# Oggi nelle auto: Ute hardcore, il ritorno della Honda > Oggi nelle auto: Ute hardcore, il Honda Integra Coupe torna con un cambio manuale, un radicale Range Rover EV e il tremore fiscale in Australia Ho bevuto un doppio espresso, ho scorrendo i feed della notte e sono finito con... > Published 2025-11-24 by Thomas Nismenth. 9 min read (1963 words). > Blog: News at AutoWin (https://www.autowin.com). ## Details - Canonical URL: https://www.autowin.com/it/blogs/news/honda-integra-coupe-returns-with-manual-transmission-daily-car-news-2025-11-24 - Author: Thomas Nismenth - Published: 2025-11-24 - Updated: 2026-01-23 - Reading time: 9 minutes - Word count: 1963 - Topics: Automotive, Car News, Coupe, CR-X, Daily, EV, GWM, Honda, Integra, Luxury Car Tax, Manual, News, Range Rover, Volvo - Featured image: https://www.a1win.fr/cdn/shop/articles/daily-car-news-2025-11-24.png?v=1763966467&width=1200 ## Summary Oggi nelle auto: Ute hardcore, il Honda Integra Coupe torna con un cambio manuale, un radicale Range Rover EV e il tremore fiscale in AustraliaHo bevuto un doppio espresso, ho scorrendo i feed della notte e sono finito con il fango in mente e un sorriso che non riuscivo a togliermi—perché il Honda Integra Coupe sta tornando con tre pedali. In programma anche: un GWM ute più robusto, un Range Rover Evoque che diventerà completamente elettrico entro il 2027, un po' di introspezione sulla sicurezza da parte di Volvo e un'inflessione politica in Australia che potrebbe rendere le cose carine un ... ## Full Article Oggi nelle auto: Ute hardcore, il Honda Integra Coupe torna con un cambio manuale, un radicale Range Rover EV e il tremore fiscale in AustraliaHo bevuto un doppio espresso, ho scorrendo i feed della notte e sono finito con il fango in mente e un sorriso che non riuscivo a togliermi—perché il Honda Integra Coupe sta tornando con tre pedali. In programma anche: un GWM ute più robusto, un Range Rover Evoque che diventerà completamente elettrico entro il 2027, un po' di introspezione sulla sicurezza da parte di Volvo e un'inflessione politica in Australia che potrebbe rendere le cose carine un po' meno costose. Oh, e Captain Slow potrebbe separarsi dalla sua amata 911. Cominciamo?Osservatorio Australia: Giocatori di valore e movimenti politiciGWM Cannon si indurisce e potrebbe dirigersi verso il Down UnderCarExpert prevede che un makeover hardcore per fuoristrada arriverà per il GWM Cannon 2026, e sì, l'Australia è nella conversazione. Se seguirà la solita ricetta del “dualcab eroe”, aspettati veri fuoristrada, più escursione, armature sotto il telaio e un aspetto visivo audace—snorkel, piastre di protezione, tutto il kit da showroom. Quando ho portato un Cannon attuale lungo un sentiero di fuoco distrutto l'anno scorso, il telaio sembrava robusto ma mancava di altezza da terra e finezza nell'assorbimento delle asperità. Un pacchetto tarato in fabbrica potrebbe fare la differenza tra “eh, forse no” e “vai avanti allora.” Cosa significa: Un'alternativa più economica al Ranger Raptor e HiLux GR Sport—e questo conta nei calcoli del vialetto. Tempistiche: Finestra globale 2026; prospettive australiane segnalate, non confermate. Da tenere d'occhio: Taratura reale delle sospensioni contro un “kit apocalisse” cosmetico.Conflitto di prezzi PHEV: Jaecoo J7 SHS riduce i costiIl piling dei veicoli ibridi plug-in è reale. CarExpert riporta che il Jaecoo J7 SHS sta diventando più economico mentre BYD e Geely affilano le matite. Un paio di proprietari mi hanno contattato dopo i test drive—amano la coppia istantanea in città ma vogliono costi di manutenzione più chiari e un miglior supporto dai concessionari. Se Jaecoo riduce adeguatamente il prezzo, intacca la storia di valore di BYD e spinge i marchi storici a scendere in campo. Perché è importante: I PHEV possono ridurre le bollette del carburante urbano senza il fastidio della ricarica pubblica di un EV completo. Consiglio per gli acquisti: Concentrati sull'autonomia reale in modalità solo EV e sulla garanzia, non solo sulla “potenza di sistema” di copertura. Jolly: Gli acquirenti di flotte amano le basse emissioni di CO2—guarda gli ordini aziendali seguire gli sconti. Sapevi che? Le soglie della Luxury Car Tax australiana differiscono per le auto efficienti. Quel ibrido plug-in che stai considerando potrebbe evitare più LCT di quanto pensi—fino a quando non aggiungi un tetto panoramico e cerchi da 21 pollici.Luxury Car Tax: Di nuovo sul banco degli imputati (ancora)Il governo federale australiano, secondo CarExpert, sta tentando di nuovo di abolire la Luxury Car Tax. Se hai mai configurato un SUV familiare con i “pezzi carini” e hai visto il prezzo schizzare come un canguro, conosci il dolore. La LCT colpisce le auto sopra circa le soglie di $80k–$90k (a seconda dell'efficienza) e spesso punisce la sicurezza e la tecnologia pulita tanto quanto l'eccesso reale—mai un bel vedere. Chi vince: Acquirenti di EV premium e ibridi; anche alcuni SUV mainstream ad alta specifica. Chi è preoccupato: Stati (imposta di bollo) e concessionari che gestiscono i prezzi a metà spedizione. Cosa tenere d'occhio: Tempistiche di transizione e come i marchi trattano i preordini già in arrivo.Angolo degli appassionati: Honda Integra Coupe e sogni GTHonda Integra Coupe è tornata—con un manuale e vibrazioni da CR-X CarExpert mi ha finalmente dato il titolo che volevo digitare da anni: il Honda Integra Coupe torna, con un manuale, indossando una linea del tetto in stile CR-X. Quella silhouette è pura nostalgia Honda—di quel tipo che ti fa girare l'isolato solo per sentire il motore superare i 5.000 giri/min. Le specifiche non sono ancora confermate, ma se Honda mantiene lo sterzo non filtrato e il cambio con quella vecchia onestà snick-snick, sarà l'antidoto alla monocultura SUV. Ho notato subito con le Honda recenti: metti il sedile basso, il volante vicino, e tutto semplicemente… si incastra. Speriamo che l'Integra Coupe mantenga quella vibrazione. Uso migliore: Strade B della domenica, sfogo dallo stress nei giorni feriali. Leggera a sufficienza per non maltrattare i tuoi pneumatici. La mia richiesta a Honda: Mantieni i sedili bassi, le linee di vista pulite e il mantenimento della corsia rilassato. Niente badanti eccessive. Probabili rivali: Toyota GR86/Subaru BRZ, Mazda MX-5—forse hot hatch in aumento di prezzo. Curiosità: L'originale CR-X ha dimostrato che puoi costruire gioia in un piccolo ingombro. Una linea del tetto inclinata non è solo una mossa di moda—può ridurre la resistenza e far sentire l'abitacolo accogliente (in modo positivo).Honda Integra Coupe vs rivali: cosa sono (e non sono) Auto Motore/Configurazione Trasmissione Personalità Sedile posteriore Perché sceglierla Honda Integra Coupe (nuova) Inline-4, FWD previsto Manuale confermato Leggera, desiderosa, sensazione di sterzo alla vecchia maniera Honda (ci auguriamo) Utilizzabile 2+2 se Honda gestisce bene il packaging Tre pedali, affidabilità Honda, dimensioni adatte per l'uso quotidiano Toyota GR86 Flat-4, RWD Manuale/auto Giocosa, ama la guida in momentum Adulti si adattano “per un po'”, i bambini vanno bene Purezza a trazione posteriore a un prezzo ragionevole Subaru BRZ Flat-4, RWD Manuale/auto Leggermente più mordente all'anteriore, emozioni simili Stessa storia del GR86 Equilibrio del telaio, atmosfera di taratura Subaru Mazda MX-5 Inline-4, RWD Manuale/auto Leggerissima, gioia con il tetto abbassato Nope Sensazione di sterzo più pura, divertimento semplice Genesis stuzzica le intenzioni GT3, oltre alle auto stradali GTGenesis sta accennando a un programma GT3 insieme alle auto stradali GT, dice CarExpert. È il modo maturo di guadagnare credibilità: andare a correre, poi lasciare che i clienti assaporino quel DNA durante una corsa per il caffè della domenica. Se canalizzano il carisma del design del marchio in qualcosa di più leggero con una reale sensazione di frenata e uno sterzo che si risveglia senza le teatralità dello Sport+, attireranno sguardi dai tedeschi—sia ai parcheggi che all'ingresso delle curve.Futuro EV: Un radicale Range Rover Evoque nel 2027 Autocar riporta che il Range Rover Evoque si reinventerà come un radicale EV nel 2027. Grande mossa per un marchio costruito su stile e chic urbano. La mossa intelligente? Mantenere la postura e le proporzioni da passerella, poi utilizzare il packaging EV per ritagliare spazio per i sedili posteriori e un vero pavimento piatto. Vivendo con SUV di lusso compatti, i miei fattori decisivi sono di solito la panca posteriore e la forma del bagagliaio. Se l'Evoque elettrico riesce a gestire entrambi mentre offre modi di guida silenziosi e scorrevoli in città, avrà successo. Cosa aspettarsi: Un EV a foglio pulito piuttosto che una conversione compromessa. Perché è importante: Mantiene l'Evoque rilevante all'interno della spinta all'elettrificazione di JLR. Controllo incrociato: Volvo EX30/EX40, BMW iX1/iX2, successori della Mercedes EQA.Trasformazione della sicurezza: Volvo abbandona una tecnologia di riduzione degli incidentiVolvo, tramite CarExpert, sta rimuovendo una funzione di sicurezza che un tempo affermava potesse ridurre gli incidenti gravi fino al 20 percento. Non è una piccola svolta. In generale, amo l'approccio di Volvo che combina sicurezza e funzionalità—interfacce calme, aiuti per il... ## Related Store Context - [AutoWin Blog & News](https://www.autowin.com/blogs/news): Automotive news and fitment guides - [AutoWin Store Index](https://www.autowin.com/llms.txt): Full product catalog for AI agents - [Agent Instructions](https://www.autowin.com/agents.md): Commerce protocol and Shop skill - Reviews verified on [AutiVex](https://autivex.com/business/autowin-com): AutoWin customer ratings