تويوتا TRD أوريون سوبر تشارج: المتمرد V6 الذي لم تطلبه أستراليا (بالإضافة إلى دراجة ترون حقيقية يمكنك ركوبها)

لقد مررت بأحد تلك الصباحات المتناقضة - نصف خيال علمي، نصف ذكريات عضلية أسترالية. من جهة: دراجة "ترون" تعمل بدون محور ستسرق كل الأنظار في ليلة السبت. ومن جهة أخرى: تويوتا TRD أوريون، تلك السيارة المتميزة ذات الدفع الأمامي التي حاولت ذات مرة أن تتحدى سيارات السيدان V8 في أستراليا. إجابتان مختلفتان تمامًا على نفس السؤال: ماذا يحدث عندما تبني شيئًا لأنك تستطيع، وليس لأنك يجب أن تفعل؟

دراجة "ترون" بدون محور التي حلمت بها (الآن تعمل بشكل فعلي)

لقد تسلقت على واحدة من هذه الدراجات المخصصة بدون محور من قبل. تجلس منخفضًا، وتمتد طويلًا، وترى العالم من خلال شق سهمي. إنها أقل من "الذهاب إلى المكتب" وأكثر من "الوصول مثل ظهور شخصية في كتاب كوميدي." الراحة؟ لا بأس. المسرح؟ خارج المخططات.

هذا البناء الخاص ليس مجرد دمية ثابتة. الأضواء تعمل، تبدأ بدون سب، تتحرك، تتوقف، والأهم من ذلك - يمكنك وضعها في جراجك دون أن تستدعي زيارة من فريق قانوني من استوديو أفلام. هل سأخذها في جولة ساحلية طوال اليوم؟ أحب معصمي كثيرًا. هل سأخذها إلى بار على السطح وأدعها تقدم لي؟ كل مرة.

ما الذي يعمل فعلاً في العالم الحقيقي

• تلك العجلات بدون محور حقيقية - وضعها مدهش، هندستها فريدة لن تراها على أي شيء يحمل علامة OEM.
• تعمل وتتحرك؛ ليست مجرد فرصة تصوير. المكابح تلهم الثقة عند السرعات المعقولة.
• مصممة للرحلات القصيرة ذات التأثير العالي والمجموعات المنسقة، وليس للجولات الطويلة.
• التحولات U ببطء تتطلب صبرًا وإحساسًا بالفكاهة.
• الصيانة تتطلب متخصصين. خصص وقتًا مع باني يعرف إعدادات بدون محور.

عند الحركة، تتصرف مثل لوح تزلج طويل جدًا: هادئة عند الاستقامة، مدروسة عندما تطلب منها أن تنحني. المدخلات السلسة تذهب بعيدًا. نصيحتي إذا كنت مغرومًا؟ اعتبرها تمثالًا حركيًا يمكنك ركوبه. اجعل طرقك قصيرة، اختر أسفلتًا ناعمًا، واستمتع بعرض السيارات المجاني في كل مرة توقف فيها.

تويوتا TRD أوريون: كامري سوبر تشارج التي تحدت V8s في أستراليا

الآن، الطبق الرئيسي. متوقفة بجانب هولدن كومودور SS وفورد فالكون XR8 من عصرها، كانت تويوتا TRD أوريون الطفل الهادئ الذي ظهر بحزام أسود. تحت بدلتها، قامت TRD بتركيب سوبر تشارج على محرك تويوتا V6 سعة 3.5 لتر ومنحت الهيكل بعض القوة. قدت واحدة لأول مرة في الجانب الجنوبي من سيدني - وجهتها إلى طريق تغذية وعرة، ضغطت على دواسة الوقود، وشعرت بالعجلة تسحب عندما حاولت الإطارات الأمامية معالجة تدفق مفاجئ من العزم. ليست فوضوية، لكنها بالتأكيد تتحدث.

أداء تويوتا TRD أوريون والمكونات: النسخة القصيرة

• محرك V6 سعة 3.5 لتر سوبر تشارج (ضاغط من نوع Eaton)، حوالي 241 كيلو وات (حوالي 323 حصان) و400 نيوتن متر.
• ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات، دفع أمامي - غير معتاد في فئة مهووسة بالقيادة الخلفية V8s.
• تعليق مُعدل من TRD، مكابح أكبر، ديناميكية هوائية عدوانية، إطارات لاصقة بشكل صحيح.
• 0-100 كم/ساعة في الست ثواني المنخفضة عندما يكون السطح ناعمًا؛ العزم هو المحدد، وليس القوة.

على طريق سريع وسلس، تعتبر TRD أوريون أسرع مما يوحي به سمعتها. الشعور بالعزم في منتصف النطاق يبدو كما لو أن شخصًا ما زاد الجاذبية فقط من أجلك. جودة الركوب؟ صلبة ولكن ليست مؤلمة. على الأسفلت الخشن، سيتبع التوجيه الأخاديد إذا كنت تمسك بها بشدة؛ استرخِ يديك وستتبع بشكل نظيف. من الداخل، إنها تويوتا الكلاسيكية - جودة تركيب وتشطيب صلبة، مقاعد داعمة، وإرغونوميات لا تحتاج إلى دروس. اعتقد البعض أنها كانت معقولة جدًا لمشاغب. أعتبر ذلك ميزة في تنقل يوم الثلاثاء الكئيب.

تويوتا TRD أوريون مقابل كومودور وفالكون: السياق الذي كان مهمًا

لماذا واجهت تويوتا TRD أوريون صعوبة - ولماذا هي مثيرة للاهتمام الآن

• الجاذبية الثقافية: أحببت أستراليا صوت ووضع V8s ذات الدفع الخلفي. نقطة.
• الإدراك: عزم الدفع الأمامي (وفكرة ذلك) أضر بمصداقية TRD أوريون، حتى لو كان قابلًا للإدارة.
• أعباء العلامة التجارية: سمعة تويوتا في الحس السليم المقاوم للرصاص رائعة لإعادة البيع، ولكنها أقل فائدة في بيع المشاغبة.
• التوقيت: كانت سيارات السيدان عالية الأداء على وشك أن تُفاجأ بموجة SUV.

مع بعض المسافة، تبدو TRD أوريون كأنها رؤية مستقبلية. التحريض القسري للسرعة في العالم الحقيقي، الاعتمادية اليومية، وهيكل يحتفظ بكرامته عندما يتحول الطريق إلى قاسٍ. يحب بعض الملاك الذين تحدثت معهم ذلك بالضبط - يمكنك الضغط عليها يوم الأحد، ثم استخدامها في رحلات المدرسة حيث تكون الدراما الوحيدة هي أي طفل حصل على الجهاز اللوحي أولاً.

الخيط الذي يربط بينهم

الجرأة. دراجة ترون هي الجرأة المعروضة بألوان نيون - اركب، اسكت موقف السيارات، استمتع. تويوتا TRD أوريون هي الجرأة الأكثر هدوءًا: سيارة سيدان ذات دفع أمامي، سوبر تشارج، قريبة من كامري، اقتحمت حفلة V8 واحتفظت بمكانتها في طريق خلفي. لا أحد منهما هو الخيار الواضح. وهذا بالضبط هو السبب في أنها لا تُنسى.

إذا كنت تتسوق بقلبك (وحاسبة)

• دراجة ترون: اشترها كقطعة محادثة متحركة. اجعل الرحلات قصيرة، والطرق ناعمة، وهاتفك مشحونًا للصور.
• تويوتا TRD أوريون: ابحث عن نموذج تم العناية به وستحصل على سرعة خفية، متانة تويوتا، وقصة في الحانة حول اليوم الذي تحدت فيه تويوتا V8s بمحرك V6 سوبر تشارج.

الخاتمة: لماذا لا تزال تويوتا TRD أوريون تستحق الإشارة

لا، لم تقم تويوتا TRD أوريون بإسقاط الكومودور أو الفالكون. لكنها أثبتت أن العقول - الدفع المتوسط السوبر تشارج، التحكم الجيد في الهيكل، الاستخدام اليومي - يمكن أن تتنافس مع القوة. وعندما تصادف واحدة نظيفة اليوم، وصوت السوبر تشارج يتردد في جدار نفق، ستتساءل لماذا لم يحصل المزيد من الناس عليها. ستفوز دراجة ترون ليلة السبت. ستفوز TRD أوريون من الاثنين إلى الجمعة - ولا تزال تجعلك تبتسم صباح الأحد.

الأسئلة الشائعة

هل الدراجة بدون محور من طراز ترون عملية للركوب اليومي؟

ليس حقًا. يمكن ركوبها وقانونية على الطريق لفترات قصيرة، لكن الإرغونوميات، ونصف قطر الدوران، والصيانة المتخصصة تجعلها قطعة عرض لعطلة نهاية الأسبوع.

هل كانت تويوتا TRD أوريون سريعة حقًا؟

نعم. يوفر محرك V6 سوبر تشارج دفعًا قويًا في منتصف النطاق وإمكانية تسارع 0-100 كم/ساعة في الست ثواني المنخفضة على أسفلت جيد. العزم هو العامل المحدد، وليس القوة.

ما هو أكبر عيب في تويوتا TRD أوريون؟

عزم الدفع الأمامي على الطرق الوعرة، بالإضافة إلى عدم وجود صوت V8 الذي كان العديد من المشترين الأستراليين يتوقون إليه في ذلك الوقت.

هل تويوتا TRD أوريون موثوقة؟

بشكل عام، نعم. إنها تويوتا في جوهرها. كما هو الحال مع أي سيارة مزودة بشاحن توربيني، فإن الصيانة المنتظمة وصيانة السوبر تشارج المناسبة هما المفتاح.

هل ستقوم تويوتا ببناء سيارة سيدان أخرى سوبر تشارج مثل TRD أوريون؟

من غير المحتمل. تفضل استراتيجية العصر الحديث الشواحن التوربينية والكهربائية من أجل العزم والكفاءة. لكن تبقى TRD أوريون بديل مثير وسريع في العالم الحقيقي إذا وجدت واحدة جيدة.