إزاحة الستار عن لامبورغيني غايردو STS: رمز الأداء

أتذكر أول مرة جلست فيها خلف عجلة قيادة لامبورغيني غايردو STS - سوبر تروفيو سترادالي. كانت رائحة المقصورة تحمل لمحات خفيفة من الألكانتارا والطموح. لم أكن متأكدًا تمامًا مما يمكن توقعه. سيارة مضمار للطرقات؟ سيارة طرق مع ملصقات مضمار؟ بعد ميلين، نظف محرك V10 حنجرته، وقطع نظام e-gear السرعة، وتوقفت عن التفكير الزائد. هذه السيارة مميزة حقًا.

تُعتبر لامبورغيني غايردو STS الأكثر تركيزًا بين موديلات غايردو الخاصة بالطرقات، تكريماً مُحدداً لسباق بلانبان سوبر تروفيو. تخيل سوبرليجيرا مع مزيد من الديناميكية الهوائية، مزيد من الدراما، وقدر كافٍ من الرقي لجعل رحلة الصباح إلى الجبال تبدو كقرار حياة جيد جداً. ونعم، إنها حمراء كما تخيلت - روصو مارس كانت اللون الرسمي لسبب.

تاريخ موجز لسيارة لامبورغيني غايردو STS (سوبر تروفيو سترادالي)

ولدت من حلبة سباق بلانبان سوبر تروفيو، حيث قامت لامبورغيني غايردو STS بترجمة مظهر وأحاسيس سيارة السباق إلى الطريق. ما الذي يميزها؟ جناح خلفي ضخم قابل للتعديل يدويًا، غطاء محرك سريع الإزالة خفيف الوزن، واستخدام واسع للفايبر الكربوني. تم تحديد الإنتاج بـ 150 وحدة فقط حول العالم - لم تدم طويلاً.

من المهم توضيح مفهوم شائع: كانت سيارة السباق تعمل بنظام الدفع الخلفي، لكن نسخة LP 570-4 سوبر تروفيو سترادالي تحافظ على نظام الدفع الرباعي الخاص بلامبورغيني. الرقم “-4” يخبرك بكل شيء. إنها الجر الذي تحتاجه عندما ينتظرك منعطف رطب في دولوميت.

إذا كنت عميقًا في عالم لامبورغيني (أو فقط تحب إبقاء المساحات الداخلية نظيفة)، ربما رأيت هذه ملحقات لامبورغيني بالفعل. سنعود للحديث عن ذلك لاحقًا.

قيادة لامبورغيني غايردو STS: الأرقام، الصوت، والعمق

عند القيادة على طريق B المفضل لديك، تنبض لامبورغيني غايردو STS بالحياة حوالي 5000 دورة في الدقيقة - ثم تنطلق بقوة. محرك V10 بسعة 5.2 لتر سطّر المسرح، يغني صوتًا مدهشًا حتى 8000 دورة في الدقيقة. التوجيه صادق، وعندما يتعرض الشاسيه للحمولة، ينخفض بشكل جيد، بينما تشعر المكابح وكأنها مصافحة قوية من شخص لا يزال يكتب بطاقات الشكر باليد.

• المحرك: V10 بسعة 5.2 لتر (570 حصان/562 hp، 540 نيوتن متر/398 lb-ft)
• نظام الدفع: دفع رباعي (LP 570-4)، نظام نقل حركة بـ 6 سرعات e-gear
• 0-100 كم/ساعة (0-62 ميلاً في الساعة): ~3.4 ثوانٍ
• السرعة القصوى: ~199 ميلاً في الساعة (320 كم/ساعة)
• الوزن (جاف): حوالي 1340 كجم (حوالي 2955 رطل)

وقت الصدق: في الزحام، يمكن أن يبدو نظام e-gear بعض الشيء غير سلس عند سرعات مواقف السيارات. المنقسم الأمامي المنخفض لا يحب طرق السلالم الحادة إلا إذا كنت تستخدم نظام الرفع. وفيما يتعلق بضجيج الطريق على الأسفلت الخشن؟ هو موجود. ولكن على طريق صافٍ، مع وضع العلبة على كوارسا والجناح معدلاً للمزاج، يكون الأمر ساحرًا، بطريقة "أنا في الحقيقة أضحك في خوذتي."

العيش معها يومًا بيوم

• الرفع الأمامي أمر ضروري؛ احفظ مقدمة سيارتك على المنحدرات الصعبة ومطبات المدينة.
• الرؤية "عادية للسيارات السوبر" - رائعة للأمام، ومبتكرة عند الرجوع.
• المقاعد نحيفة ولكن داعمة؛ الرحلات الطويلة كانت أفضل مما توقعت.
• تخزين المقصورة محدود؛ اجلب حقيبة صغيرة بدلاً من حقيبة سفر.
• نظام الترفيه قديم وظيفيًا - اجلب قائمة التشغيل الخاصة بك وحامل الهاتف.

داخل لامبورغيني غايردو STS: حرفية مع تسريحة شعر خوذة

عند فتح الباب، تجد الألكانتارا، والفايبر الكربوني، والتطريز المتباين - خيوط حمراء على أسطح سوداء، مرتبة تكفي لجعل خياط ينظر بتحد. عجلة القيادة تركز على العمل، وتصدر الأزرار صوتاً حازماً، وإذا طلبت القفص الاختياري، سيرى أصدقاؤك أنك أكثر جدية مما أنت عليه في الحقيقة. غطاء المحرك السريع الإزالة؟ حيلة ستستخدمها في كل مرة يسألك فيها أحدهم، "هل يمكننا رؤيته؟"

لامبورغيني غايردو STS مقابل المنافسين المعتادين

أين تقع لامبورغيني غايردو STS بين أقرانها؟ إنها حقبة من العظمة التي تعمل بمحركات تنفس طبيعي، لذا فإن الشركة تعتبر من النخبة:

الأرقام هي ادعاءات المصنّع أو تقديرات الفترة؛ قد تختلف إنجازاتك. تتبادل STS قليلاً من تواصل فيراري لصالح الطابع الفانتازي والجر القوي في جميع الأحوال الجوية. بورش حادة كالمشرط؛ لكن لامبورغيني مطرقة من التيتانيوم مغطاة بالألكانتارا.

الملكية المحدودة: تحقق من واقع لامبورغيني غايردو STS

• الإنتاج: 150 وحدة، على مستوى عالمي.
• الصيانة: الحفاظ على السوائل، والأحزمة، وفحوصات e-gear بانتظام؛ يعتمد تآكل الدبرياج على الاستخدام.
• المكابح: غالبًا ما تكون ألياف الكربون مُثبتة؛ رائعة على الحلبة، غالية للاستبدال.
• القيم: لا تزال مرغوبة لجمعها؛ الأ originality وحالة السيارة مهمة. روصو مارس، مسافات سفر قليلة، وتاريخ خدمة موثق يساعد.

عزّز غايردو الخاصة بك مع فرش أوتو وين

إذا كنت دقيقًا بخصوص الداخلية (وإذا كنت قد اشتريت STS، فأنت كذلك)، فإن مجموعة جيدة من الفرش تحافظ على المقصورة وكأنها جديدة من المصنع. خيارات أوتو وين الممتازة مصممة لتناسب غايردو بشكل دقيق وتضفي القليل من التألق دون أن تكون صارخة. لقد استخدمت مجموعات مشابهة في سيارات الصحافة - إنها تدوم، حتى عندما تقفز داخلها بأحذية مبللة بعد توقف تصوير في الصباح.

تصفح مجموعة أوتو وين وامنح غايردو الخاصة بك اللمسة النهائية التي تستحقها: من جلد ذو مظهر الفايبر الكربوني إلى مجموعات محاطة بالألكانتارا، هناك نمط يناسب مواصفاتك.

الخاتمة: لماذا لا تزال لامبورغيني غايردو STS مهمة

في عصر عزم دوران التيربو والموسيقى المولدة، تبقى لامبورغيني غايردو STS بطاقة صوتية فخورة من حقبة ذهبية. إنها سريعة، مركزة، بها بعض العيوب المحبوبة، ولا تُنسى عندما يكون محرك V10 على العتبة. إذا كنت تبحث عن سيارة سوبر فاخرة تشعر وكأنها تجربة سباق مكثفة تُختصر في رحلة صباحية يوم الأحد، فإن لامبورغيني غايردو STS لا تزال أيقونة تستحق المطارد.

الأسئلة الشائعة: لامبورغيني غايردو STS

هل لامبورغيني غايردو STS جميع العجلات الدفع؟

نعم. العلامة "LP 570-4" تشير إلى نظام الدفع الرباعي. كانت سيارة السباق في بلانبان تدفع بالعجلات الخلفية، لكن سيارة سوبر تروفيو سترادالي المخصصة للطرقات تحافظ على نظام الدفع الرباعي للطرقات والقبضة في الأحوال الجوية المتنوعة.

كم عدد سيارات لامبورغيني غايردو STS التي تم تصنيعها؟

فقط 150 حول العالم، ولهذا فإن النماذج النقية أصبحت تجذب المزيد من الاهتمام.

ما هي أرقام الأداء؟

تقريباً 0-100 كم/ساعة في 3.4 ثوانٍ وسرعة قصوى تصل إلى حوالي 199 ميلاً في الساعة، وذلك بفضل محرك V10 بسعة 5.2 لتر مع 570 حصان (562 hp).

كيف تختلف STS عن سوبرليجيرا؟

تضيف STS ديناميكية هوائية مستوحاة من السباقات (جناح خلفي قابل للتعديل بشكل أكبر)، غطاء محرك خفيف وسريع الإزالة، لمسات فريدة، وإنتاج محدود. تحت الهيكل، إنها مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بسوبرليجيرا.

هل يمكن استخدام لامبورغيني غايردو STS للاستخدام اليومي؟

يمكن ذلك، ولكن توقع جودة ركوب صارمة، ومساحة تخزين محدودة في المقصورة، ونظام e-gear قد يكون قاسيًا عند سرعات الزحف. استخدم الرفع الأمامي بانتظام وستكون بخير.