من هو الرئيس التنفيذي لشركة مرسيدس-بنز؟ استكشاف التاريخ
إجابة مختصرة: الرئيس التنفيذي لشركة مرسيدس-بنز هو أولى كيللينياس. ونعم، هذا الأمر مهم عندما تجلس خلف عجلة القيادة في سيارة S-Class على طريق سريع ممطر وتتساءل لماذا يبدو أن السيارة كلها تتنفس. لقد قادت العديد من طرازات مرسيدس على مر السنين - من رحلات GLE الطويلة مع أطفال يتشاجرون في الخلف إلى جلسة حلبات AMG حيث كانت يدي ترتعش أكثر من الإطارات. شخصية العلامة التجارية هذه الأيام - الطموح الكهربائي، والتحسين المفرط، وبعض التقنيات الغريبة - تعود بالأساس إلى الرجل في القمة.
من هو الرئيس التنفيذي لشركة مرسيدس-بنز؟ نظرة سريعة
أولى كيللينياس هو رئيس مجلس إدارة مرسيدس-بنز جروب AG ورئيس مرسيدس-بنز للسيارات. تولى زمام الأمور في عام 2019، ليصبح أول غير ألماني يدير الشركة. بصمته واضحة في دفع العلامة التجارية نحو electrification، السيارات الموجهة للبرمجيات، وتصميم أقل تعقيداً.
- الدور: الرئيس التنفيذي/ رئيس، مرسيدس-بنز جروب AG
- الخلفية: انضم إلى الشركة في التسعينات؛ وقاد AMG، والمبيعات العالمية، والبحث والتطوير قبل أن يصبح الرئيس التنفيذي
- العناوين البارزة تحت إدارته: فصل Daimler Truck، "الكهرباء فقط حيث تسمح ظروف السوق" بحلول نهاية العقد، منصة البرمجيات MB.OS، طرح MBUX Hyperscreen
- الفلسفة: فخامة تكنولوجية مع تركيز ruthless على الهوامش (يفضل صراحة "أقل، الأفضل" من السيارات)
من هو الرئيس التنفيذي لشركة مرسيدس-بنز؟ وكيف يؤثر ذلك على ما تقود؟
إليك الترجمة التنفيذية إلى الأسفلت. تحت إدارة كيللينياس، أعادت مرسيدس التركيز على الراحة الهادئة وسهلة الاستخدام خلال المسافات الطويلة - فكر في سيرة عازلة من طراز S-Class - وأضفوا المزيد من البرامج. مساعد الصوت MBUX أكثر سلاسة من الإصدارات المبكرة (طلبت "موسيقى منخفضة الجودة" في جولة ليلية؛ وقد عثر على قائمة تشغيل جيدة بالفعل)، وقد تحسنت معايرة مساعد السائق. لاحظت على الفور في آخر طراز من E-Class أن وضع المركز على الحارة لا يسحب كما كان يفعل سابقًا. من جهة أخرى، يمكن أن تكون أدوات التحكم اللمسية على عجلة القيادة حساسة للغاية؛ إذا لمستها أثناء الانعطاف، ستغير مستوى الصوت. اسألني كيف أعلم.
استراتيجية الكهرباء؟ إنها كبيرة. EQS هي السيارة الأكثر هدوءًا التي قدتها في هذه الجهة من طراز Bentley، والمدى التنافسي بشكل صحيح. لكن كيللينياس لا يسعى بعصبية وراء حجم EV - بل يستهدف القطاعات الربحية ويترك مجالًا للهجينة حيث لا يزال العملاء يريدونها. عملية واقعية، إن لم تكن رومانسية تمامًا.
هل كنت تعلم؟ اسم "مرسيدس" يأتي من مرسيدس جيلينيك، ابنة رائد الأعمال إميل جيلينيك، الذي طلب وأسابق سيارات دايملر في أوائل القرن العشرين. وكانت رحلة بيرتا بنز عام 1888 - لأكثر من 60 ميلاً في Patent-Motorwagen - عبارة عن جولة العلاقات العامة الأولى للسيارات. لقد استخدمت حتى عود شعر لإزالة انسداد خط الوقود. أسطورة.
الطريق هنا: من شرارة بنز إلى تكنولوجيا الرفاهية اليوم
تعود جذور مرسيدس-بنز إلى Patent-Motorwagen التي ابتكرها كارل بنز في عام 1886 وتجارب غوتليب دايملر عالية الدوران. تم دمج السلسلتين بشكل رسمي في عام 1926 كدايملر-بنز، وبحلول الوقت الذي تم فيه إرساء تقليد S-Class بعد الحرب، كانت العلامة التجارية قد استقرت في مجراها: فخامة تعتمد على الهندسة تدوم نصف مليون ميل إذا ما تم التعامل معها بشكل صحيح. لقد قدت طرازات S-Class W126 وW140 التي كانت تسير بشكل مريح ورائحتها برائحة البلوط والطموح. لا تزال S 580 4MATIC الحالية (496 hp، 516 lb-ft) تحتفظ بالهدوء ولكن تضيف برامج تدليك تشعر وكأنها جلسة سبا في وقت متأخر من الليل - لا أحكام.
تظل AMG الوجبة الجانبية الحارة. تذكرك الألعاب النارية لمحرك V8 مزدوج الشاحن بالتوربو في AMG GT الأحدث بأن مرسيدس لا تزال تستمتع بفوز التوقيت الجيد على الأوتوبان الخالي. وفي الوقت نفسه، تُظهر مجموعة EQ (EQS وEQE وEQB والمزيد) مستقبل العلامة التجارية في عالم EV: حزم بطارية كثيفة، وهوس بالانسيابية، وداخلية هادئة بما يكفي لسماع الأطفال يتشاجرون بشأن من لمس لوحة اللمس الخاصة به.
أبرز ما يميز مرسيدس عندما تعيش معها
- جودة القيادة: نظام تعليق هوائي يحول الشوارع المدينة المكسورة إلى تموجات خفيفة
- هدوء المقصورة: مستوى همس عند 75 ميلاً في الساعة؛ الإطارات والرياح تكافح لتسمع
- الترفيه: MBUX قوي، مع منحنى تعليمي؛ مساعد الصوت هو صديقك
- اختلافات: قد تكون أدوات التحكم اللمسية حساسة للغاية؛ ذكر بعض الملاك مشاكل بلوتوث أحيانًا
- تكاليف التشغيل: أسعار خدمة ممتازة، لكن الراحة أثناء السفر الطويل تقلل من التعب لدى السائق في الرحلات الكبيرة
من هو الرئيس التنفيذي لشركة مرسيدس-بنز؟ استراتيجية يمكنك أن تشعر بها من مقعد السائق
رهان كيللينياس الكبير هو البرمجيات. تهدف MB.OS إلى جعل التحديثات عبر الهواء روتينية - ميزات جديدة دون الحاجة لزيارة الوكيل. الفائدة هي سيارة تتحسن بعد شرائها. جربت تحديثاً على طريق سريع في سيارة اختبار EQE؛ كانت منطقية تغيير حارة الانقلاب الجديد غير واضحة ولكن حقيقية. أيضًا: مستويات تقليم أكثر انتقاءً، وقليلة من الأنواع "صنعنا هذا لأننا نستطيع". إذا كنت تفضل ورقة طلب أبسط، فهذه هي حقبتك.
حقائق سريعة: مرسيدس-بنز عبر الزمن
- 1886: كارل بنز يسجل براءة اختراع السيارة
- 1901: تحمل السيارة الأولى اسم "مرسيدس"
- 1926: تشكيل دايملر-بنز؛ النجمة الثلاثية تصبح رمزًا عالميًا
- اليوم: تقود مرسيدس-بنز جروب AG بفخامة EVs، والمساعدة المتطورة للسائق، وخريطة طريق تركز على البرمجيات
عمالقة الفخامة في لمحة (اعتبارًا من 2025)
| العلامة التجارية | الرئيس التنفيذي | التركيز الرئيسي | التقنية البارزة | الأجواء |
|---|---|---|---|---|
| مرسيدس-بنز | أولى كيللينياس | S-Class, EQS | MBUX, MB.OS, Hyperscreen | هادئ، غني بالتكنولوجيا، سريع ببطء |
| بي إم دبليو | أوليفر زيبسي | سلسلة 7، i7 | iDrive 8/8.5، شاشة المسرح | حدة رياضية، تركز على السائق |
| أودي | غيرنوت دولنر | A8، Q8 e-tron | حجرة افتراضية، ضبط EV Quattro | برودة بسيطة، تجربة مستخدم سلسة |
نصيحة لأصحاب سيارات مرسيدس
إذا كنت تستخدم سيارتك يوميًا (رحلات المدرسة، عطلات التزلج، حوادث القهوة الحتمية)، فإن حصائر جيدة تستحق وزنها في فواتير التنظيف. لقد استخدمتها في سيارات الصحافة خلال جلسات التصوير في الطين - امسح، اهتز، انتهى.
استكشف المزيد من الخيارات من Autowin - إنهم مصممون لتناسب، ويشعرون بالفخامة تحت القدم، ويتحملون إساءة الاستخدام اليومية دون أن تبدو قديمة.
لمحات عن الطرازات التي ستشعر بها حقاً
- S-Class: حامل المعيار. عندما جربتها على طرق وعرة، ظلت المقصورة صامتة مثل المكتبة. الرحلات الليلية تشعر وكأنك في طائرة خاصة بهبوط.
- GLE: نقطة التوازن لعائلة SUV. المقاعد تطوى لأسفل، وركوبها مريح، والصف الثالث بحجم الأطفال. قد تكون الترفيه مشغلاً إذا كنت تتبع القوائم أثناء القيادة - عين الملفات قبل الانطلاق.
- G-Class: سحر مربع، جاذبية لا تتوقف. تسير بشكل أفضل مما تتوقع، وتستهلك الوقود مثل لاعب خط دفاع.
- EQS: الرائد الكهربائي. هدوء مذهل؛ تتلاشى مخاوف المدى بعد أسبوع. لا تزال أدوات التحكم على عجلة القيادة تتطلب finesse.
- AMG GT: المنفتح. قوة مع أسلوب. اشر، اضغط، ابتسم.
من هو الرئيس التنفيذي لشركة مرسيدس-بنز؟ الأسئلة الشائعة
من يقود مرسيدس-بنز الآن؟
أولى كيللينياس هو الرئيس التنفيذي/رئيس مرسيدس-بنز جروب AG ورئيس مرسيدس-بنز للسيارات.
هل لا تزال مرسيدس-بنز جزءًا من دايملر؟
تسمى الشركة الآن مرسيدس-بنز جروب AG (تم فصل قسم الشاحنات كدايملر تراكس). تبقى علامة مرسيدس-بنز للسيارات هي الجوهر.
أين يقع مقر مرسيدس-بنز؟
شتوتغارت، ألمانيا - حيث لا يزال النجم يتألق فوق مهندسين جادين وبعض المخابز الممتازة.
من هي "مرسيدس" في مرسيدس-بنز؟
سُميت على اسم مرسيدس جيلينيك، ابنة إميل جيلينيك، وهو تاجر/سائق مبكر طلب سيارات دايملر في أوائل القرن العشرين.
هل يمكنني طلب مرسيدس-بنز مباشرة من المصنع؟
نعم. اعمل مع وكيل لتحديد مواصفات سيارتك؛ سوف يضعون طلبًا مصنعًا ويبقونك على علم بمواعيد البناء والشحن.
ختامًا: من هو الرئيس التنفيذي لشركة مرسيدس-بنز؟
إنه أولى كيللينياس - ومزيجاه من الكهرباء والبرمجيات وتركيزه الهادئ على الجودة هو بالضبط ما تشعر به في سيارات اليوم. العلامة التجارية التي بدأت بتجربة كارل وبيرتا لا تزال تتطور، لا تزال تعتمد على الهندسة، ولا تزال رائعة في اجتياز الأميال مثل كأس Riesling مبرد. إذا كنت تهتم بما يخبئه المستقبل لمرسيدس، ترقب الرجل في الكرسي الكبير - والجأ لأخذ جولة ليلية في سيارة S-Class. ستفهم.












