مراجعة بورشه 981 كايمان (2012–2016): السيارة الرياضية المثالية التي أوصي بها باستمرار
ما زلت أذكر صباح اليوم الأول الذي أخذت فيه بورشه 981 كايمان في جولة على طريق جبلي رطب. كانت التوجيه يستيقظ قبل أن أستيقظ، وكان توازن المحرك المتوسط يشعر وكأنه يقرأ الأسفلت قبل زاويتين، وغنت المحركات المسطحة بصوت ميكانيكي نقي اعتادت بورشه أن تجسده بشكل رائع. اعتراف صادق: لم أكن متأكدًا في البداية إن كانت ستوفر متعة أكثر من 911. وبعد مرور عشرات المنعطفات، توقفت عن التساؤل.
مرحباً بك في أوتوين — لقد اختبرت الكثير من الملحقات على مر السنين، وسأشير إلى عدد منها التي تجعل الحياة اليومية مع كايمان أفضل.
لماذا لا تزال بورشه 981 كايمان مهمة
تم إطلاقها في عام 2012 كبديل من الجيل الثاني للبوكسستر، ونجحت كايمان في التخلص من أي انطباعات متبقية حول كونها "911 صغيرة" وأصبحت نجمًا بحد ذاتها. بالمقارنة مع 987 السابقة، قدمت 981 هيكلًا أكثر صلابة، وقاعدة عجلات أطول، وأيروديناميكية أنظف، وذلك الإحساس النادر بأن شخصًا ما قام بضبط كل زر وبوشينغ بدقة من أجلك.
- توزيع المحرك المتوسط = توازن قريب من الكمال؛ الدخول في الزوايا يتم بشكل غير عادي، حتى على الطرق الوعرة.
- محركات ترغب فعلاً في زيادة سرعتها: محركات مسطحة تنفس طبيعي (تذكر تلك؟).
- توجيه يتحدث إليك، وليس إليك فقط—كهربائي، نعم، لكن مع إحساس حقيقي.
- قابلية عملية: صندوق أمامي، فوهة خلفية، ومقاعد تناسب الرحلات الطويلة.
أداء وقوة بورشه 981 كايمان
تراوحت مجموعة 981 من "ابتسامة أثناء قيادة المدرسة" إلى "فأر مضمار السباق" وفقًا للمواصفات. استخدمت كايمان الأساسية محركًا مسطحًا سعة 2.7 لتر (حوالي 275 حصان، 213 رطل-قدم) لتصل من 0 إلى 60 ميل في الساعة في حوالي 5.1–5.4 ثوانٍ (أسرع مع PDK). تحول كايمان S إلى محرك بسعة 3.4 لتر (325 حصان، 273 رطل-قدم) وسباق في منتصف الأربع ثوان. في وقت لاحق، زادت GTS القوة إلى 340 حصان، واستعار GT4 محركًا بسعة 3.8 لتر من 911 كاريرا S—385 حصان، 309 رطل-قدم، وسرعة 0-60 في أوائل الأربع ثوان مع هيكل يدفعك للبقاء "لجولة أخرى".
تتميز النماذج اليدوية بالبساطة والدقة؛ بينما يعتبر PDK نوعًا من القابض المزدوج الذي يجعلك تشك في قدمك اليسرى. يساعد PASM (المخمدات التكيفية) السيارة على التنفس مع شوارع المدينة المكسرة في الوضع العادي، ثم تشد حزامها لعمل الوادي في وضع الرياضة. الفرامل—وخاصة مع S/GTS/GT4—تشعر بأنها غير قابلة للتدمير، على الرغم من أن أيام المضمار ستجد ضعفي الكفاءة في اختيار البطانات بشكل أسرع من أي شيء آخر.
| الطراز | المحرك | القوة/العزم | 0–60 ميل في الساعة (تقريبًا) | ما يبرز |
|---|---|---|---|---|
| كايمان | 2.7 لتر مسطح-6 | ~275 حصان / 213 رطل-قدم | 5.1–5.4 ث | خفيف، سريع الاستجابة، دخول ميسور |
| كايمان S | 3.4 لتر مسطح-6 | ~325 حصان / 273 رطل-قدم | 4.5–4.7 ث | قوة وسطى كبيرة، فرامل رائعة |
| كايمان GTS | 3.4 لتر مسطح-6 | ~340 حصان / 280 رطل-قدم | ~4.5 ث | أفضل مواصفات على الطريق؛ الصوت والمظهر |
| كايمان GT4 | 3.8 لتر مسطح-6 | ~385 حصان / 309 رطل-قدم | ~4.2 ث | يدوي فقط، مصمم للمضمار، سيارة بطول |
التصميم، المقصورة، والحياة اليومية
هيكل 981 يتميز بالعضلات المشدودة والخطوط الطويلة والنظيفة—معروف بأنه بورشه، لكنه أقل تقليدية من 911. داخل المقصورة، موضع القيادة ممتاز، الدواسات متباعدة بشكل جيد لوفاق الكعب، والرؤية أفضل مما كنت تتوقع لسيارة ذات محرك وسط. لاحظت على الفور مدى هدوء السيارة عند سرعة 70 ميل في الساعة—مستوى محادثة، حتى مع همهمة المحرك المسطح الشهيرة في الخلفية.
هل هناك بعض الغرائب؟ بالتأكيد. نظام المعلومات والترفيه PCM يشعر بفرق عمره الآن—لا يحتوي على Apple CarPlay، الملاحة الأساسية، وبعض تعطل البلوتوث العرضي. حوامل الأكواب القابلة للطية تبدو وكأنها فن الأوريغامي وتعمل بشكل جيد كما يمكن أن تتوقع عند استخدام قهوة مثلجة كبيرة. على الطرق الوعرة مع عجلات مقاس 20 بوصة، ستشعر بالحواف الحادة؛ يساعد PASM، لكن لا تتوقع نعومة مثل S-Class. هل الاقتصاد في استهلاك الوقود جيد؟ معدل في منتصف العشرينات من الميل في الغالون على الطريق السريع ممكن إذا مقاومة إغراء تغيير السرعة.
أفضل ملحقات داخلية: حصائر للأرضية لبورشه 981 كايمان من أوتوين
أنا حساس بشأن الحصائر. المجموعات الزلقة وغير المناسبة تجعلني مجنونًا، خاصة في السيارات التي تشعر فيها بدواسات القدم نصف التجربة. المجموعات المخصصة من أوتوين مصممة خصيصًا ل بورشه 981 كايمان، وتبقى في مكانها. إنها متينة، سهلة التنظيف بعد طريق موحل، وتضيف لمسة خفيفة للمقصورة إذا اخترت التشطيبات الممتازة.
- توافق مثالي لطراز 2012–2016 كايمان بفضل الأنماط المحددة لكل طراز.
- مواد عالية التحمل تقاوم الأوساخ والرمال، وأي انسكابات عرضية.
- خيارات تصميم تكمل المقصورات الكلاسيكية لبورشه دون الظهور بمظهر متكلف.
تريد لمسة من الألوان؟ هذه المجموعة تتناسب بشكل رائع مع سيارات Agate Grey و Guards Red:
أفضل مكان لشراء حصائر للأرضية لبورشه 981 كايمان
إذا كنت تقوم بترقية، اذهب مباشرة إلى أوتوين. إنهم يركزون على الملحقات الملائمة الممتازة لنماذج بورشه، بما في ذلك 981. الفارق مقابل المجموعة العامة واضح بمجرد وضعها: لا توجد حواف منكسة، ولا تعارض غريب في الدواسات، وتبدو المقصورة أكثر ثراءً.
- تناسب يشبه المصنع، مصمم وفقًا لهيكل الأرض المطلوب للـ 981.
- مواد متينة سهلة التنظيف بعد يوم على الشاطئ أو نزهات موحلة.
- تفاصيل تصميم مدروسة لا تتعارض مع المقصورة البسيطة لبورشه.
خيار غير لامع إذا كنت تبحث عن الأناقة بدلاً من اللمعان:
ملاحظات حول الملكية والموثوقية
تتمتع 981 بسمعة قوية. تتجنب مشاكل محامل IMS الشهيرة في الأجيال السابقة، والصيانة الروتينية—السوائل، الشموع، الملفات—تبقيها بصحة جيدة. ذكر بعض الملاك صريرًا بسيطًا من منطقة الفوهة وبعض عطل في PCM، لكن لا يوجد ما يعكر صفو رحلة يوم الأحد. إذا كنت تتسوق للشراء المستعمل، احصل على فحص قبل الشراء وضع ميزانية للإطارات (تتآكل بسرعة إذا كنت تستخدم السيارة كما هو مقصود).
- فترات الخدمة: سنويًا أو كل 10,000 ميل مناسبة لمعظم الناس.
- خدمة سائل PDK مهمة إذا كنت تخطط للاحتفاظ بها على المدى الطويل.
- استمع لصوت الفرامل في الصباحات الباردة—شائع، لكن ليس كارثيًا.
أسئلة متكررة: بورشه 981 كايمان (2012–2016)
هل يعتبر كايمان 2016 من طراز 981؟
نعم. تقع كايمان 2016 ضمن جيل 981 وتشارك محركاتها المسطحة التنفس الطبيعي وتوازنها الجميل.
كم يبلغ ثمن بورشه 981 كايمان 2016 اليوم؟
تتفاوت الأسعار بشكل كبير حسب المواصفات، والأميال، والتاريخ. كدليل تقريبي، توقع أن تبدأ السيارة الأساسية في النطاق من 30,000 إلى 40,000 دولار، بينما تكون طرازات S والتريمات الخاصة (GTS، GT4) أعلى. للحصول على أدق تسعير محلي، تحقق من وكلاء بورشه المعتمدين أو المتخصصين ذوي السمعة الطيبة.
ما الفرق بين كايمان 2016 وكايمان S؟
تتمتع S بمحرك أكبر بسعة 3.4 لتر، مع مزيد من القوة والعزم، وفرامل محسنة، ومزيد من التجهيزات القياسية. على الطريق، تشعر بأنها أقوى في النطاق المتوسط وأكثر استرخاءً عند السرعات العالية.
هل كايمان 981 موثوقة؟
بشكل عام، نعم. إنها سيارة رياضية مصنوعة بشكل جيد تستجيب للصيانة الدورية. ابحث عن سجل خدمة جيد واطلب من متخصص بورشه إجراء فحص قبل الشراء لراحة البال.
ما المنافسين الذين يجب أن أعتبرهم؟
من المعاصرين تشمل BMW M2 وAudi TT RS؛ وظهرت بدائل أخف، نقية مثل Alpine A110 لاحقًا. لكن إذا كنت ترغب في محرك مسطح تنفيس طبيعي مع توازن المحرك المتوسط، فإن بورشه 981 كايمان في فئة منفردة.
الكلمة النهائية: لماذا لا تزال بورشه 981 كايمان تشعر بخصوصيتها
تجسد بورشه 981 كايمان تلك المزيج النادر من القابلية للتعامل والعمق—كلما طلبت منها أكثر، زادت عطاءً. إنها سريعة، وتتمتع بالتواصل، وسهلة العيش معها. ومع بعض التعديلات الصغيرة—مثل حصائر الأرضية المناسبة من أوتوين—تتحول إلى نوع السيارة التي تبحث عن أعذار لقيادتها. رحلة المدرسة؟ جولة للألبان؟ عطلة تزلج في جبال الألب؟ لا تتردد بالمزيد.
