# GWM Cannon PHEV dévoilé comme rival du BYD Shark –

> Conduite quotidienne : Les pickups PHEV s'installent, Mazda redistribue les cartes, et Cadillac vole la vedette au Super Bowl J'ai eu une de ces journées automobiles à écran partagé : une publicité du Super Bowl qui m'a fait renverser ma...
> Published 2026-02-09 by Thomas Nismenth. 8 min read (1682 words).
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## Details

- Canonical URL: https://www.autowin.com/blogs/news/gwm-cannon-phev-unveiled-as-rival-to-byd-shark-daily-car-news-2026-02-09
- Author: Thomas Nismenth
- Published: 2026-02-09
- Updated: 2026-02-09
- Reading time: 8 minutes
- Word count: 1682
- Topics: Automotive, automotive news, BYD Shark, Cadillac F1, Car News, Daily, electrification, GWM Cannon PHEV, GWM Ora, Hyundai Santa Fe, Mazda CX-3, News, PHEV pickups, SUV market
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## Summary

Conduite quotidienne : Les pickups PHEV s'installent, Mazda redistribue les cartes, et Cadillac vole la vedette au Super BowlJ'ai eu une de ces journées automobiles à écran partagé : une publicité du Super Bowl qui m'a fait renverser ma salsa (Cadillac, nous y viendrons), un pickup orange vif qui a crié plus fort que mon café, et un battement de tambour silencieux mais révélateur pour les hybrides rechargeables. Ajoutez à cela un bouleversement dans le segment des petits SUV et un rebondissement politique, et vous avez un lundi en résumé.Les PHEV trouvent leur rythme—et ils s'attaquent aux ...

## Full Article

Conduite quotidienne : Les pickups PHEV s'installent, Mazda redistribue les cartes, et Cadillac vole la vedette au Super BowlJ'ai eu une de ces journées automobiles à écran partagé : une publicité du Super Bowl qui m'a fait renverser ma salsa (Cadillac, nous y viendrons), un pickup orange vif qui a crié plus fort que mon café, et un battement de tambour silencieux mais révélateur pour les hybrides rechargeables. Ajoutez à cela un bouleversement dans le segment des petits SUV et un rebondissement politique, et vous avez un lundi en résumé.Les PHEV trouvent leur rythme—et ils s'attaquent aux pickupsLe contrôle de pouls d'Autocar indique que les hybrides rechargeables gagnent des ventes même si leur efficacité dans le monde réel continue d'être mise à l'épreuve. Cela correspond à ce que j'ai observé lors des trajets scolaires et des recharges suburbaines : les gens veulent des kilomètres électriques sans anxiété d'autonomie, surtout si le chargeur au travail est une victoire facile. La clé, comme toujours, est de se brancher. Traitez un PHEV comme une voiture à essence ordinaire et la magie s'évapore.Le GWM Cannon PHEV se positionne contre le Shark de BYDJuste à temps, GWM a dévoilé un pickup Cannon hybride rechargeable, avec l'Australie sur le tableau blanc sous "en considération". Présenté comme un rival du Shark de BYD, cela suggère que notre monde des pickups va devenir beaucoup plus électrisé. J'ai conduit de nombreux double cabines pour des tâches de tradies et des week-ends en famille ; le couple de l'électrification leur convient. Un couple doux à basse vitesse, des matins silencieux, et—si vous êtes diligent avec la recharge—des coûts d'exploitation plus bas.  Ce qui se démarque : un double cabine grand public passant à l'énergie hybride rechargeable sans devenir entièrement électrique.  Attrait dans le monde réel : dépôts scolaires sur électrons, remorquage longue distance à l'essence quand vous en avez besoin.  À surveiller : les chiffres de charge/ remorquage avec une batterie à bord, et comment l'emballage arrière traite le débattement de suspension.  Paysage des pickups PHEV (ce qui compte en ce moment)            Modèle      Statut      Point clé                  GWM Cannon PHEV      Dévoilé ; lancement australien en considération      Indique qu'une option de pickup hybride rechargeable abordable pourrait être imminente              BYD Shark      Référence concurrente      Fixe le ton pour les pickups PHEV axés sur l'autonomie et la valeur      En résumé : les pickups PHEV pourraient être la technologie de transition qui reste réellement dans les marchés avec de longues distances et des habitudes de remorquage. Si les prix sont raisonnables, attendez-vous à une ruée de ceux qui hésitent à se tourner vers l'hybride rechargeable.Mazda CX-3 supprimé au Japon : chaises musicales des petits SUVLe Mazda CX-3, toujours populaire, est supprimé au Japon, mettant un point d'interrogation sur son avenir à long terme ailleurs. J'ai toujours aimé comment le CX-3 réduit la sensation de direction précise de Mazda dans un espace de stationnement compact, mais il a également montré son âge : habitacle étroit, un coffre en forme de valise obstinée, et du bruit de route qui s'infiltre sur le bitume rugueux.Pour les acheteurs, cela pourrait doucement attirer l'attention vers le CX-30 plus spacieux ou des rivaux comme le HR-V de Honda. J'ai passé une semaine à faire la navette dans le HR-V actuel et j'ai compris pourquoi les jeunes conducteurs s'y attachent : la flexibilité des sièges arrière est un vrai plus, l'habitacle est apaisant sans paraître bon marché, et l'ergonomie ne se heurte pas à vos pouces. Si le CX-3 disparaît plus largement, c'est là que beaucoup d'acheteurs se retrouveront.  Ce que j'ai remarqué en vivant avec le CX-3 : léger sur ses pieds, étroit sur l'espace.  Atout du HR-V : un emballage astucieux et une conduite douce conviennent aux premiers appartements et aux parkings urbains.  Analyse du marché : attendez-vous à des niveaux de finition et des incitations à se réorganiser alors que les marques repositionnent "petit mais vivable".Hyundai Santa Fe supprime discrètement un point de discussionHyundai supprime la caractéristique la plus controversée du Santa Fe. Vous savez laquelle—celle qui a enflammé les sections de commentaires. J'ai conduit le dernier Santa Fe sur des routes régionales accidentées et, mise à part le style épicé, les fondamentaux sont bons : praticité aux angles carrés, un habitacle axé sur la famille, et une conduite qui semble plus robuste que son ambiance minimaliste ne le suggère. Éliminer un élément polarisant est un mouvement classique en milieu de cycle pour élargir son attrait. Restez à l'affût des changements en cours et des ajustements de spécifications à mesure que les expéditions arrivent.Changement d'usine : modifications d'approvisionnement pour le GWM Ora en AustralieLa production de la berline électrique GWM Ora pour l'Australie se termine dans l'ancienne usine affiliée à Holden à l'étranger. Traduction : attendez-vous à un changement d'approvisionnement, ce qui peut avoir des répercussions sur les délais de livraison et, parfois, sur les prix ou les spécifications. J'ai eu deux propriétaires qui m'ont dit que l'autonomie en ville de leur Ora les avait transformés en évangélistes de l'EV—à condition qu'ils aient une borne de recharge à domicile. Si l'approvisionnement se resserre temporairement, les exemples d'occasion pourraient sembler étonnamment solides pendant un trimestre ou deux.Écrasement orange : Le Silverado HD ZR2 Bison d'AEV en Tangier OrangeCar and Driver a signalé une vue que vous ne manquerez pas dans le parking de Bunnings : la version d'AEV du Chevy Silverado HD ZR2 Bison, maintenant en Tangier Orange inoubliable. J'ai conduit un ZR2 sur des schistes et des bosses ; le camion encaisse les abus mieux que vous ne le pensez pour quelque chose avec des porte-gobelets assez grands pour un thermos. Le kit Bison s'attaque aux terrains difficiles avec l'armure AEV et le matériel tout-terrain, et la teinte de peinture crie "repérez-moi depuis l'orbite". Pas subtil. Très efficace.  Crédibilité sur le terrain : protection sous le châssis et posture déterminée que vous ne confondrez pas avec un pack d'autocollants.  Éléments pratiques : confort de grande cabine, rapports de transmission faciles, et calibration de l'accélérateur étonnamment soignée hors route.  Flexibilité de week-end : parfait pour les parkings de stations de ski où les chasse-neige n'ont pas encore fait un deuxième passage.Moment de sport automobile : la livrée asymétrique de Cadillac pour son premier GP de F1Cadillac a utilisé les projecteurs du Super Bowl pour révéler une livrée asymétrique à deux faces pour sa première saison de F1—un coup de pub intelligent. Je l'ai vue en direct et j'ai fait un retour en arrière. Deux fois. Les schémas asymétriques peuvent sembler gimmicks sur des photos, mais ils chantent à grande vitesse, et c'est tout l'intérêt. Entre le pedigree IMSA et maintenant la visibilité en F1, l'aura de performance de Cadillac vient de s'éclaircir, ce qui se répercute toujours sur le charisme en showroom.Brèves : gros sous pour un grand coupé, et un rebondissement avec les radars300 000 $ pour une Mercedes CL de 21 ansQuelqu'un vient de payer plus de 300 000 $ pour une Mercedes CL vieille de deux décennies. Non, pas la porte papillon, le grand coupé sans pilier des années de gloire V8/V12. La bonne spécification, le bon kilométrage, la bonne provenance—et soudain, ces portes à fermeture douce deviennent des actifs en appréciation. Avertissement : j'ai conduit quelques-uns de ces modèles et ils sont merveilleux quand ils sont en bon état, moins quand la magie hydraulique commence à demander un tribut.Le Colorado envisage des amendes sans arrêtUn projet de loi proposé au Colorado pourrait permettre aux villes de sanctionner les conducteurs via des caméras sans jamais vous arrêter. J'ai couvert suffisamment de ...

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