل | نظام الدفع | الطاقة النموذجية | 0-62 ميل في الساعة (تقريبًا) | ما يميزها |
|---|---|---|---|---|
| BMW الفئة الأولى E81 هاتشباك 3 أبواب | دفع خلفي | 116–265 حصان | 6.1–10.9 ث | إحساس التوجيه، التوازن، خيار الست أسطوانات |
| Audi A3 (8P) 3 أبواب | دفع أمامي/كواترو | 102–265 حصان | 6.0–11.5 ث | كابينة عالية الجودة، سيارة مريحة للمسافات الطويلة |
| VW Golf Mk5/Mk6 | دفع أمامي | 80–270 حصان | 5.8–12.0 ث | العملية، القيمة، نطاق واسع من الطرازات |
BMW الفئة الأولى E81 هاتشباك 3 أبواب: الحكم النهائي
كخيار مستعمل أو سيارة ثانية لشخص يستمتع حقًا بالقيادة، لا تزال BMW الفئة الأولى E81 هاتشباك 3 أبواب تحقق الرضا. تبدو مرتبة، تتحمل الطرق الوعرة (خاصة مع إطارات أفضل)، وتوفر شعورًا بالترابط قد فقده معظم الهاتشباك الفاخرة الحديثة بهدوء. حافظ على الصيانة، واختر المحرك المناسب لنمط حياتك، وأضف بعض الترقيات المدروسة—مثل حصائر AutoWin المناسبة—وستحصل على سيارة مدمجة فاخرة من BMW سعيدة على حد سواء بالتنقل عبر المدينة أو الهروب منها.
الأسئلة الشائعة: BMW الفئة الأولى E81 هاتشباك 3 أبواب
في أي سنوات تم إنتاج BMW E81؟
تم إنتاج E81 هاتشباك 3 أبواب من 2007 إلى 2011 (مع بعض تواريخ التصنيع المتأخرة في 2006 في أسواق معينة). إنها جزء من عائلة الفئة الأولى من BMW الجيل الأول.
ما هي المحركات المتاحة في BMW الفئة الأولى E81؟
محركات بنزين بأربع أسطوانات (116i/118i/120i)، ومحرك بست أسطوانات 130i (حوالي 265 حصان)، وديزل مثل 118d (~143 حصان) و120d (177–184 حصان). تم تقديم ناقلات حركة يدوية وأوتوماتيكية.
هل BMW الفئة الأولى E81 هاتشباك موثوقة؟
عمومًا متينة إذا تمت صيانتها في الوقت المحدد. انتبه لصحة سلسلة توقيت الديزل (N47)، ومضخة الماء في محرك N52 الست أسطوانات، والعناصر القابلة للاستهلاك النموذجية مثل حزم الشمع، والمساند، ومنظّمات النوافذ. يعتبر الفحص الجيد خطوة مهمة.
ما مدى اقتصاد E81 في الحياة الواقعية؟
يمكن أن تعطي 118d أكثر من 50 ميلاً في الغالون (بريطانيا) على الطرق المختلطة؛ تتفاوت موديلات البنزين—توقع منتصف الثلاثينيات من الميلا في الغالون (بريطانيا) لـ 118i وأقل بكثير إذا كنت تستمتع بصوت محرك 130i.
هل BMW الفئة الأولى E81 عملية للعائلات؟
كهاتشباك فاخرة بـ 3 أبواب، هي مناسبة للعائلات الشابة أو الأزواج: ISOFIX، مقاعد خلفية قابلة للطي، وصندوق خلفي قابل للاستخدام. إذا كنت حاملًا للبالغين في الخلف بانتظام، فكر في الفئة E87 بخمسة أبواب بدلاً من ذلك.
