اكتشف أندر سيارات العالم: فيراري 365 P برلينيتا سبشال "تري بوستي"

لقد كنت محظوظًا بما فيه الكفاية للجلوس في بعض قمرة القيادة الغريبة على مر السنين — لاجئين من لومان، نماذج أولية، وأحيانًا قطع متحفية تُخرج في يوم مشمس — لكن في المرة الأولى التي جلست فيها في المقعد المركزي لسيارة فيراري 365 P برلينيتا سبشال "تري بوستي"، توقفت بالفعل. هناك، في منتصف المقصورة، ويداي على عجلة قيادة نحيفة، ومقعدين على الجانبين كأنهما شرفة أوبرا. إنها واحدة من تلك اللحظات التي تجعلك تبتسم كطفل وتهمس، "آه، هذا هو سبب كل الضجة."

براعة التصميم: فيراري 365 P برلينيتا سبشال "تري بوستي" ومسرح المقعد المركزي

تم تكليفها في منتصف الستينيات وصممها بينينفارينا، تُعد فيراري 365 P برلينيتا سبشال "تري بوستي" درسا في التمرد الأنيق. "تري بوستي" تعني حرفيًا "ثلاثة مقاعد"، وليست مجرد حيلة. يجلس السائق في الوسط، قليلًا أمام الركابين — كطائرة مقاتلة أحضرت أصدقاءها. الفائدة؟ رؤية سحرية، إحساس مثالي بالتوازن، وصلة حقيقية بين السائق والسيارة لا تُنسى.

هيكل السيارة نفسه هو تحية سلسة لسباقات التحمل من تلك الحقبة: أنف منخفض ومائل؛ سقف زجاجي؛ وعضلات خلفية تبدو وكأنها تلتف حول محرك V12 المركزي. التفاصيل تتلألأ. قطع الأبواب رقيقة، تكاد تشبه الجواهر. المقصورة تبدو هوائية لكن لها هدف — أقرب إلى سيارة سباق أعدت للقيادة الأنيقة أكثر من كونها سيارة طرق تتظاهر بأنها متسابقة.

القوة والثبات: أداء فيراري 365 P برلينيتا سبشال "تري بوستي"

تحت الغطاء المنحوت، يوجد محرك V12 كولومبو بسعة 4.4 لتر تم ضبطه على حوالي 380 حصان. أرقام لا تزال تبدو صادقة حتى اليوم. مرتبطة بناقل حركة يدوي من 5 سرعات وهيكل خفيف الوزن بمعايير اليوم، فإن 365 P لا تتحرك فقط — بل تقفز، تغني، وتتأقلم. التوازن عند منتصف المحرك يمنحها سلوكًا هادئًا وثابتًا عند السرعات العالية، بينما يجعل التوجيه — خفيف عند الزاوية لكنه حيوي كلما زاد الحمل — يجعلك تنسى أن مساعدة القوة كانت موجودة يومًا ما. على طريق متعرج، تربط السيارة الزوايا بخطوط ث confident.

ليست وحشًا في سباقات السحب؛ بل هي أشبه بشفرة حلاقة. الفرح ليس مجرد تسارع، بل هو الإحساس بأنك في قلب التجربة، كل إدخال ينعكس على الفور، وكل صوت مُؤطر بين الزجاج والألمنيوم. ونعم، عواء V12 هو المقطع الصوتي الذي تتوقعه — نقي، ومُحتدم مثل فيراري.

الندرة والأسطورة: فيراري 365 P برلينيتا سبشال "تري بوستي" في سياقها

هنا يتلاقى الأسطورة مع السجل. لم يتم إنتاج فيراري 365 P برلينيتا سبشال "تري بوستي" بشكل ضخم. بعيدًا عن ذلك. قامت بينينفارينا ببناء نموذجين أوليين حوالي عام 1966، مع مشاركة لويجي تشينتي — مستورد فيراري في أمريكا الشمالية — بشكل عميق. إذا كنت قد سمعت قصصًا تربط سيارة واحدة بالعائلات الصناعية والأخرى بجامعي السيارات في الولايات المتحدة، فأنت على المسار الصحيح. كلا النموذجين قد عاشت حياة دقيقة للغاية، تظهر في أحداث كونكورس على مستوى عالٍ حيث يهمس الحكام ويتسلل المصورون.

تلك الندرة هي سيف ذو حدين. بالطبع، تعزز الرغبة، لكنها تعني أيضًا أن معظمنا سيختبر "تري بوستي" من مسافة احترامية. عندما تقترب، تكون الحرفية مدهشة — أدوات تحكم صغيرة، تفاصيل مصنوعة يدويًا، ومقصورة تشعر وكأنها ورشة عمل أكثر من خط إنتاج.

فيراري 365 P مقابل أيقونات عصرها (وغيرها من المعايير المستقبلية)

المواصفات والسنوات تقريبية؛ قد تنطبق اختلافات المصنع وضبطها.

العيش معها (إذا كنت محظوظًا بذلك): الداخلية، الفضول، واللحظات الهادئة

تسلق فوق الحافة العريضة وسترحب بك المقصورة بأناقة ذات حواف رقيقة. الموضع المركزي طبيعي أكثر مما يبدو — بعد خمس دقائق، تتساءل لماذا قمنا بتحريك السائق إلى جانب واحد. المحادثة بين الركاب سهلة أيضًا، لكن عليك أن تتحدث بصوت أعلى عندما ترتفع دورات المحرك. هل هناك حرارة؟ قليلاً — إنه محرك V12 متوسط المحرك من الستينيات، بعد كل شيء. التخزين أكثر ملاءمة "لنزهة نهاية الأسبوع" من "رحلة كبيرة"، لذا احزم خفيفًا. لكن إحساس المناسبة؟ خارج المخططات. لقد قدت سيارات فيراري أحدث كانت أسرع وأكثر راحة. لا شيء جعلني أشعر بمزيد من كونك قائد.

• الأبرز: توجيه أثيري، توازن عند السرعة، درامية المقعد المركزي.
• الفضول: دفء المقصورة في الأيام الحارة، مساحة أمتعة محدودة، أدوات تحكم رقيقة.
• أفضل اللحظات: طرق B عند شروق الشمس، الوصول الهادئ إلى الكونكورس، رائحة جلد الفترة المناسبة.

أفضل الملحقات الداخلية: سجاد للأرضيات لسيارة فيراري

حماية مقصورة فريدة من نوعها — حسنًا، "واحدة من اثنين"، إذا كنا دقيقين — تعني الاهتمام بالتفاصيل. مواد تتناسب مع الحقبة، تنظيف بعناية، ونعم، سجاد أرضيات مصمم بشكل صحيح. للحفاظ على نظافة حمامات القدمين (وحفظ تلك الرائحة الرائعة للجلد والبنزين التي نحبها سرًا)، سيكون من الجيد استخدام مجموعة ممتازة ومجهزة. AutoWin تقدم سجادًا مُصممًا خصيصًا لطرز فيراري، مع قاعدة قوية وخياطة أنيقة تبدو مناسبة تمامًا تحت دوّاسات الألمنيوم.

AutoWin E‑Shop: شراء سجاد متميز لسيارتك الكلاسيكية أو الحديثة من فيراري

لأصحاب السيارات — سواء كان لديك نموذج أولي لا يُقدر بثمن مخبأ بعيدًا أو حصان V12 حديث يلعب كسيارة عطلة نهاية الأسبوع — AutoWin تحتفظ بسجاد جيد التركيب وقوي تدعم مقصورتك لتبدو وكأنها جديدة. تم قطع مجموعاتهم لتناسب السيارة، وليس "قريب بما فيه الكفاية"، وتتحمل الأوساخ الناتجة عن رحلة ساحلية عفوية أو تناثر القهوة العرضي عند تكون يديك لا تزال تهتز بعد القيادة.

أسباب سريعة لجعلني أختار سجادًا عالي الجودة

• تركيب لا يتجمع تحت الدواسات (الأمان مهم).
• مواد لا تتلاشى أسرع من قصص إنستغرام الخاصة بك.
• تنظيف سهل بعد تصعيد التراب في سباق تلال أو مرحلة رالي ممطرة.

أفكار أخيرة: لماذا لا تزال فيراري 365 P برلينيتا سبشال "تري بوستي" توقف الزمن

سيارة فيراري 365 P برلينيتا سبشال "تري بوستي" هي واحدة من تلك الآلات النادرة التي تعيد برمجة توقعاتك. الأمر لا يتعلق فقط بالسرعة أو الجمال؛ بل يتعلق بالمنظور — حرفيًا، من ذلك المقعد المركزي، ومجازيًا، ما يمكن أن تكون عليه سيارة الطرق في عام 1966. قليل من السيارات تجمع بين الحمض النووي للسباق، التصميم الرفيع، والأبعاد الجريئة بهذا الشكل الأنيق. وبعد عقود، ما زالت تبدو جديدة. هذا هو تعريف الخلود.

أسئلة شائعة: فيراري 365 P برلينيتا سبشال "تري بوستي"

• كم عدد سيارات فيراري 365 P برلينيتا سبشال "تري بوستي" التي تم إنتاجها؟
  تم بناء نموذجين أوليين في الستينيات من قبل بينينفارينا.
• من صمم "تري بوستي"؟
  صمم وبنى بينينفارينا السيارات، بمشاركة من لويجي تشينتي، مستورد فيراري في أمريكا الشمالية.
• كم تبلغ قوته؟
  حوالي 380 حصانًا من محرك V12 كولومبو بسعة 4.4 لتر مترافق مع ناقل حركة يدوي من 5 سرعات.
• هل لها علاقة بتخطيط الجلوس في مك لارين F1؟
  ليس مباشرة، لكنها سبقت مفهوم المقعد المركزي قبل أن تروج له F1.
• ما قيمتها؟
  إنها بالفعل بلا ثمن؛ عندما يتم تداولها (نادراً)، تكون القيم في نطاق "إذا كان عليك أن تسأل".