فهم أنظمة مصابيح BMW: الفروقات بين أضواء Bi-Xenon و LED و الليزر

لقد قضيت وقتًا كبيرًا في قيادة سيارات BMW خلال الليل، من الطرق الجانبية المغمورة بالمطر إلى الطرق السريعة الفارغة الطويلة، وكانت Evolution لأنظمة مصابيح BMW واحدة من أبرز التحديثات التي ساهمت في راحة القيادة الحقيقية. طريقة إنارة BMW للطريق ليست مجرد تفاصيل تقنية؛ بل إنها تؤثر على مدى شعورك بالاسترخاء في الساعة الثانية صباحًا على طريق مظلم وما إذا كنت ستلاحظ الغزال قبل الآخرين. أدناه، سأقوم بتبسيط الأنظمة Bi-Xenon و LED وأضواء الليزر من BMW بلغة بسيطة، مع بعض الملاحظات الصادقة من مقعد السائق.

أساسيات أنظمة مصابيح BMW: الهالوجين مقابل الزينون/HID

لنبدأ بالأساسيات. تعتبر المصابيح الهالوجينية التقليدية بسيطة: خيوط تتوهج عند تعرضها لتيار 12 فولت، تمامًا مثل محمصة صغيرة. إنها رخيصة وموثوقة، لكنها تبدو أيضًا صفراء وعتمة إلى حد ما حسب معايير اليوم.

أما HID (الذي يسمى غالبًا زينون) فهو شيء مختلف. بدلاً من الخيوط، تحتوي مصباح HID على كبسولة صغيرة مليئة بغاز زينون وأملاح معدنية. يعمل بالونة إلكترونية على إرسال جهد عالٍ لإشعال قوس - تخيل برق صغير - مما ينتج ضوءًا مشرقًا ونقيًا عادة ما يكون حوالي ثلاث مرات أقوى من الهالوجين. ستلاحظ الفرق في أول مرة تقود فيها على طريق غير مضاء: يبدو الرصيف أنظف، والزوايا أكثر حدة، وتظهر العلامات على جانب الطريق بشكل واضح.

أنظمة مصابيح BMW: كيف يعمل Bi-Xenon من المصنع

Bi-Xenon تعني ببساطة أن مصباح HID واحد يتعامل مع كل من الضوء المنخفض والعالي. تستخدم معظم وحدات BMW جهاز عرض مع درع متحرك. عند الضغط على الساكن، يغير الصمام الميكانيكي مكان الدرع، مما يسمح بتمرير المزيد من مصدر القوس عبر العدسة لتشكيل نمط الشعاع العالي. تصميم Hella شائع، وكان المفهوم موجودًا منذ أوائل العقد الأول من القرن 2000.

• الإيجابيات: أداء HID جيد في الضوء المنخفض والعالي، قطع نظيف، مدى قوي. بعد أسبوع في طقس متنوع، وجدت أن قوة الشعاع العالي كانت أكثر اتساقًا من الأعداد التي تجمع بين HID في الضوء المنخفض والهالوجين في العالي.
• السلبيات: يمكن أن يبقى المقدمة ساطعة قليلاً عندما تتحول إلى الضوء العالي، مما قد يقلل من قدرة عينيك على التكيف مع المسافات. هذه نقطة جانبية، لكن يمكن ملاحظتها على الطرق الريفية. أيضًا، تستخدم معظم الأنظمة عادةً مصباح هالوجيني منفصل للت闪 проходит.

أنماط الشعاع: شرح DOT مقابل ECE مقابل JDM مقابل موحد

ليس كل الشعاع متساوي. المعايير الإقليمية تغير كيفية وصول الضوء إلى الطريق - وأعين السائقين الآخرين.

• DOT (الولايات المتحدة): معيرة لإنارة اللافتات العلوية بشكل جيد. الحد الأقصى القانوني لشدة السطوع يبلغ حوالي 28,000 كانديلا. مفيد في المناطق ذات الطرق السريعة الكثيرة، لكن يمكن أن ينتج توهجًا أكبر إذا لم يكن موجهًا بشكل صحيح.
• ECE (أوروبا): يحمل علامة "E" ورمز الدولة. توهج أقل فوق الخط الأفقي، قطع أفقي حاد جداً، وحد أقصى لشدة السطوع أعلى (حتى 38,000 كانديلا). في جسر ضبابي في سويسرا - قصة حقيقية - ساعدت الإضاءة المنخفضة على تقليل التعب.
• موحد (E + DOT): قد ترى علامات مثل "E4 DOT". قانونية على كلا الجانبي الأطلسي، لكن من تجربتي، عادةً ما يكون لجهاز العرض ECE النمط الأكثر ترتيبًا.
• JDM (اليابان): نمط ECE مرآة لمرور اليد اليسرى. رائع في طوكيو، وليس جيدًا في توليد.

هل لديك فضول بشأن العلامات؟ هناك مرجع مفيد هنا: دليل علامات المصابيح الأمامية.

أنظمة مصابيح BMW: عصر LED

بدأت مصابيح LED كإضاءة مميزة - أضواء الموضع، وDRLs - ثم أصبحت الأضواء الرئيسية. كانت سيارة Audi R8 البداية الكبيرة لمصابيح LED بالكامل في الإنتاج المتسلسل، وسرعان ما أضافت BMW نسختها الخاصة إلى التشكيلة. تسمح الـ LEDs للمصممين برسم الضوء، وليس فقط الرمي به. شقوق ضيقة، توقيعات متألقة، قطع حاد - انطلقت سوق SUV الفاخرة وسيارات السيدان الرياضية لتحقيق هذه المظهر.

تحت السطح، الـ LED هو مادة شبه موصلة تصدر الضوء عندما يتدفق التيار. عادة ما يتم إنتاج الضوء الأبيض عن طريق ديويد أزرق يثير الفوسفور الذي يتوهج باللون الأصفر؛ حيث تدمج عينيك اللون الأزرق والأصفر ليظهر كضوء أبيض. قد يبدو الأمر علميًا، لكنه يعني على الطريق ضوءًا سريعًا ولونًا حادًا أقرب إلى ضوء النهار من الهالوجين.

مصابيح LED من BMW تميل أيضًا إلى استهلاك طاقة أقل وتدوم طويلاً - في كثير من الأحيان أطول مما ستملك السيارة.

مزايا LED (ومعها بعض الخصائص الفريدة)

• لون قريب من ضوء النهار - تظهر العلامات وتعليمات الحارة بوضوح.
• عمر خدمة طويل جدًا؛ عادة ما تدوم أطول من السيارة.
• استخدام طاقة أقل؛ رائعة للأضواء النهارية.
• حرية التعبئة؛ هياكل أنحف، توقيعات مميزة.

ما الخصائص الفريدة؟ لا تنبعث من LEDs حرارة للأمام، لذلك يقوم الشركات المصنعة بتجهيز أنظمة تبريد وتدفق هواء لإدارة حرارة الشريحة. في صباح بارد، الهواء الدافئ الذي يمر عبر العدسة يمكن أن يساعد في إزالة الثلج والضباب. ذكي. ولكن عند تقدم مروحة التبريد، قد تسمع دوي خفيف؛ لقد لاحظت ذلك في عدد من السيارات ذات الأميال العالية.

كيفية استخدام LEDs في أنظمة مصابيح BMW

تستخدم شركات تصنيع السيارات نهجين: عواكس تعيد توجيه ضوء الـ LED إلى الطريق، أو أجهزة عرض مدمجة مع عدسات "ترسم" نمط الشعاع. نظرًا لأن LEDs صغيرة، يمكنك مزج كليهما - تخيل جهاز عرض للضوء المنخفض ومصفوفة عاكس للضوء العالي. ثم تدور الأنظمة المتقلبة أو تظلل أجزاء فردية لتجنب إبهار حركة المرور مع الحفاظ على الأركان مضاءة. عند ضبطه بشكل صحيح، فإنه يشعر كأنه بقعة ضوء مهذبة تقرأ الطريق من أجلك.

مصابيح BMW الليزرية: ما هي (وما ليست)

طرحت BMW الفكرة لأول مرة في عام 2009، وأعترف أنني استهزأت بها. مصابيح ليزر؟ تبدو كشيء من القصص المصورة. ثم قدت سيارة i8 في الليل. قصة مختلفة.

مصابيح الليزر العالية ليست أضواء صغيرة تطلق على الإسفلت. مجموعة من الديودات الزرقاء تطلق في وحدة فوسفور تطلق ضوءًا أبيض شديد، يتم تركيزه بعد ذلك على الطريق. المزايا حقيقية: وحدات مدمجة، استخدام للطاقة فعال، ودرجة حرارة لون تشبه ضوء الشمس في منتصف النهار - تقليل إجهاد عينك أثناء الرحلات الطويلة. وعلى الرغم من الاسم المخيف، فإن النظام مصمم ليكون أقل سطوعًا لحركة المرور القادمة مقارنة ببعض إعدادات HID/LED الأقدم.

في تطبيقات BMW، عادةً ما تبدأ مصابيح الليزر العالية عند سرعات معينة وعندما تؤكد المستشعرات عدم وجود حركة مرور مقابل. عندما تضيء، ترى ذلك على الفور - تظهر علامات الطرق والعلامات العاكسة قبل وقت طويل، وتجد نفسك تخفف من السرعة قليلاً ببساطة لأنك لم تعد تملك أعذارًا لعدم القيام بذلك.

مصابيح اليسار مقابل اليمين: هل هناك فرق؟

من الناحية الضوئية، وحدات اليسار واليمين في سيارة BMW ذات القيادة اليسرى تمرر نفس نمط الشعاع. تصاميم الإسكان مرآة من أجل التماثل الجمالي، وقد يتم عكس مكونات مثل بالونات أو أجهزة عرض لأغراض التعبئة، ولكن النمط هو نفسه على الجانبين. الاستثناء؟ الوحدات المحددة للسوق (ECE مقابل DOT مقابل JDM)، والتي تغير النمط وفقًا للقوانين الإقليمية أو جانب الحركة.

مقارنة سريعة: Bi-Xenon vs LED vs ليزر في أنظمة مصابيح BMW

ملاحظات عملية: استهلاك الطاقة، الحرارة، وراحة العالم الحقيقي

• استهلاك الطاقة: تعتبر LEDs والليزر موفرة. يمكن أن تستخدم DRLs LED حوالي 14 واط مقابل ~300 واط للأضواء التقليدية الكاملة خلال النهار.
• الإدارة الحرارية: تصدر LEDs "ضوء بارد"، ولكن الشرائح تعمل بحرارة. تبقي المسارات الهوائية والتبريدها سعادة الشرائح - ويمكن توجيه الهواء الدافئ لإزالة الثلج عن العدسات في الشتاء. أمر رائع دواء طيور و حجر.
• راحة السائق: تميل أنماط ECE إلى تقليل التعب خلال الرحلات الطويلة ليلًا بفضل توهجات أقل. تجعل أشعة DOT اللافتات العلوية براقة. اختر سمّك أو جواز سفرك.

سيناريوهات المالكون: أين يبرز كل نظام

• المتسوق في المدينة: الـ LED هو الأفضل - تشغيل فوري، DRLs مميزة، استهلاك طاقة منخفض. يشعر بأنه مناسب للعشاء المتأخر والرحلات المبكرة إلى المطار.
• السائق في الأرياف أو الجبال: لا يزال Bi-Xenon يثير الإعجاب بمدى قوي وقطع أنيق. في الليالي الضبابية في فيرمونت، فضلت شعاع HID المنخفض القوي على بعض الـ LEDs المبالغة.
• الطرقات السريعة الليلية المتكررة: تعديد الليزر العالي هو البطل. في المرة الأولى التي ترى فيها 600 متر من العلامات العاكسة تتلألأ، ستجد نفسك تخفف من السرعة قليلاً ببساطة لأنك نفدت الأعذار لعدم القيام بذلك.

التفكير النهائي: أي نظام مصابيح BMW يجب أن تختار؟

إذا كنت تبحث عن سيارات BMW، فإن الموقع المثالي لمعظم الناس هو إعداد حديث LED مع وظائف متجددة - ذكي بسلاسة وقليل الصيانة. إذا كنت تعيش في مكان تتجول فيه الغزلان ولا توجد أضواء شارع، فإن Bi-Xenon المنفذ بشكل جيد لا يزال يوفر وضوحًا ممتازًا. وإذا كان طرازك يوفر ليزر LED العالية، فستستشعر الفخامة في المرة الأولى التي تعبر فيها قمة مغمورة بالظلام بسرعة 70 ميلاً في الساعة. مهما كان ما تختاره، تأكد أنه مصمم ومرتكز بشكل صحيح - مكونات OEM، معايير صحيحة، وضبط صحيح. ستشكر عينيك (والأعين الأخرى أيضًا).

الأسئلة الشائعة: أنظمة مصابيح BMW

• هل مصابيح الليزر من BMW قانونية في كل مكان؟ تتفاوت التوافر حسب السوق والموديل. في الولايات المتحدة، عادة ما تكون مصابيح الليزر محدودة بمساعدة الضوء العالي وتعمل فقط عندما تسمح الظروف. تحقق دائمًا من اللوائح المحلية ومعدات الموديل المحددة.
• هل يمكنني تعديل مصابيح Bi-Xenon أو LED في سيارة هالوجينية من BMW؟ من الممكن، لكن يجب أن يتم ذلك بأجزاء OEM ووحدات التحكم بالكامل. غالبًا ما تكون مجموعات التوصيل الرخيصة تشتت الضوء وقد تكون غير قانونية. الاتجاه والترميز مهمان.
• أيها أكثر سطوعًا: LED أم Bi-Xenon؟ في الضوء المنخفض، يمكن أن يكون كل منهما ممتازًا. يميل الـ LED إلى وجود لون أنظف واستجابة أسرع؛ بينما غالبًا ما يحتوي Bi-Xenon على نقطة مركزية قوية ومدى بعيد. التطبيق هو الأهم أكثر من العلامة التجارية.
• كيف يمكنني معرفة فرق DOT و ECE؟ تحقق من علامات العدسة. تحمل مصابيح DOT علامة "DOT". تحمل وحدات ECE "E" في دائرة متبوعة برمز الدولة. قد تقرأ الوحدات الموحدة شيئًا مثل "E4 DOT".
• لماذا لا تتجمد العدسات LED أقل في الشتاء؟ تقوم بعض الأنظمة بتوجيه الحرارة من وحدة LED إلى منطقة العدسة، مما يساعد في إزالة الثلج والتكثف. إذا كانت العدسة تتجمد كثيرًا، تحقق من فتحات التهوية والأختام.