# Chevrolet Corvette E-Ray impresiona con su tren motriz eléctrico – Noticias Diarias de Coches (2026-06-13) > Hoy en Coches: Corvettes Híbridos, Ruedas Cuadradas y un Cadillac al Frente en Francia Pasé la mañana cambiando entre un Corvette híbrido en carreteras secundarias rápidas y descoloridas por el sol y una serie de pantallas de cronometraje de Le... > Published 2026-06-13 by Thomas Nismenth. 9 min read (1927 words). > Blog: Noticias at AutoWin (https://www.autowin.com). ## Details - Canonical URL: https://www.autowin.com/es/blogs/news/chevrolet-corvette-e-ray-impresses-with-electric-powertrain-daily-car-news-2026-06-13 - Author: Thomas Nismenth - Published: 2026-06-13 - Updated: 2026-06-13 - Reading time: 9 minutes - Word count: 1927 - Topics: Automotive, AWD, Car News, Chevrolet, Corvette, Daily, E-Ray, electric, hybrid, Jeep, Le Mans, News, performance, sports car - Featured image: https://www.a1win.fr/cdn/shop/articles/daily-car-news-2026-06-13.webp?v=1781383424&width=1200 ## Summary Hoy en Coches: Corvettes Híbridos, Ruedas Cuadradas y un Cadillac al Frente en FranciaPasé la mañana cambiando entre un Corvette híbrido en carreteras secundarias rápidas y descoloridas por el sol y una serie de pantallas de cronometraje de Le Mans. Es ese tipo de día: un pie en el garaje, el otro en la pared de pits. Aquí está tu informe para entusiastas, cosido a partir de notas de primera mano y una ronda de informes frescos de CarExpert, Car and Driver, Autocar, Motor1, Carscoops, Autosport y Road & Track.Sentimientos del Primer Manejo: 2026 Chevrolet Corvette E-RayFinalmente tuve u... ## Full Article Hoy en Coches: Corvettes Híbridos, Ruedas Cuadradas y un Cadillac al Frente en FranciaPasé la mañana cambiando entre un Corvette híbrido en carreteras secundarias rápidas y descoloridas por el sol y una serie de pantallas de cronometraje de Le Mans. Es ese tipo de día: un pie en el garaje, el otro en la pared de pits. Aquí está tu informe para entusiastas, cosido a partir de notas de primera mano y una ronda de informes frescos de CarExpert, Car and Driver, Autocar, Motor1, Carscoops, Autosport y Road & Track.Sentimientos del Primer Manejo: 2026 Chevrolet Corvette E-RayFinalmente tuve una buena oportunidad de probar el ‘Vette electrificado del que todos han estado susurrando. El E-Ray toma el familiar latido del V8 LT2 de Chevy y lo superpone con un motor eléctrico en el eje delantero. ¿La sensación? Como un Stingray que se coló un espresso. Aún obtienes el rugido de gran cilindrada detrás de tu cabeza, pero al arrancar el eje delantero simplemente tira—sin patinazos, sin drama, solo ese “whoosh” de EV que te pega al horizonte. Tren motriz: V8 de 6.2 litros más un e-motor delantero para alrededor de 655 hp combinados Transmisión: Tracción total estándar (el primer Corvette AWD) Rendimiento: Aproximadamente 2.5 segundos de 0 a 60 mph cuando agarra Carácter: Tranquilo en mojado, hilarante en rampas, y sorprendentemente plantado en carreteras de dos vías rugosasCuando lo probé en pavimento roto, el E-Ray ignoró los baches en medio de la curva que solían hacer flinchar a los C7 más antiguos. MagneRide mantiene el coche nivelado, y ese motor delantero parece “tirarte” fuera de salidas desordenadas. La sensación del freno es mayormente natural, pero como muchos híbridos de alto rendimiento, hay un pequeño traspaso de regeneración a fricción que solo notarás si eres exigente (yo lo soy). La cabina sigue siendo muy C8: centrada en el conductor y como un capullo, con esa alta columna central. Dos pequeñas quejas después de un día fuera: la tira de HVAC del lado del pasajero aún provoca toques confundidos de los pasajeros primerizos, y la bolsa del cable de carga necesita un hogar más elegante si estás de viaje por carretera.E-Ray vs. Stingray vs. Z06 (Resumen Rápido) Modelo Potencia (aprox.) Transmisión 0–60 mph (aprox.) Carácter Corvette Stingray ~495 hp (V8 NA) RWD ~2.9 s Clásico, juguetón, más ligero en sus pies Corvette E-Ray ~655 hp (V8 + e-motor) AWD ~2.5 s Lanzador para todo clima con un golpe de EV sigiloso Corvette Z06 ~670 hp (V8 NA) RWD ~2.6 s Hambriento de pista, estremecedor a 8k rpm Veredicto después de un largo recorrido y un atrevido impulso al amanecer: el E-Ray no es un experimento científico—es el Corvette rápido más fácil hasta ahora. Si usas tu coche deportivo a diario, este es el que se ríe de la lluvia.Camiones y SUVs: Motores Más Pequeños, Mayor Sensatez2026 Jeep Grand Cherokee: Corazón Reducido, Mismo EjeCarscoops dice que Jeep ha reducido la cilindrada para 2026, y después de un día transportando a una familia y equipo de camping, no extrañé el viejo V6. El par bajo del turbo-cuatro funciona en la ciudad, y en una larga pendiente mantuvo la velocidad sin la búsqueda de marchas molesta que esperaba. La calidad de marcha sigue siendo buena: tranquila, silenciosa y sin alteraciones sobre las juntas de expansión de la autopista. Pros: Marcha suave, cabina genuinamente silenciosa, Uconnect intuitivo, ayudas al conductor útiles que permanecen mayormente fuera de tu camino Contras: Los modelos superiores aún tienen precios sorprendentes, el mantenimiento de carriles puede rebotar en carreteras mal pintadas, la forma del piso de carga no es tan cuadrada como la de los rivales A quién le conviene: Senderos de fin de semana, estacionamientos de refugios de esquí y largas travesías por la I-80 con un equipo completoChequeo de Realidad del Seguro: EVs vs. CamionetasSegún un estudio resumido por Carscoops, asegurar un Tesla Cybertruck cuesta aproximadamente $1,381 más al año que un Chevy Silverado en promedio. No es sorprendente si has hablado con talleres de carrocería últimamente—materiales exóticos, capacitación especializada, componentes más caros y tiempos de reparación más largos se suman. Incluye la prima en tus cálculos mensuales si te interesa un EV y tienes forma de camioneta.¿Qué Maverick Tiene Sentido?La última guía de compradores de Car and Driver analiza los modelos y opciones para el Ford Maverick. Mis dos centavos después de vivir con uno en el tráfico de LA: Híbrido: El favorito de los viajeros—gran mpg, suave en paradas y arranques; mejor si no necesitas AWD EcoBoost + AWD: La opción versátil; más rápida, mejor para remolcar y más feliz en días de nieve Paquete XLT: A menudo el objetivo de valor—kit útil sin aumento de precio Tremor: Sonrisas por milla fuera de carretera, pero tu contador levantará una cejaVersión corta: Si tu semana consiste principalmente en millas urbanas y pequeñas visitas a Home Depot, el Híbrido en un nivel medio es el rey de los viajeros. Si remolcas o persigues nieve, EcoBoost AWD todo el día.Diseño y Rumores de la IndustriaRuedas Redondas, Por FavorAutocar argumenta que los volantes deberían ser, bueno, redondos. Después de luchar con un volante cuadrado en un estrecho garaje, estoy inclinado a estar de acuerdo. Los volantes en forma de yugo y cuadrados se ven bien en fotos; los giros de tres puntos y las curvas en pendiente dicen lo contrario.Jefe de Stellantis sobre Interiores de ChryslerCarscoops transmite una admisión refrescantemente directa de Stellantis: algunas cabinas pasadas de Chrysler se sintieron como “pistolas de agua baratas.” Ouch—y justo. El lado positivo es un renovado impulso en materiales y cohesión de diseño. La barra es más alta ahora; los propietarios pueden sentirlo con sus dedos.Hyundai Bayon Híbrido (Pero No para Nosotros)El Bayon de Hyundai, del tamaño del Venue, podría obtener un sistema híbrido de ~140 hp en Europa, dice Carscoops. América no lo recibirá, lo cual es una pena—esto sería perfecto para familias en ciudades densas que aparcan en paralelo a ciegas y cuentan las recargas como semestres.Cómo Skoda Creció RápidoAutocar traza el ascenso de Skoda a la segunda marca de Europa. ¿La receta? Valor honesto, hojas de especificaciones amigables para flotas y un talento para el empaque ingenioso (recuerda el raspador de hielo en la tapa del combustible). Es lo que sucede cuando el pragmatismo recibe un presupuesto de diseño.Morgan Supersport: El Anti-SupercocheTambién de Autocar: el Morgan Supersport como una máquina de ensueño. Lo entiendo. Bajo volumen, capó largo, olores reales—combustible, cuero, lluvia. No compras uno para perseguir deltas en Nürburgring. Lo compras para perseguir atardeceres.Rincón del Coleccionista: Cuñas, Alas y Sobrevivientes Aston Martin Lagonda (1984): Car and Driver vio este origami rodante en la subasta. El tablero sigue siendo una cápsula del tiempo de ciencia ficción, la postura pura cuña futurista. Lo estacionas y las conversaciones suceden contigo. Mazda Autozam AZ-1: Carscoops encontró uno a $24K. 63 hp, puertas de ala de gaviota y todo el carisma en una maleta. Es un micro Lambo para extrovertidos con entradas de auto cortas. Nissan 240SX, 9,500 millas: Casi todos los 240SX han sido derrapados hasta convertirse en confeti; este no. Si alguna vez has puesto precio a carcasas limpias de S-chasis, sabes que esto es raro como dientes de gallina. Nissan Z (2027) Huevos de Pascua: Cinco guiños al patrimonio incorporados, dice Carscoops—comenzando con la cara. Espera pequeños guiños a la era S30 esparcidos por todas partes. Pequeños EVs en Vestimenta de Rally: Un homenaje a un hatchback caliente de Alpine y un hatchback chino de 141 hp luciendo la misma librea de rally. La imitación es un cumplido, etc.—pero el Alpine es el que llevaría a un café en la montaña.Escritorio de MotorsportF1 Barcelona: Russell en la Pole, Leclerc en las BarrerasLa racha de Mercedes continúa. George Russell logró la pole para el Gran Premio de España... ## Related Store Context - [AutoWin Blog & News](https://www.autowin.com/blogs/news): Automotive news and fitment guides - [AutoWin Store Index](https://www.autowin.com/llms.txt): Full product catalog for AI agents - [Agent Instructions](https://www.autowin.com/agents.md): Commerce protocol and Shop skill - Reviews verified on [AutiVex](https://autivex.com/business/autowin-com): AutoWin customer ratings