# Rassegna Giornaliera: prototipo Jaguar Electric GT da 1000 > Rassegna Giornaliera: prototipo Jaguar Electric GT da 1000 cv, il cambiamento dell'UE verso i veicoli elettrici e Hyundai punta a 4Runner/Tacoma Ho iniziato la mattina aspettandomi una casella di posta tranquilla e sono finito a prendere appunti sul coperchio del... > Published 2025-12-17 by Thomas Nismenth. 7 min read (1595 words). > Blog: News at AutoWin (https://www.autowin.com). ## Details - Canonical URL: https://www.autowin.com/it/blogs/news/jaguar-electric-gt-with-1000-bhp-impresses-at-prototype-preview-daily-car-news-2025-12-17 - Author: Thomas Nismenth - Published: 2025-12-17 - Updated: 2026-01-23 - Reading time: 7 minutes - Word count: 1595 - Topics: 1000 bhp, Automotive, Car News, Charging Infrastructure, Daily, Electric GT, EV Policy, Hyundai, Jaguar, News, Nismo, Safety Tech, Technology, Toyota 4Runner - Featured image: https://www.a1win.fr/cdn/shop/articles/daily-car-news-2025-12-17.png?v=1765953346&width=1200 ## Summary Rassegna Giornaliera: prototipo Jaguar Electric GT da 1000 cv, il cambiamento dell'UE verso i veicoli elettrici e Hyundai punta a 4Runner/TacomaHo iniziato la mattina aspettandomi una casella di posta tranquilla e sono finito a prendere appunti sul coperchio del mio caffè da asporto. La notizia? La Jaguar Electric GT ha finalmente permesso a occhi (e guance) fidati di sperimentare la sua velocità, l'Europa ha ammorbidito la sua posizione rigida sui motori a combustione, e Hyundai sembra pronta a stuzzicare le icone off-road di Toyota con un bastone molto robusto. Scopriamo tutto, con un po'... ## Full Article Rassegna Giornaliera: prototipo Jaguar Electric GT da 1000 cv, il cambiamento dell'UE verso i veicoli elettrici e Hyundai punta a 4Runner/TacomaHo iniziato la mattina aspettandomi una casella di posta tranquilla e sono finito a prendere appunti sul coperchio del mio caffè da asporto. La notizia? La Jaguar Electric GT ha finalmente permesso a occhi (e guance) fidati di sperimentare la sua velocità, l'Europa ha ammorbidito la sua posizione rigida sui motori a combustione, e Hyundai sembra pronta a stuzzicare le icone off-road di Toyota con un bastone molto robusto. Scopriamo tutto, con un po' di contesto vissuto dopo anni di test su auto prima dell'alba.Reset della regolamentazione: l'Europa ammorbidisce il divieto di combustione del 2035Numerosi rapporti affermano che l'Europa sta ritirando il divieto totale del 2035 sulle vendite di auto a combustione nuove. Questo non significa un ritorno al fumo di carbone e alla nostalgia—suggerisce un percorso più ampio verso la decarbonizzazione. Motori a combustione più puliti, ibridi plug-in, ibridi ed e-fuel ottengono tutti più tempo insieme ai veicoli elettrici.Cosa significa quando fai shopping Gli ibridi e i PHEV non scompariranno: aspettati nuovi lanci fino ai primi anni '30. Gli EV hanno ancora slancio: la tecnologia di ricarica e delle batterie continua a migliorare—ora ti conquisteranno per merito, non per obbligo. I valori di rivendita potrebbero stabilizzarsi: se sei preoccupato che il tuo V6 diventi invendibile da un giorno all'altro, respira. Gli e-fuel stanno guadagnando terreno: particolarmente rilevanti per i marchi di prestazioni e lusso che proteggono i loro motori storici. Nota a margine: Ho sempre preferito le carote ai bastoni nella politica automobilistica. Rendi i prodotti brillanti e le persone li sceglieranno. Questa mossa spinge l'industria in quella direzione.Jaguar Electric GT: il reboot sincero I primi giri del prototipo indicano un GT sereno e dalle lunghe gambe con circa 1000 cv.Merito a Jaguar: ultimamente hanno ammesso che il radicale cambiamento del marchio non è stato spiegato abbastanza chiaramente. Ma le auto parlano più forte dei comunicati stampa. Alcuni colleghi esperti hanno avuto l'opportunità di fare un giro ad alta velocità in un prototipo—la Jaguar Electric GT, informalmente soprannominata “Tipo 00”—e sono tornati sorridenti. Le notizie: circa 1000 cv, una calma fiducia ad alta velocità, e almeno un veterano che la definisce “l'auto più confortevole” che avessero provato dopo un tratto a 150 mph. Grande affermazione. Ma percepisco l'atmosfera.Negli EV ad alta potenza che ho guidato quest'anno, il segnale è la qualità di guida e il controllo. Mescola correttamente l'assorbimento e la frenata rigenerativa, e un missile da 2,5 tonnellate si riduce attorno a te. Se sbagli, ogni increspatura diventa un promemoria della massa. La Jaguar Electric GT sembra inseguire il primo risultato. L'abitacolo è orientato verso il grand tourer: chilometri silenziosi, sedili di supporto, visibilità con cui puoi convivere nella pioggia e nel buio. Se la posizione di guida è perfetta e la vista non ti costringe a torcere il collo, la reinvenzione potrebbe atterrare esattamente dove dovrebbe—il conducente al primo posto, il tempo sul giro al secondo.Jaguar Electric GT: come si confronta (sulla carta) Modello Potenza (dichiarata) 0–100 km/h (dichiarato) Schizzo del carattere Jaguar Electric GT (prototipo) ~1000 cv TBD GT dalle lunghe gambe, grande sofisticatezza di guida Porsche Taycan Turbo GT ~1000+ cv (overboost) ~2.1 sec Regolazione per pista, freni infallibili, velocità implacabile Tesla Model S Plaid ~1020 cv ~2.0 sec Brutale in rettilineo, abitacolo scarno, ricarica facile Lucid Air Sapphire ~1200+ cv ~1.9 sec Luxury-first, spinta mostruosa, comfort per grandi distanze Lo sapevi? Il trucco più difficile per gli EV ad alta potenza non è la potenza—chiunque può evocare coppia. È far respirare il telaio su strade cattive senza diventare instabile a velocità da Autobahn.Jaguar Electric GT: cosa deve fare bene Combinazione di guida/maneggevolezza: il caratteristico galleggiare Jaguar senza isolarti dalla strada. Sensazione dei freni: passaggio dalla rigenerazione alla frizione che sia fluido in città e costante in una discesa montana ripida. Ergonomia dell'abitacolo: scafo basso, linee di vista chiare, controlli intuitivi—non “tablet o niente”. Curva di ricarica: i grand tourer vivono o muoiono in base a quanto velocemente recuperano chilometri in lunghi viaggi. Momento immaginato del proprietario: È venerdì, hai due amici, una piccola borsa a testa, e 240 miglia fino alla costa. Una sosta, 12–20 minuti, di nuovo sulla strada. Questo è il brief del grand tourer, in stile elettrico.Il primo EV di Bentley continua—scadenza o meno L'approccio di Bentley rimane pragmatico: velocità di ricarica, serenità e coppia senza sforzo.Bentley ha allentato una scadenza esclusivamente EV, ma il suo primo EV è ancora in movimento. Questa è la lettura giusta del settore del lusso. Gli acquirenti Bentley si preoccupano meno delle statistiche 0–100 e più del tempo—quanto velocemente si ricarica, quanto è silenzioso l'abitacolo, quanto si muove senza sforzo con un'auto piena di persone e bagagli. Aspettati un lavoro ossessivo sulle curve di ricarica, isolamento e quella dolce onda di coppia che tutti adoriamo segretamente nel traffico.Nismo si espande nella gamma NissanAspettati di vedere i badge Nismo apparire su più Nissan di massa. Pensa a ammortizzatori calibrati, pneumatici e freni più intelligenti, magari un aumento di potenza di buon gusto dove i numeri hanno senso. Non sorprenderti se il kit Nismo elettrificato si moltiplica—coppia istantanea e torque-vectoring si adattano al badge più di quanto i puristi possano ammettere.Hyundai punta a Toyota 4Runner e TacomaSe i rapporti sono corretti, Hyundai sta preparando un SUV con telaio e un pickup di medie dimensioni per affrontare i leader di segmento. Ambizioso? Sì. Impossibile? Affatto. L'appetito per camion onesti, capaci di andare ovunque, è rovente.Cosa deve fare bene Hyundai off-road Regolazione del telaio: controllo della carrozzeria sui sentieri senza punirti durante il tragitto scolastico. Motorizzazioni: turbo-sei coppioso o coppia ibrida rendono il traino e l'altitudine indolori. Intelligenza del packaging: caratteristiche del letto utilizzabili, veri punti di ancoraggio, un portellone che fa colpo. Kit da sentiero: bloccaggi, controllo di arrampicata, veri punti di recupero e una telecamera che mostra effettivamente le tue curve. Consiglio per il tester: Fai attenzione alla mappatura del pedale in gamma bassa. Se riesci a superare un marciapiede senza un movimento della testa, il resto di solito si incastra.Sicurezza e tecnologia: auto che si prendono cura (quando potresti non farlo)Rilevamento dell'impatto più vicinoLa tecnologia di monitoraggio del conducente—telecamere per il tracciamento degli occhi, analisi dell'input di sterzo, persino sensori che inferiscono la presenza di alcol—sta passando dai laboratori ai saloni. Se implementata con un tocco leggero, si sentirà come una mano utile in una brutta giornata, non come un guidatore elettronico invadente.Il riconoscimento di sicurezza del Cybertruck negli Stati Uniti, domande in EuropaIl cuneo in acciaio inossidabile di Tesla ha guadagnato una valutazione di sicurezza top negli Stati Uniti. Merito dove è dovuto: la struttura di crash e la sicurezza attiva contano. Il focus europeo sulla protezione dei pedoni è un'altra questione, e quelle linee affilate non faranno dormire più tranquilli i team di omologazione.La comunità conta: Ford Australia sostiene Drive Against DepressionUn titolo più piccolo, un grande impatto. Il supporto significa più eventi organizzati, più contatti e più persone che trovano alcune ore luminose... ## Related Store Context - [AutoWin Blog & News](https://www.autowin.com/blogs/news): Automotive news and fitment guides - [AutoWin Store Index](https://www.autowin.com/llms.txt): Full product catalog for AI agents - [Agent Instructions](https://www.autowin.com/agents.md): Commerce protocol and Shop skill - Reviews verified on [AutiVex](https://autivex.com/business/autowin-com): AutoWin customer ratings