تاريخ، ميزات، وداخل لامبورغيني أوروس إس
قدت العديد من ما يُسمى "سيارات الدفع الرباعي الفائقة". بعضها يتسارع، وبعضها يتلألأ، ومعظمها تصرخ. لامبورغيني أوروس إس يفعل الثلاثة — ثم يأخذ قوسًا. إنها نوع من سيارات الدفع الرباعي الفاخرة التي تجعل صفوف انتظار ركن السيارات تصمت وتُشعر طرق الوادي بأنها قصيرة. ونعم، لا تزال قادرة على الذهاب إلى Costco دون أن يتصبب عرقك. عندما قمت بتجريبه لأول مرة على قطعة من الأسفلت الخشن في إحدى الضواحي (من النوع الذي يهتز به سيارات الدفع الرباعي الفاخرة الأقل)، لاحظت على الفور كيف بقي مستقرًا. عجلات كبيرة، قوة كبيرة، وسلوك مُفاجئ بحدود مقبولة. لامبورغيني، تتصرف بعقلانية؟ نوعًا ما. الدراما لا تزال موجودة - فقط مُرشحة من خلال التكنولوجيا التي تعمل فعليًا. إذا كنت تبحث عن ملحقات، أشار العديد من الملاك إلي أنهم سعداء بسجادات لامبورغيني للحفاظ على الرمال والحصى الصغيرة بعيدًا عن تلك السجادة الثمينة.
سلالة سريعة: كيف تناسب لامبورغيني أوروس إس العائلة
تسببت لامبورغيني في إحداث ضجة منذ عام 1963، ولكن قصة سيارات الدفع الرباعي بدأت فعليًا مع LM002 التي تُحدث ضجيج الرمال - "رامبو لامبو". سريعًا إلى اليوم، نمت عائلة أوروس إلى أوروس إس وPerformante الأكثر حدة. لامبورغيني أوروس إس هي السيارة التي تحافظ على راحة الاستخدام اليومي بينما تزيد من اللمعان. تخيل ليلة في ميامي يومًا، وعطلة تزلج في الألب اليوم التالي؛ الأجواء كلها عن ثقة، دون أي توتر.
الأداء: أرقام لامبورغيني أوروس إس التي تهم
تحت الغطاء تقع محرك V8 مزدوج التوربو بسعة 4.0 لتر لا يتعاطى مع المقدمة. إنها حدث في كل مرة تضغط على مفتاح التشغيل. القوة؟ 657 حصان (666 CV) و 627 رطل-قدم، توجّه من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات إلى نظام دفع رباعي مع تفاضلي مركزي مؤمّن وتفاضل خلفي نشط. تقتبس لامبورغيني من 0 إلى 62 ميلًا في الساعة في 3.5 ثوانٍ؛ لقد رأيت 0-60 في أدنى الـ3 عندما يكون الطقس بارداً والسطح لزجًا. السرعة القصوى تبلغ 190 ميلًا في الساعة، وهي سريعة جدًا وأيضًا، بطريقة ما، مثالية.
- المحرك: V8 مزدوج التوربو 4.0 لتر، 657 حصان، 627 رطل-قدم
- 0-60 ميل في الساعة: ~3.3 ثوانٍ (تم الاختبار)
- السرعة القصوى: 190 ميل في الساعة
- اقتصاد الوقود: تقريبًا 14/19 ميل لكل جالون في المدينة/الطرق السريعة (يختلف في الواقع)
- المكابح: كربون سيراميك قياسية تقبض بقوة؛ قد تصدر أصواتٍ قليلاً في المدينة
في حلقة جبلية قصيرة قدتها مرتين - مرة في وضع strada، ومرة في وضع sport - كان التغيير شاقًا ومختلفًا. وضع strada هو وضع "القيادة في النعال؛" وضع sport يوقظ دواسة الوقود، يشد نظام التعليق الهوائي، ويعطي العادم ذلك الصوت اللذيذ. وضع corsa؟ احتفظ به لأيام المضمار أو اللحظات التي تحتاج فيها لأن تخيف ركابك إلى الصمت.
ديناميات قيادة لامبورغيني أوروس إس: أحدث التقنيات
ما يميز لامبورغيني أوروس إس هو مقدار السحر في الهيكل الذي يحدث دون إفساد الإحساس. تقوم أوضاع القيادة ANIMA (Strada وSport وCorsa، بالإضافة إلى الأوضاع المخصصة للطرق الوعرة مثل Sabbia وTerra و Neve) بالتواصل مع التوجيه الخلفي، القضبان المضادة للدوران النشطة، نظام التعليق الهوائي القابل للتكيف، وتوزيع العزم. إنه مصطلح طويل، لكنه يعمل.
- توجيه خلفي يجعل من السهل ركن السيارات والتجول في الزوايا الضيقة
- تحكم نشط في التدوير 48 فولت keeps maintains the large body flat when you’re really leaning on it
- التعليق الهوائي يتفقد للطرقات الوعرة وينخفض من أجل الثبات عند السرعات العالية
- وضع Ego يسمح لك بخلط إعداداتك المفضلة - وضعي اليومي هو التعليق الناعم، والعادم العالي الصوت، ودواسة الوقود الحادة
عندما جربته في شوارع المدينة المكسورة، كانت السيارة تطفو فوق حواف كانت ستجعل سيارة سيدان رياضية ترتجف. التحذير: تلك العجلات الكبيرة 22 أو 23 بوصة تبدو رائعة ولكن يمكن أن تضرب الحفر الحادة. إذا كنت تعيش في مكان تنتشر فيه الحفر الشتوية، فكر في العجلات الأصغر. عمودك الفقري سيشكرك.
داخل لامبورغيني أوروس إس: التصميم، الراحة، والميزات الفريدة
يبدو داخل لامبورغيني أوروس إس فاخراً دون الوصول إلى مستوى قاعة الأوبرا بالكامل. أنماط سداسية، ألكانتارا، وجلد مُخيط بدقة حتى يبدو كأنه مصنوع بالآلة (وهو ليس كذلك). وضع القيادة مثالي، والمقاعد هي مجموعة نادرة من الراحة خلال الرحلات الطويلة والدعم خلال أيام الحلبات.
- نظام المعلومات: شاشتين تعملان باللمس مع استجابة لمسية - واضحة، سريعة، لكنها تميل لجذب بصمات الأصابع
- الصوت: نظام اختياري بقوة 1700 واط من B&O يجعل البودكاست السيء يبدو جيدًا
- المقعد الخلفي: مناسب للبالغين، على الرغم من أن المقعد الأوسط هو الأفضل للرحلات القصيرة
- المساحة: حوالي 21.8 قدم مكعب - حمل أربعة حقائب يد بالإضافة إلى حقائب الظهر أمر واقعي
هل هناك مشكلة صغيرة؟ يمكن أن تكون السلايدات اللمسية صعبة أثناء الحركة، وقد واجهت بعض التقطعات الغريبة عبر البلوتوث عند التشغيل البارد. أيضًا: غطاء طائرة المقاتلات فوق مفتاح التشغيل يبدو رائعًا في المئة مرة الأولى، ثم ستتمنى لو كان هناك "ممر سريع" في حركة المرور الصباحية. من الناحية الإيجابية، المساحة التخزينية أفضل مما كنت تتوقع، وحوامل الأكواب تناسب أكواب السفر المناسبة.
المتعة البصرية: صور لامبورغيني أوروس إس والحضور
الصور نادرًا ما تلتقط كيف هي سيارة عريضة وقصيرة في الواقع. خطوط غطاء المحرك تلتقط الضوء مثل طيات بدلة مصممة، والأكتاف الخلفية تعطيك طاقة "سيارة سوبر، ولكن أعلى." إذا كنت تتصفح صور لامبورغيني أوروس عبر الإنترنت، ابحث أيضًا عن لقطات لتفاصيل المقصورة - مفاتيح التشغيل، الخياطة، وتلك الفتحات ذات الحواف الحادة تُظهر حقًا الحمض النووي لامبورغيني. ونعم، سيسميها الناس "سيارة لامبو." دعهم. تبدو رائعة بالألوان الزاهية؛ Verde Mantis صاخبة بلا اعتذار وتبدو تمامًا كما ينبغي.
لامبورغيني أوروس إس مقابل المنافسين: كيف يتفوق
| الموديل | القوة/العزم | 0-60 ميل في الساعة | السرعة القصوى | وزن السيارة | سعر الابتداء (تقريبًا) |
|---|---|---|---|---|---|
| لامبورغيني أوروس إس | 657 حصان / 627 رطل-قدم | ~3.3 ثانية | 190 ميل في الساعة | ~4,740 رطل | $235k+ |
| Porsche Cayenne Turbo GT | 650 حصان / 626 رطل-قدم | ~3.1 ثانية | 189 ميل في الساعة | ~4,900 رطل | $200k+ |
| Aston Martin DBX707 | 697 حصان / 663 رطل-قدم | ~3.1 ثانية | 193 ميل في الساعة | ~4,940 رطل | $245k+ |
| Ferrari Purosangue | 715 حصان / 528 رطل-قدم (V12) | ~3.3 ثانية | 193 ميل في الساعة | ~4,800 رطل | $400k+ |
أورس إس ليست الأخف أو الأغلى، لكنها تبدو الأكثر ميلاً للخارج. سيارة Cayenne Turbo GT هي أداة دقيقة، وDBX707 هي الثور البني، وPurosangue هي الفوضوي الجميل. لامبورغيني أوروس إس تأتي في المنتصف تمامًا: مسرح سوبركار مع قابلية الاستخدام اليومية.
الحياة اليومية مع أوروس إس
- نقل المدرسة: ستسمع أطفالك يتجادلون في الخلف - عزل المقصورة جيد جدًا
- تحميل البقالة: المقاعد الخلفية القابلة للطي تفرجها لتصبح عربة توصيل فائقة السرعة
- رحلات طويلة: يعمل نظام تثبيت السرعة الراداري بسلاسة؛ الحفاظ على انخفاض الإرهاق بواسطة التعليق القابل للتكيف
- محطات الوقود: توقع حوالي 300 ميل لكل خزان إذا تصرفت؛ أقل إذا لم تتصرف (لن تفعل)
- الركن: يساعد التوجيه الخلفي؛ الكاميرات واضحة، ورفع الأنف ينقذ الشفاه الأمامية
اكتشف قوة أوروس إس
بصراحة، لم أكن متأكدًا في البداية - سيارة دفع رباعي ضخمة أخرى؟ ولكن بعد أسبوع، أقنعتني لامبورغيني أوروس إس. إنها سريعة دون الشك، صاخبة دون أن تكون خرقاء، ومريحة دون أن تصبح ضعيفة. إنها تحدد المعيار ل سيارة دفع رباعي فاخرة تتصرف مثل سوبركار وتعيش كسيارة يومية. إذا كنت تبحث عن سيارات دفع رباعي فاخرة، ضعها بالقرب من قمة القائمة. ثم اتخذ الطريق الطويل إلى المنزل.
الأسئلة الشائعة: لامبورغيني أوروس إس
ما الفرق بين أوروس إس وأوروس بيرفورمانتي؟
أورس إس هي الأداة المناسبة للاستخدام اليومي مع التعليق الهوائي ونطاق راحة أوسع. بينما تسير بيرفورمانتي بشكل أكثر حدة: ارتفاع ركوب أقل، ونوابض فولاذية، واستجابة أكثر حدة، وإطارات مركزة على الحلبة. كلاهما ينتجان 657 حصان.
ما مدى سرعة لامبورغيني أوروس إس في العالم الحقيقي؟
توقع الوصول إلى أدنى الـ3 ثوانٍ إلى 60 ميل في الساعة مع التحكم في الإطلاق على الرصيف الجيد. بل تشعر بأنها أسرع بسبب تأثير العزم ونظام التروس القصير.
هل أوروس إس عملية للعائلات؟
نعم. المقعد الخلفي واسع، ومنطقة الحمولة قابلة للاستخدام (حوالي 21.8 قدم مكعب)، والدخول والخروج سهل. فقط احترس من مجموعة العجلات/الإطارات إذا كنت تعيش في مكان حيث الطرق وعرة.
كيف هي تكاليف التشغيل؟
إنها فواتير على مستوى بنتلي بسرعة لامبورغيني. المكابح الكربونية سيراميك تستمر لفترة طويلة إذا لم تُستخدم في الحلبة، ولكن استبدالاتها مكلفة. يبلغ متوسط استهلاك الوقود في منتصف المراهقين.
هل يمكن لأورس إس الذهاب إلى الطرق الوعرة؟
في حدود المعقول. رفع التعليق الهوائي، الأوضاع المخصصة للطرق الوعرة (Terra وSabbia وNeve)، وتوزيع العزم يساعدون. إنها أكثر قدرة على الطرق gravel grand estate من تسلق الصخور، لكنها أكثر قدرة مما تشير إليه دهانها.
