Les ventes de Tesla Model 3 en baisse face à la concurrence croissante – Actualités automobiles quotidiennes (2026-01-05)

J'ai parcouru beaucoup de kilomètres pendant les vacances cette année : des courses de café tôt le matin, un détour espiègle vers la côte, et plus d'une conversation aux bornes de recharge publiques. Le constat était difficile à ignorer : moins de files d'attente pour la Tesla Model 3 que l'été dernier, plus de nouveaux venus avec des noms qui vous feraient faire un double take, et un nombre surprenant de familles demandant aux concessionnaires des informations sur les hybrides rechargeables. Les histoires d'aujourd'hui s'alignent parfaitement avec cette ambiance : le marché des véhicules électriques en Australie se réorganise, Lamborghini devient astucieux en coulisses, le Royaume-Uni va être inondé de nouvelles voitures, et deux icônes (Ferrari F40 et Corvette Stingray) reviennent sous les projecteurs de manières très différentes.

Le pivot de l'Australie : la Tesla Model 3 prend une pause pendant que les offres de valeur affluent

CarExpert indique que les ventes de Tesla en Australie ont chuté en 2025, avec une Model 3 plus douce. Cela correspond à ce que j'ai observé à Sydney et à Brisbane : les acheteurs comparent plus sérieusement, et les rivaux frappent sur l'autonomie, le prix et la finition intérieure. BYD Seal, MG 4, Polestar 2, Hyundai Ioniq 6 : les fiches techniques sont soudainement encombrées avec des autonomies de plus de 400 km et des réglages de conduite discrètement excellents. Ajoutez à cela des problèmes d'expédition et des offres de départ agressives en provenance de Chine, et le statut de « choix par défaut » de la Model 3 commence à vaciller.

Il convient de le dire : elle reste brillante à conduire. Même le mois dernier, lors d'un trajet venteux sur l'M1, une Model 3 à double moteur que j'ai empruntée se sentait stable et économique : forte régénération, flux à une pédale très simple. Mais les nouveaux contrôles sans manette restent une question d'amour ou de haine. Je me suis habitué à faire glisser pour les clignotants au bout de deux jours, mais quelques propriétaires m'ont dit qu'ils regrettent toujours la manette physique lorsque le temps devient mauvais. De plus, la conduite sur des roues de 19 pouces peut devenir un peu agitée sur des routes rugueuses. Ce n'est pas un obstacle : il suffit de faire des choix intelligents et de spécifier les roues avec lesquelles vous pouvez vivre.

Tesla Model 3 contre la nouvelle vague : où elle gagne encore

• Efficacité sur l'autoroute et courbes de charge prévisibles : elle consomme des électrons comme un moine.
• Mises à jour over-the-air qui changent réellement la voiture que vous possédez ; je me suis réveillé avec de meilleures vues de caméra et une assistance au conducteur plus fluide.
• La revente reste forte, même si l'écart se réduit.

Le PHEV le moins cher sous-cote BYD, du moins pour l'instant

Toujours selon CarExpert : une nouvelle offre de « PHEV le moins cher » a émergé et, pour le moment, elle sous-cote BYD. Cela ne durera pas éternellement, mais c'est une bonne porte d'entrée si vous aimez les trajets en EV avec un filet de sécurité pour les longs week-ends. J'ai utilisé un PHEV comme véhicule familial pendant six mois : trajets scolaires sur électrons, courses hebdomadaires sur électrons, entraînement de netball sur électrons. Le moteur ne se réveillait que pour les trajets hors de la ville, et oui, il avait un peu de mal à se faire entendre lorsqu'il se mettait en marche à grande vitesse. Acceptable. Assurez-vous simplement que la portion EV couvre votre boucle quotidienne et que vous pouvez réellement charger à la maison.

En attendant, le nouveau patron australien de Mitsubishi hérite d'un conseil d'administration plus difficile. Le Outlander PHEV a toujours un sens dans le monde réel : autonomie EV décente, deuxième rangée spacieuse, mais le jeu est désormais la finition logicielle, des prix compétitifs et la rapidité. Les familles remarquent les systèmes d'infodivertissement défectueux plus rapidement qu'elles ne remarquent les temps de 0 à 100. Et si vous avez besoin d'une troisième rangée ? Dans le Outlander PHEV, c'est strictement réservé aux enfants et pour de courts trajets. Apportez un mètre ruban et votre enfant de neuf ans le plus honnête.

Deepal, présenté comme un rival de BYD, se rapproche de son lancement en Australie après des retards. Attendez-vous à des revendications d'autonomie, des habitacles élégants et des spécifications conçues pour gagner des comparaisons littérales de parkings. S'ils réussissent à maîtriser la conduite et l'insonorisation sur les routes australiennes, les acteurs établis le ressentiront.

Table rapide : Ce que les changements australiens d'aujourd'hui signifient pour les acheteurs

Mathématiques de la flotte Tesla Model 3, en anglais simple

CarExpert effectue également les calculs sur l'attrait de la flotte de Tesla. D'après mon expérience, cela se résume à trois choses : faible entretien prévu, moins d'éléments d'usure grâce à la régénération, et une consommation d'énergie qui ne varie pas énormément avec la météo. Lors d'un trajet humide sur l'autoroute du Pacifique, ma Model 3 de long terme a maintenu une consommation stable avec la climatisation à fond : les gestionnaires de flotte adorent cette prévisibilité.

• Planifiez autour de la recharge au travail ; c'est le véritable code de triche TCO.
• Préparez-vous pour les pneus : le couple instantané rend le travail du caoutchouc facile.
• Demandez des informations sur l'intégration des télématiques avant que l'informatique ne découvre la vérité à ses dépens.

Technologie : Lamborghini accueille l'IA à Sant'Agata

Également via CarExpert : Lamborghini annonce que l'IA entre dans l'usine. Pas de Huracán autonome, détendez-vous. Il s'agit de planification de processus plus intelligente, de couches de carbone plus propres, de boucles de prototypes plus rapides et de moins de petits défauts qui donneraient autrement mal à la tête à un tailleur. Pour les exotiques à faible volume, chaque heure économisée est de l'argent - et chaque micron d'ajustement de panneau compte. Le théâtre ne changera pas ; il sera simplement répété plus efficacement.

Déluge au Royaume-Uni : 159 nouvelles voitures à venir

Autocar compte 159 arrivées pour le Royaume-Uni cette année. C'est beaucoup de métal. Surveillez :

• Électrification partout : plus de VE à longue autonomie et de PHEV qui font que 40 à 70 km semblent comme 100 grâce à une utilisation d'énergie plus intelligente.
• Habitacles axés sur le logiciel : fonctionnalités OTA, abonnements supplémentaires, et écrans qui vivent ou meurent par la latence.
• Confort de grandes voitures, empreintes plus petites : la vie en ville l'exige.

Conseil pro que je jure : réservez des tests consécutifs sur le même itinéraire. La qualité de conduite, le réglage de l'accélérateur et le comportement de maintien de voie ressortent lorsque votre mémoire musculaire n'a pas été réinitialisée. Et apportez votre câble de téléphone : certains systèmes « sans fil » sont plus aspirants qu'effectifs.

Culture et icônes : F40 remixé, Stingray revisité

Carscoops a déterré un concept de Ferrari F40 à carrosserie large qui fera faire des crises aux puristes. J'adore ça. L'original est un disque punk non filtré ; augmenter les basses avec un aérodynamisme moderne est une hérésie sur le papier, étrangement captivante en pixels. Pendant ce temps, l'histoire de la Corvette Stingray - où un homme lié à la forme originale construit la version qu'il a toujours voulu - se dirige vers les enchères. C'est comme voir une version du réalisateur des décennies plus tard. Si vous avez déjà tracé la ligne d'aile d'une C2 avec vos doigts dans un parking (coupable), vous comprenez l'attrait.

Note de sécurité routière : Ne soyez pas cette personne

CarExpert note également une course-poursuite policière du Nouvel An en Nouvelle-Galles du Sud impliquant une Kia Rio et une série de mauvaises décisions. Pas intelligent, pas cool. Même une humble berline peut être mortelle entre de mauvaises mains. Si vous n'êtes pas en état de conduire, ne le faites pas.

Feuille de triche pour les acheteurs : que faire cette semaine

• Vous êtes curieux des PHEV en Australie ? Comparez cette offre à durée limitée avec votre liste restreinte et planifiez votre trajet. Si votre autonomie EV couvre la semaine, vous toucherez à peine au carburant.
• Acheteurs de flotte : laissez le coût total de possession parler - pneus, assurance, accès à la recharge, tout. La fidélité à la marque ne paie pas les factures.
• Lecteurs du Royaume-Uni : avec 159 voitures à venir, commencez par le cas d'utilisation (trajet scolaire, autoroute, remorquage) et testez correctement deux ou trois rivaux.

Conclusion

Le centre de gravité est en train de changer. La Tesla Model 3 découvre ce que les pionniers font toujours : la deuxième vague frappe fort et vite. Les marques héritées se rééquipent (certaines avec de l'IA littéralement dans le tissage de leur fibre de carbone), tandis que de nouveaux noms arrivent en force avec de la valeur et de la finition. Pour le reste d'entre nous, le travail reste glorieux : soyez honnête sur votre mode de vie, puis conduisez les candidats. La voiture qui correspond à votre rue gagne, peu importe les gros titres.

FAQ

• Quel est le PHEV le moins cher en Australie en ce moment ? CarExpert indique une offre à durée limitée qui sous-cote BYD. C'est sensible au temps - vérifiez chez les concessionnaires locaux et comparez les prix de départ et les services.
• Pourquoi les ventes de Tesla en Australie sont-elles faibles ? Des rivaux plus forts, des prix plus compétitifs ailleurs, et des variations d'approvisionnement. La Tesla Model 3 est toujours agréable à conduire, mais les acheteurs ont plus d'options crédibles que jamais.
• Le passage à l'IA de Lamborghini signifie-t-il des supercars autonomes ? Non - il s'agit de l'intelligence de fabrication et du contrôle de la qualité, pas de V12 sans mains.
• Qui a revisité le design de la Corvette Stingray ? Le designer lié à la forme originale de la Stingray a construit la version qu'il a toujours voulue, maintenant en vente aux enchères, comme le couvre Carscoops.
• Devrais-je acheter un PHEV ou un EV complet ? Si vous avez une recharge fiable à domicile/travail et des itinéraires prévisibles, un EV complet est d'une simplicité magnifique. Si votre vie inclut des longs trajets surprises avec une recharge incertaine, un PHEV peut être le juste milieu - assurez-vous simplement que l'autonomie EV couvre la plupart des jours de semaine.