بينتلي كونتيننتال GTC (2011–2018): فخامة مكشوفة مع أداء مذهل
لطالما اعتبرت بينتلي كونتيننتال GTC كنعلة أكسفورد متجولة: مصنوعة بشكل رائع، واثقة بهدوء، ومفاجئة الأداء عندما تدفع بها. سيارة بينتلي كونتيننتال GTC (2011–2018) هي تلك الكابريوليه الفاخرة النادرة التي يمكنها التجول في المدينة ثم الانطلاق عبر قارة دون أن تشعر بالتعب. سقف مفتوح، محرك W12 يعمل بنداء، هواء الليل يتدفق من الريفييرا—هذا هو هدف GTC. ونعم، لاحظت على الفور: إنها تشعر بأنها خاصة حقًا في اللحظة التي تسحب فيها الباب الثقيل وتستقر في الجلد المطرز.
إرث بينتلي كونتيننتال GTC
وصلت جيل الثاني من GTC في عام 2011، وهي بمثابة الشقيقة ذات السقف المفتوح لكونتيننتال GT المتجددة. لقد جددت الأيقونة الأصلية دون فقدان سحرها الرجولي. تحت الغطاء الأنيق كان هناك إما محرك V8 مزدوج التيربو بسعة 4.0 لترات أو المحرك القوي W12 مزدوج التيربو بسعة 6.0 لترات. ظل الدفع الرباعي قياسيًَا—علامة مميزة لعائلة كونتيننتال منذ اليوم الأول—وكانت عملية تغيير السرعة السريعة من خلال ناقل حركة ZF الأوتوماتيكي ذو 8 سرعات سلسة.
الأرقام؟ كان المحرك W12 الأول ينتج حوالي 567 حصانًا، وزادت النسخ اللاحقة إلى 582 حصانًا، وبلغت نسخ Speed أكثر من 626 حصانًا. كان V8 الخيار "العملي" بقدرة تتراوح بين 500-521 حصانًا، وبصراحة، لقد قمت برحلات طويلة في جبال الألب به ولم أشعر أبدًا بأنني محروم. تتراوح سرعة تسارع 0-60 ميل في الساعة من منتصف الأربعينيات (V8 S) إلى أوائل الأربعينيات (W12 Speed)، حيث يقترب الأخير من 200 ميل في الساعة عندما تفتح أوتو بان ذراعيها.
كيف تقود بينتلي كونتيننتال GTC
على الطرق الوعرة، أول شيء لاحظته هو كيف يتعامل GTC مع التفاصيل الصغيرة. يساعد نظام التعليق الهوائي وهيكل السيارة الصلب. مع عجلات مقاس 21 بوصة، ستشعر بالحواف الحادة، لكن الأمر لا يتحول إلى صدمات—أكثر كأنها مصافحة قوية بدلاً من صفعة. التوجيه ليس مليئًا بإحساس الطريق، لكنه متقن ودقيق، وسحب الدفع الرباعي هو من النوع الذي يجعل المنعطفات المبتلة تبدو كحركة بهلوانية. اجعلها تنطلق في منعطف سريع، وهناك حتمية في خط سيرها: وجه، وزر، واذهب.
مع سقف مفتوح، يكون المقصورة هادئة بما يكفي للاحتفاظ بمحادثة دون الحاجة إلى تقرب. تُعتبر الواقي الهوائي الاختياري مجديًا إذا كنت تتجول بانتظام بسرعة تزيد عن 60 ميل في الساعة مع السقف مطوي. يستغرق تشغيل السقف حوالي 25 ثانية، وقد قمت بتوقيت ذلك عند إشارة حمراء مرة— بالكاد نجحت في الحصول على الضوء الأخضر. التوقيت هو كل شيء.
داخل بينتلي كونتيننتال GTC: حرفية، راحة، وهدوء
عندما تفتح الباب، تشم رائحة كأنك في متجر جلد كونولي عند شروق الشمس. تجتمع المقصورة بين الحرفية القديمة والتكنولوجيا الكافية. جلد مخيط يدويًا، ألومنيوم مُحَوَّل، وزخارف خشبية عميقة—مسرح بينتلي المعتاد، لكن يبدو أنه معيش. في شروق بارد نحو الساحل، جعلت العجلة المدفأة والمقاعد المريحة الأمر كأنك تقود مرتديًا نعال.
شكوى عملية؟ المقاعد الخلفية أقرب إلى "حقيبة يد وأطفال" من "شخصين بالغين لتناول العشاء"، ومع السقف مفتوح، تتقلص مساحة الأمتعة. أيضًا، يبدو نظام الترفيه في السيارات القديمة عتيقًا الآن؛ تحسنّت التحديثات اللاحقة في الاستجابة، لكن لم يكن هناك نظام Apple CarPlay/Android Auto أصلي في هذه الحقبة، وهو عيب. قم بإقران هاتفك، واضبط قائمة التشغيل، واستمتع بالأوركسترا الميكانيكية بدلاً من ذلك.
العيش معها يومًا بعد يوم
- استهلاك الوقود: V8 في منتصف العشرات، W12 في العشرات المنخفضة في العالم الحقيقي. خطط لمحطات الوقود كما تخطط لتناول الغداء.
- جودة الركوب: ممتازة في وضع الراحة؛ وضع الرياضة يضيف انضباطًا دون إفساد الحالة المزاجية.
- الضجيج: هادئة كالهمس مع السقف مغلق؛ مع السقف مفتوح يمكنك الدردشة بسهولة عند سرعات الطريق السريع.
- الغرائب: وضع القيادة منخفض ومريح—رائع للسياحة الكبيرة، محرج قليلاً عند ركن السيارة في تلة شديدة الانحدار.
أفضل الملحقات لسيارتك بينتلي كونتيننتال GTC
ذكر لي بعض الملاك أن الحفاظ على نظافة المقصورة هو نصف متعة امتلاك GTC. هنا تأتي مجموعة جيدة من الحصير. إذا كنت تتصفح، فإن أوتولاين هي خيار سهل: ملائمة دقيقة، مواد فاخرة، ونوع من الخياطة التي لا تجعل بقية المقصورة تبدو خجلة. وضعت مجموعة في سيارة صديقي W12 Speed وقد جعلت منطقة الأقدام تبدو مرتبة بشكل ملحوظ.
للتسوق في تشكيلة أوسع—ألوان، حواف، حتى أنماط مخصصة—لدى أوتولاين الكثير لـ كونتيننتال GTC. سهلة التركيب، أسهل في التنظيف، وترقية بسيطة لتجربة القيادة اليومية.
نصيحة جانبية: إذا كنت تقوم بالكثير من الرحلات مع السقف المفتوح، قم بتجهيز واقي هوائي واحتفظ بقطعة قماش من الألياف الدقيقة في صندوق القفازات. البخاخات المالحة وكريمات الشمس هي الأعداء الطبيعيون للزخارف اللامعة.
بينتلي كونتيننتال GTC مقابل المنافسين
| كابريوليه GT | القدرة الحصانية | 0–60 ميل في الساعة | السرعة القصوى | الدفع | الإحساس |
|---|---|---|---|---|---|
| بينتلي كونتيننتال GTC (W12/V8) | 500–626 حصان | 4.1–4.7 ثانية | 190–200+ ميل في الساعة | AWD | فخمة، بلا جهد، سيارة سياحية على مدار السنة |
| أستون مارتن DB11 فولات | 503–528 حصان | حوالي 4.5 ثانية | 187–192 ميل في الساعة | RWD | رومانسية، أخف وزنًا على قدميها، أقل راحة |
| مرسيدس-AMG S63 كابريوليه | 577 حصان | حوالي 3.9 ثانية | حوالي 186 ميل في الساعة | AWD (تختلف حسب السنة) | مليئة بالتكنولوجيا، ومبهرجة، وحافة أنعم |
| بورش 911 توربو كابريوليه (991) | 520–560 حصان | 3.0–3.4 ثانية | حوالي 198 ميل في الساعة | AWD | تركيز أول على الأداء، ثم الرفاهية |
نقاط القوة: لماذا لا زالت كونتيننتال GTC ساحرة
- محركات ذات شخصية: قوة W12 الناعمة أو V8 خفيفة الوزن التي تتمتع بمرونة حقيقية.
- مقصورة مصنوعة يدويًا: جلود مخيطة، منافخ على شكل أوركسترا، معدن وخشب حقيقي—لا حاجة للخدع.
- قابلية الاستخدام على مدار العام: أمان الدفع الرباعي وسقف قماشي دافئ تجعل السياحة الشتوية ممكنة.
- ركوب مصقول: هادئ تمامًا مع السقف مغلق؛ يكفي من الإثارة مع السقف مفتوح.
- نقطة بيع جيدة: السيارات التي حصلت على تحديثات لاحقة (2015-2018) تبدو أكثر حداثة من الداخل والخارج.
ملاحظات الملكية: ما سأخبر صديقًا به
- الخدمة مهمة: ابحث عن سجلات دقيقة—سوائل، إطارات، أقراص/وسادات الفرامل، تحقق من آلية السقف.
- V8 مقابل W12: V8 أخف وزنًا قليلًا وأكثر اقتصادًا؛ W12 يمتاز بدفعة لزجة وسهلة مما يسبب إدمانها.
- خيارات تستحق الحب: مقاعد مهواة/مدلكة، نظام تثبيت السرعة المتكيف، صوت محسن، واقي هوائي.
- ملاحظات شائعة: نظام الترفيه القديم وأحيانًا مشاكل في الحساسات. لا شيء منهما يشكل عائقًا، فقط خصص ميزانية لفحص متخصص.
الأسئلة المتكررة: بينتلي كونتيننتال GTC (2011–2018)
هل سيارة بينتلي كونتيننتال GTC جيدة للشراء مستعملة؟
نعم—شريطة أن تكون قد تلقت الخدمة في الوقت المناسب من قبل متخصصين. نماذج V8 عادة ما تكون أرخص في التشغيل؛ W12 قوي لكن يشرب مزيدًا من الوقود. أعط الأولوية للحالة والتاريخ بدلاً من المسافة المقطوعة.
ما الفرق بين بينتلي GT وGTC؟
بسيط: GT هو الكوبيه ذات السقف الثابت؛ بينما GTC هي الكابريوليه بسقف قماشي متعدد الطبقات. نفس فلسفة الفخامة، لكن بإحساس مختلف.
ما مدى سرعة سيارة بينتلي كونتيننتال GTC Speed 2011؟
سريعة جداً. توقع حوالي 200 ميل في الساعة كحد أقصى وتسارع من 0-60 ميل في الساعة في أوائل الأربعينيات، بفضل قوتها الناتجة عن محرك W12 مزدوج التيربو.
هل يمكن استخدام GTC في الشتاء؟
نعم. مع الدفع الرباعي القياسي، والإطارات الشتوية، وسقف معزول جيدًا، فإن GTC تعد سيارة GT فاخرة تعتمد عليها طول السنة. وهذا جزء من سحر السيارة.
ما هي أفضل السنوات؟
تبدو السيارات التي حصلت على تحديثات لاحقة (تقريباً 2015-2018) الأكثر رقيًا من الداخل والخارج. ومع ذلك، يمكن أن تكون النسخ السابقة التي تم الاعتناء بها جيدًا ذات قيمة ممتازة.
الكلمة الأخيرة: لماذا لا تزال بينتلي كونتيننتال GTC تفوز
هناك كابريوليه أسرع وأخرى أكثر حدة، لكن بينتلي كونتيننتال GTC تمزج بين القوة والبراعة والحضور بشكل لا يضاهى. إنها السيارة الفخمة من نوع SUV في عالم السيارات المكشوفة، لكن أجمل بكثير وأكثر رومانسية. سواء كنت تعبر الولايات أو تتوجه فقط للعشاء في المدينة، تجعل الرحلة تشعر وكأنها مناسبة. وهذا هو السبب في النهاية، لماذا لا تزال بينتلي كونتيننتال GTC (2011–2018) تخترق قلبك.
