# Audi RS6 E-Tron Entwicklung geht trotz Gerüchten um eine Absage weiter – Tägliche Auto-News (14.09.2025)

> Tägliche Fahrt: Hybride erhalten ihre Anerkennung, Audis Elektro-Kombi weigert sich zu sterben, Astons großes SUV erleidet einen Rückschlag und ein wildes Wochenende im Motorsport. Manchmal erwacht die Autowelt vernünftig. An anderen Tagen gibt es einen reifenzerfetzenden NASCAR-Klassiker, eine MotoGP-Meisterklasse und...
> Published 2025-09-14 by Thomas Nismenth. 8 min read (1793 words).
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## Details

- Canonical URL: https://www.autowin.com/de/blogs/news/audi-rs6-e-tron-development-continues-amid-cancellation-rumors-daily-car-news-2025-09-14
- Author: Thomas Nismenth
- Published: 2025-09-14
- Updated: 2025-09-14
- Reading time: 8 minutes
- Word count: 1793
- Topics: Audi RS6, Automotive, Car News, Daily, depreciation, E-Tron, EV, Honda CR-Z, hybrid, motorsport, NASCAR, News, super SUV, Toyota Prius
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## Summary

Tägliche Fahrt: Hybride erhalten ihre Anerkennung, Audis Elektro-Kombi weigert sich zu sterben, Astons großes SUV erleidet einen Rückschlag und ein wildes Wochenende im Motorsport. Manchmal erwacht die Autowelt vernünftig. An anderen Tagen gibt es einen reifenzerfetzenden NASCAR-Klassiker, eine MotoGP-Meisterklasse und einen angeblich abgesagten Audi, der... trotzdem weiter getestet wird. Heute ist so ein Tag. Nehmen Sie sich einen Kaffee; drehen wir eine zügige Runde. Wiedergeburt des Retro-Hybriden: Honda CR-Z und der Prius, der „fromm“ cool machte. Wenn Sie jemals einen Honda CR-Z gefahr...

## Full Article

Tägliche Fahrt: Hybride erhalten ihre Anerkennung, Audis Elektro-Kombi weigert sich zu sterben, Astons großes SUV erleidet einen Rückschlag und ein wildes Wochenende im Motorsport. Manchmal erwacht die Autowelt vernünftig. An anderen Tagen gibt es einen reifenzerfetzenden NASCAR-Klassiker, eine MotoGP-Meisterklasse und einen angeblich abgesagten Audi, der... trotzdem weiter getestet wird. Heute ist so ein Tag. Nehmen Sie sich einen Kaffee; drehen wir eine zügige Runde. Wiedergeburt des Retro-Hybriden: Honda CR-Z und der Prius, der „fromm“ cool machte. Wenn Sie jemals einen Honda CR-Z gefahren haben und dachten: „Das ist ein Civic Si, der Grünkohl für sich entdeckt hat“, waren Sie nicht allein. Ich habe mir vor kurzem wieder einen ausgeliehen – ein Modell von 2013, Sechsgang-Schaltgetriebe, das gute Exemplar – und ich hatte vergessen, wie charmant er im Stadtverkehr ist. Leichte Kupplung, kurzer Schaltweg, ein bisschen Old-School-Honda-Feeling. Man lehnt sich auf die elektrische Unterstützung, die Nase taucht ein, und bei 55 km/h fühlt man sich wie ein Held. Auf einer holprigen Landstraße kann die Fahrt etwas unruhig werden, aber das Sci-Fi-Armaturenbrett im Innenraum bringt mich immer noch zum Lächeln.  Autocars erneuter Test stellte die richtige Frage: Wurde das 50-mpg-Coupé (imperiale Gallonen) missverstanden? Ich denke, ja. In den USA liegt der EPA-Wert eher im hohen 30er-Bereich (mpg), und frühe Modelle leisteten 122 PS (später 130), daher mussten die Erwartungen neu justiert werden. Wenn man ihn als stilvollen Pendlerwagen mit einem verspielten Fahrwerk betrachtet und nicht als Hybrid-Sportwagen, ergibt der CR-Z viel Sinn – besonders als Gebrauchtwagen, wo die Preise noch nicht übertrieben sind. Unterdessen dreht der Toyota Prius – einst Ziel von Witzen, jetzt Vorbild – eine Ehrenrunde. Die neueste Generation ist wirklich ansehnlich, erreicht problemlos einen Verbrauch von über 50 Meilen pro Gallone und leistet in manchen Ausführungen fast doppelt so viel wie die alten Modelle. Ich habe mit einem Prius Flughafentransfers mit vier Erwachsenen und Skisäcken gemacht und trotzdem einen Durchschnittsverbrauch von über 50 Meilen pro Gallone erzielt. Der "fromme" Pionier entpuppte sich als stiller Revolutionär: Die Stadtluft wurde sauberer, Mitfahrgelegenheiten wurden billiger, und jede andere Marke kopierte schamlos das Erfolgsrezept. CR-Z gegen Prius: Charakteristika im Überblick Kategorie Honda CR-Z Toyota Prius Antriebsstrang 1,5-Liter-Hybrid, 6-Gang-Schaltgetriebe oder CVT; ~122–130 PS je nach Baujahr Hybrid (neueste Version bis zu ~220 PS im Prime), e-CVT Realwirtschaft Hoher 30er-Bereich mpg (US), 50+ mpg (UK) Bei schonender Fahrweise ein Verbrauch von 50 bis 55 Meilen pro Gallone (US-amerikanische Maßeinheit). Persönlichkeit Ausgefallen, leicht, ein bisschen eine Nische; fühlt sich bei normalen Geschwindigkeiten „besonders“ an. Mühelos, effizient, erwachsen; unauffällig schnell in der neuen Generation. Praktikabilität 2+2 im besten Fall; kleiner Kleinwagen; für Wochenendausflüge zu zweit geeignet Echter Fünftürer; großer Kofferraum; familien- und Uber-tauglich. Am besten für Stilbewusste Pendler, urbaner Freizeitspaß Vielfahrer, Familien, Mitfahrgelegenheiten Unterm Strich: Wer einen preiswerten, interessanten Alltagsbegleiter mit Schaltgetriebe und Hybrid-Sparsinn sucht, für den ist der CR-Z immer noch eine gute Wahl. Wer hingegen Kosten und Kilometer mit erwachsenengerechtem Platzangebot bewältigen muss, für den bleibt der Prius der Maßstab. Gerüchteküche um E-Autos vs. Marktrealität: Audis RS6 E-Tron macht weiter, Astons Super-SUV sticht zu. RS6 E-Tron wird weiter getestet, Gerüchte über eine Absage hin oder her. Trotz Gerüchten, Audi habe seinen heißesten Elektro-Kombi auf Eis gelegt, drehen neue Testwagen fleißig ihre Runden. Der Prototyp, von dem ich Aufnahmen gesehen habe, sieht in jeder Hinsicht wie ein RS aus: breite Hüften, große Bremsen, kantige Schultern. Wenn er auf den Markt kommt, sprechen wir von einem vollelektrischen RS Avant – etwas, das der neue Hybrid-M5 von BMW nicht ganz von sich behaupten kann. Die strategische Frage ist der Zeitpunkt: Bringt Audi einen Vorzeige-Elektro-Kombi auf den Markt, während sich der Markt abkühlt, oder wartet man, bis sich die Ladenetze und die Nachfrage wieder erholen? So oder so, es ist ein typischer Audi-Schachzug: Man nehme die kultigste Form der Marke (Avant) und werfe Elektronen darauf.  Erwartung: Dualmotor-Antrieb, Beschleunigung unter 4,0 Sekunden, Anhängekapazität für den Lifestyle-orientierten Nutzer. Realitätscheck: Das Gewicht wird eine große Rolle spielen; Bremsen und die Reifenwahl werden wichtiger sein als je zuvor. Geheime Zutat: Die Silhouette mit dem langen Dach – sie verkauft sich in Europa von selbst und bei eingefleischten Kombi-Fans überall. Jemand hat gerade 85.000 Dollar mit einem Aston Martin Super-SUV verloren. Was die Marktrealität betrifft, so hat ein Aston Martin Super-SUV (im Stil eines DBX/707) nach etwa einem Jahr laut einem Bericht von Carscoops etwa 85.000 Dollar an Wert verloren. Das ist nicht schockierend – sechsstellige SUVs verlieren an Wert, besonders die sportlichen –, aber es ist ein Schlag in die Magengrube, wenn Ihr 697 PS starkes Familien-Geschoss (wenn es ein 707 wäre) Supersportwagen-Tempo und Luxus bietet, nur um schneller an Wert zu verlieren, als ein V12 Kraftstoff verbraucht.  Was ich auf den Händlerplätzen sehe: Die Zinssätze treiben die monatlichen Raten in die Höhe; gebrauchte, sechsstellige Spielzeuge bleiben länger liegen. Käufer wünschen sich Garantieleistungen und die neueste Technik; die Spitzenausstattung des letzten Jahres ist plötzlich ein „altes Handy“. Markenprestige hilft, aber das Angebot an wenig gebrauchten Luxusautos steigt; Geduld senkt die Preise. Wenn Sie einen kaufen: Achten Sie auf eine saubere Historie, eine übertragbare Garantie und lassen Sie eine Inspektion vor dem Kauf von jemandem durchführen, der sich mit Astons auskennt. Planen Sie auch ein Budget für Reifen ein. Diese Dinger fressen Gummi wie ein Kleinkind Buntstifte. Straßenverkehrsregeln: Eine ernüchternde Verkehrssicherheitskampagne gegen Aggression im Straßenverkehr Aus Atlanta gibt es eine dramatische Geschichte: Ein Vater entwaffnete einen mit einer Waffe fuchtelnden Autofahrer während einer Auseinandersetzung im Straßenverkehr. Zum Glück endete es ohne Tragödie, aber seien wir ehrlich – das hätte auch ganz anders ausgehen können. Ich bin in der Rushhour schon auf der I-285 gefahren; da werden selbst Heilige zu Fluchern. Wenn jemand ausrastet, verriegeln Sie die Türen, rufen Sie den Notruf und ziehen Sie sich zurück. Sie werden auf der Straße nicht „gewinnen“, und Ihre Familie braucht Sie zum Abendessen zu Hause. Deeskalieren: Kein Augenkontakt, keine Gesten, keine Bremsmanöver. Schaffen Sie Abstand: Wechseln Sie die Fahrspur oder verlassen Sie das Fahrzeug an einem öffentlichen und hellen Ort. Sicher dokumentieren: Dashcam-Aufzeichnung läuft; Telefon nur im Stand und im Rahmen der Gesetze benutzen. Motorsport-Wochenend-Zusammenfassung: Rekorde, Gummi und Rallye-Druck MotoGP: Marquez holt sich in San Marino den elften Titel Marc Marquez bezwang Marco Bezzecchi und sicherte sich in San Marino seinen elften Sieg im Jahr 2025. Es war kein Spaziergang – es war ein Schachspiel mit harten Bandagen. Maverick Viñales fasste seine schwierige Phase mit einem bitteren Satz zusammen: „Es ist schwer zu akzeptieren, dass ich nur Passagier auf dem Motorrad bin.“ Solche Wochenenden kenne ich von Karts; man kämpft gegen das Setup, die Strecke und sich selbst. Auf einem MotoGP-Bike? Das Ganze mal 200. F1: Von Monza nach Baku – bleibt Red Bulls überraschendes Tempo erhalten? Nach Verstappens Monza-Sieg blickt das Fahrerlager auf die langen Geraden und Bremszonen von Baku und fragt sich, ob Red Bulls wiedergewonnener Vorteil auch auf einem Stadtkurs bestehen bleibt. Meine Vermutung: Wenn ihre Kompromisse für geringen Luftwiderstand im Kurvenbereich des Schlosses immer noch ...

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